沃尔沃XC40 Recharge电池PACK的生产过程
沃尔沃xc40 recharge的电池pack模组由lg波兰工厂提供，目测为vda390模组，电芯为软包电芯。
沃尔沃xc40 recharge是沃尔沃旗下首款电动车型。其电池pack早在今年3月在沃尔沃位于比利时的ghent 工厂开始量产。
近期，沃尔沃也公布了xc40 recharge整车的部分生产视频，视频总计6分钟，前2分钟是关于电池pack的生产过程。
博主结合视频中的内容和先前外媒报道的一些信息，分前后·两篇文章对xc40 recharge的电池pack及其制造产线做一个简单的解读。
xc40 recharge的电池pack
电池pack总能量：78kwh。
1）模组
模组由lg波兰工厂提供，目测为vda 390模组，电芯为软包电芯。
如下图红色箭头所指，模组采样线接插件的方向朝着侧端板方向。
关于模组容量和串并联架构，没有相关的信息报道。
模组总数量为26个。从下图可以看出，模组在箱体中的具体布置。
整个模组分两层布置，下图中男操作工的那一侧是上下个5个模组。女操作工的那一端下面一层是3列，每列4个。最上面一层还有3个模组，另外图上箭头所指的最下面还有一个模组。
2）箱体和上盖
可以看出，箱体是铝型材挤出焊接而成。上盖则是冲压而成。
3）模组在箱体上的固定
从下图可以看出，为了模组固定在铝型材箱体上，沃尔沃方面是在箱体的底部焊了安装块，在安装块上直接做了安装孔（万一这个安装块的螺牙在紧固时被损坏，岂不是整个箱体都要拿去返工？感觉有点简单粗暴）。
4）模组的冷却
从下面第一张图，可以看出2个进出口水嘴在最前端。而从下第二张图，可以看出模组底部是安装了单独的冷却板，因此整个pack的水道并没有集成在箱体上。
5）(pdu+充电控制电子器件)集成件外置？
下图红色圆圈所示的是一个安装在电池上盖上的一个集成件，由工人在线边分装完成，然后再通过吊具吊装至pack上盖上，通过下面第二张图箭头所示的安装螺柱和螺母进行固定。
从图上看只能清晰的看到一个高压接插件，里面的具体电子器件无法知悉。博主猜测很有可能是模仿特斯拉model 3的套路，将pdu和一些充电控制电器件集成一个模块，外置在上盖上。
以上是对沃尔沃xc40 recharge 电池pack一个简单的解读，虽然xc40 recharge是沃尔沃旗下首款电动车型，但是从其电池pack的设计思路来看，没有看到其变革的一面。
整个pack的设计较为繁琐复杂，没有新意，走线凌乱，不够简洁，和奔驰eqc的电池pack有点类似，依旧能看到燃油车理念的影子。
原文标题：【浩能科技•媒体视点】沃尔沃xc40 recharge电池pack设计
文章出处：【微信公众号：高工锂电】欢迎添加关注！文章转载请注明出处。
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模组总数量为26个。从下图可以看出，模组在箱体中的具体布置。
整个模组分两层布置，下图中男操作工的那一侧是上下个5个模组。女操作工的那一端下面一层是3列，每列4个。最上面一层还有3个模组，另外图上箭头所指的最下面还有一个模组。
2）箱体和上盖
可以看出，箱体是铝型材挤出焊接而成。上盖则是冲压而成。
3）模组在箱体上的固定
从下图可以看出，为了模组固定在铝型材箱体上，沃尔沃方面是在箱体的底部焊了安装块，在安装块上直接做了安装孔（万一这个安装块的螺牙在紧固时被损坏，岂不是整个箱体都要拿去返工？感觉有点简单粗暴）。
4）模组的冷却
从下面第一张图，可以看出2个进出口水嘴在最前端。而从下第二张图，可以看出模组底部是安装了单独的冷却板，因此整个pack的水道并没有集成在箱体上。
5）(pdu+充电控制电子器件)集成件外置？
下图红色圆圈所示的是一个安装在电池上盖上的一个集成件，由工人在线边分装完成，然后再通过吊具吊装至pack上盖上，通过下面第二张图箭头所示的安装螺柱和螺母进行固定。
从图上看只能清晰的看到一个高压接插件，里面的具体电子器件无法知悉。博主猜测很有可能是模仿特斯拉model 3的套路，将pdu和一些充电控制电器件集成一个模块，外置在上盖上。
以上是对沃尔沃xc40 recharge 电池pack一个简单的解读，虽然xc40 recharge是沃尔沃旗下首款电动车型，但是从其电池pack的设计思路来看，没有看到其变革的一面。
整个pack的设计较为繁琐复杂，没有新意，走线凌乱，不够简洁，和奔驰eqc的电池pack有点类似，依旧能看到燃油车理念的影子。
原文标题：【浩能科技•媒体视点】沃尔沃xc40 recharge电池pack设计
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