国产车用芯片FM33LG0xxA开发板,他来啦!

车用芯片一直是我国汽车工业的一块“短板”，为缓解供应高度依赖国外，复旦微电子mcu团队基于汽车市场考量，推出了fm33lg0xxa高可靠的车用芯片，在存储资源和外设资源上进行了精准而合理规划，满足汽车客户的未来升级和外设要求。
此外为了满足车身不同功能域的开发，复旦微电子mcu团队还推出了fm33le0xxa、fm33ft0xxa车用芯片，用来满足汽车客户的不同需求。
fm33lg025a开发板是上海复旦微电子集团股份有限公司推出的一款demo板，其板载芯片型号为车用芯片fm33lg025a (通过aec-q100认证)。该芯片最高主频为64mhz，flash为128kb，ram为32kb，封装类型为lqfp48。
支持can2.0、lin、uart等通讯协议，17路pwm输出；定时器资源分别有1*16bit atim、3*16bit通用定时器、1*32bit基本定时器、1*16bit基本定时器、1*32bit低功耗定时器等；带有12bit 2msps adc和12bit 1msps dac。
图1.基于fm33lg02a开发板
如图1所示，开发板支持12v供电，且自带常规车身所需的外围电路，包括can、lin收发器，同时将芯片所有的io引出到io扩展槽；板载电位器，可调节输入到mcu的adc采样电压值，可用于a/d采样功能的测试评估。
在交互方面，开发板板载一块分辨率为128x64的oled屏幕，keystone可自定义按键功能，rgb灯也可自定义亮度和颜色。为方便汽车客户进行mcu评估和软件验证，支持jlink仿真。此外板载了开源的daplink仿真器，无需外接仿真器。
fm33lg025a开发板所有元器件均选用车规型号，在保证满足车用测试的基础上满足汽车客户功能开发。可用于各种车身ecu，例如车窗开关、座椅控制器、空调面板、灯光控制器以及中控主机等soc平台的辅助控制。
部分电路原理图
图2.fm33lg025a的引脚定义
fm33lg025a芯片的引脚定义如图2所示。例如can接受引脚can_rxd、发射引脚can_txd分别为pa6和pa7。有些引脚可以进行复用供汽车客户进行自由配置，即同一组引脚使用软件进行切换，达到不同的使用功能。
图3.12v转5v电源输入电路
图3所示的电源输入电路，jp1为dc口，支持12v供电，支持vbat检测。输入电压经过ldo后转为5v输出。
图4.can、lin&uart收发电路原理图
接线端子集成can、lin、lpuart2、uart4通讯口。例如1、2口为can通讯口，电路包含esdcan、esdlin接口保护；输入信号经过共模滤波后再经过can phy芯片(提供物理双线和协议控制的接口，5v供电)，传输至mcu。
图5.oled显示电路原理图
spi信号经由一个电平转换器件输入到oled屏幕上，该器件可以起到双向的电平转换 (5v和3.3v双向转换)和保护作用。
为节约从概念、设计、研发、测试到量产的流程时间，复旦微为不同客户、不同应用场景提供量身定制的工程解决方案，比如这款基于fm33lg025a设计的开发板。复旦微mcu会持续进行优化芯片方案以及工具链 (例如mcal)，未来会推出多款高性能、安全可靠、稳定供货的车规级芯片。