电动化的发展是整车企业的一个特征，但到底如何结合智能网联
tesla的股价有点崩盘的意思，在高市值的道路上其实已经坚持了很长的时间，现在这个形势的发展，我们可以尝试探讨一个问题，电动化的发展是整车企业的一个特征，但到底如何结合智能网联，确实是一个大问题。
智能网联方面。特斯拉技术上并没有后发先至，在宣传的口号和引导客户方面领先于传统汽车公司。从某种程度而言，网联化的过渡引入在信息安全cyber security并不完善的条件下，卖多少车就等于未来需要对多少车负责。特斯拉应用所谓互联网思维的迭代开发概念，把按传统汽车标准看并不完全成熟的智能网联技术用于产品，辅之以在线升级、持续改进。这一技术战略使其在这方面占据了先机，从某种程度上，随着时间和数量的提升，导致用户的死伤会逐步显现出来。
google map:@37.4067694,-122.0742229,2872
1）当日事故
2）复现事故
这么重复来做，我们就可以考虑不仅仅单纯的失效的问题，是系统设计缺陷，是用户的认知错误，而不是我们传统的认为，这里更多的sotif，系统控制的设计边界错了
“预期功能的安全”（sotif），我在群里聊过，未来开发高等级的系统，需要考虑系统安全，需要考虑整个系统的细分和消费者的适应性预期，这是高于功能安全的部件层面的设计，了解越多越发现这事情不好干
甚至是在某些感知到的情况下，整个控制系统能否有效的控制转向系统
往下需要仔细对转向系统的数据进行抽取
从这个角度而言，重复性的发现比较可怕，这里面还存在其他的差异性的场景，交通流的干扰
从这个意义而言，tesla如果不放弃智能，高阶辅助驾驶系统和电动化绑在一起，肯定会被一起起事故拖垮的。我不太爱好德国那边在高阶自动驾驶上面执着于配置在量产车上。
自动驾驶不同等级类似一栋栋楼，每栋楼需要很多层需要一级级爬上去，在这个过程里面，需要很多的时间。前阵子爆出来cruise的自动驾驶车辆卡住的故事，这事情发展起来非常困难
小结：我觉得我们要选好主攻方向，先做电动化，把电动汽车做好再来做自动驾驶，自动驾驶本身是不限于电动汽车的，分开比合并要更合适，否则就进入汪洋大海之中了。事情一件件做，做减法。
Arvizio利用企业下一步发展 将增强现实应用到他们的业务运营中
随着物联网与大数据的发展_2020年全球75%的汽车将配备连网硬件
开源硬件RISC-V的目标是颠覆处理器行业
国内外巨头纷纷巨资抢入 VR行业爆发在即
一种基于WiFi技术的温湿度实时检测终端节点设计方案
电动化的发展是整车企业的一个特征，但到底如何结合智能网联
偷偷教你几个运算放大器使用小技巧
人工智能、大数据、区块链等新技术为法律的创新和进化提供了新机遇
智能机器人和自动化物流系统在烟草行业中的应用
多功能食品安全检测仪的具体使用步骤介绍
动力电池技术发展迅猛，未来将迎来淘汰或并购阶段
首届中国数据治理年会在京召开 广电计量3项案例入选“百项优秀案例”
如何通过改进不可见光的LED，实现深紫外光无线通信
简说无线电吹管乐器方案2.4G/5.8G/UHF电吹管方案|天惠微科技
10000+知名终端制造企业为什么都在这里？
如何利用工具模板快速对TSV阵列进行建模
如何通过CAN的HUB来实现3个CAN节点的环形网络通信
Intel CEO确认双核心Atom上网本处理器
我训练了一个模型，让开发板认识自己
艾德克斯IT6412双通道双极性直流电源面向测试的几种应用
智能网联方面。特斯拉技术上并没有后发先至，在宣传的口号和引导客户方面领先于传统汽车公司。从某种程度而言，网联化的过渡引入在信息安全cyber security并不完善的条件下，卖多少车就等于未来需要对多少车负责。特斯拉应用所谓互联网思维的迭代开发概念，把按传统汽车标准看并不完全成熟的智能网联技术用于产品，辅之以在线升级、持续改进。这一技术战略使其在这方面占据了先机，从某种程度上，随着时间和数量的提升，导致用户的死伤会逐步显现出来。
google map:@37.4067694,-122.0742229,2872
1）当日事故
2）复现事故
这么重复来做，我们就可以考虑不仅仅单纯的失效的问题，是系统设计缺陷，是用户的认知错误，而不是我们传统的认为，这里更多的sotif，系统控制的设计边界错了
“预期功能的安全”（sotif），我在群里聊过，未来开发高等级的系统，需要考虑系统安全，需要考虑整个系统的细分和消费者的适应性预期，这是高于功能安全的部件层面的设计，了解越多越发现这事情不好干
甚至是在某些感知到的情况下，整个控制系统能否有效的控制转向系统
往下需要仔细对转向系统的数据进行抽取
从这个角度而言，重复性的发现比较可怕，这里面还存在其他的差异性的场景，交通流的干扰
从这个意义而言，tesla如果不放弃智能，高阶辅助驾驶系统和电动化绑在一起，肯定会被一起起事故拖垮的。我不太爱好德国那边在高阶自动驾驶上面执着于配置在量产车上。
自动驾驶不同等级类似一栋栋楼，每栋楼需要很多层需要一级级爬上去，在这个过程里面，需要很多的时间。前阵子爆出来cruise的自动驾驶车辆卡住的故事，这事情发展起来非常困难
小结：我觉得我们要选好主攻方向，先做电动化，把电动汽车做好再来做自动驾驶，自动驾驶本身是不限于电动汽车的，分开比合并要更合适，否则就进入汪洋大海之中了。事情一件件做，做减法。
Arvizio利用企业下一步发展 将增强现实应用到他们的业务运营中
随着物联网与大数据的发展_2020年全球75%的汽车将配备连网硬件
开源硬件RISC-V的目标是颠覆处理器行业
国内外巨头纷纷巨资抢入 VR行业爆发在即
一种基于WiFi技术的温湿度实时检测终端节点设计方案
电动化的发展是整车企业的一个特征，但到底如何结合智能网联
偷偷教你几个运算放大器使用小技巧
人工智能、大数据、区块链等新技术为法律的创新和进化提供了新机遇
智能机器人和自动化物流系统在烟草行业中的应用
多功能食品安全检测仪的具体使用步骤介绍
动力电池技术发展迅猛，未来将迎来淘汰或并购阶段
首届中国数据治理年会在京召开 广电计量3项案例入选“百项优秀案例”
如何通过改进不可见光的LED，实现深紫外光无线通信
简说无线电吹管乐器方案2.4G/5.8G/UHF电吹管方案|天惠微科技
10000+知名终端制造企业为什么都在这里？
如何利用工具模板快速对TSV阵列进行建模
如何通过CAN的HUB来实现3个CAN节点的环形网络通信
Intel CEO确认双核心Atom上网本处理器
我训练了一个模型，让开发板认识自己
艾德克斯IT6412双通道双极性直流电源面向测试的几种应用