电动汽车电机理论基本介绍
现今在新能源汽车时代，不再需要汽油作为燃料，人们利用电机替换发动机，将电能转化为机械能，使得汽车的能量转换方式得到新的改变。本文将针对电机的作用、分类和基本的电磁定律，让大家先对电机有一个初步的了解。
电机是与电能的生产、传输和使用有关的能量机械。电能的生产可以是由发电机完成，发电机把其它形式的能量转换为电能，通过变压器进行电能的传输（升压和降压）。为了减少输电线路的能量损耗，远距离采用高压输电，然后再降压供给客户。在工矿企业和家庭等场所，人们使用电动机把电能转换为机械能。
对电机不熟悉的小伙伴，总是很容易被电机繁复交叉的分类搞晕，其实电机的分类虽多，但结构并不多。以下将通过表格给大家一个直观的分类：
电机 动力类 变压器
旋转电机 直流电机
交流电机
控制类 伺服电动机、测速发电机、旋转变压器、自整角机、步进电动机
熟悉了电机的作用和分类，接下来简单介绍一下我们常用的基本电磁定律：
1. 磁路
描述磁场的两个基本的物理量：磁感应强度b、磁场强度h
磁感应强度（也叫磁通密度）为
磁场强度
其中：μ称为导磁系数（磁导率）
磁滞回线
2. 全电流定律
揭示了电产生磁的本质，阐明电流与其磁场的大小及方向的关系。全电流定律：在一磁场内，磁场强度h沿任意闭合回路的线积分等于这个闭合回路所围成的面积所穿过的电流和
当h、b为常数时，沿铁心有效长度l作积分时，上式可写成：
称：f=ni为作用在整个磁路上的磁动势。
由：
得：
此式称为磁路欧姆定律，其中：rm整个磁路的总磁阻。
3. 电磁感应定律
电磁感应现象是指因磁通量变化产生感应电动势的现象，例如，导体在磁场里做切割磁感线的运动时，产生的电动势（电压）称为感应电动势。
感应电动势的一般表达式：
4. 电磁力定律
在大小和方向恒定的磁场中导体所受到的电磁力为f（f是由电流和磁场的相互作用产生的，故称电磁力）。
f=bli
以上便是本章节的全部介绍，相信大家对电机已经有了初步的了解，那下一章节将为大家系统地介绍下各电机的原理以及在新能源汽车上的应用，我们下一章节再见吧。
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称：f=ni为作用在整个磁路上的磁动势。
由：
得：
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在大小和方向恒定的磁场中导体所受到的电磁力为f（f是由电流和磁场的相互作用产生的，故称电磁力）。
f=bli
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