特斯拉欧洲工厂产能过剩问题 未来能否解决还未可知
特斯拉盈利后，可把马斯克厉害坏了，这不，最近又跟美国汽车界的大佬福特互怼起来了，而且看起来底气十足呢。其实互怼的原因很简单，还是因为几年前福特抢注“model e”这件事，其实马斯克原本想的是 model e 与特斯拉的 model s 和 model x 组成单词“sex”，不过现在成了“s3x”，此外特斯拉最近有个 model y，可能是想寓意“性感”（sexy），只不过没办法实现了。
在上次金融危机期间，很多美国汽车厂商走向了破产的境地，而福特却是那些幸存者之一。
不过，福特现在的财务情况就很乐观吗？马斯克对此提出质疑，甚至在某次采访中直接表示：福特千万可别再遇到一次金融危机。
马斯克敢这么直说是有原因的，因为福特的电动车最近表现让人担忧。
福特几年前曾在美国销售过三款插电式混合动力汽车，分别是 fusion energi、c-max energi 和 focus electric。
甚至还有过每个月销售 3000 多辆插电式混合动力车的好成绩，不过现在只销售 fusion energi，c-max energi 和福克斯
electric 现在已经不生产了，虽然仍有库存，可想的是没几个人会去买。
不过，就算是 fusion energi 这辆福特的“独苗”，也在连续两个月销量不及 500 辆的情况下，开始缩小选型范围了，同时福特也一直没有发布新的电动车型。
但是福特照这么发展下去，虽然不会一下子破产，但也许会慢慢的陷入困境，毕竟未来可是电动汽车的天下，就连欧洲老的豪华品牌如 bba 也都开始发力了，马斯克如此看衰福特也不是没有理由的。
说到美国的高科技企业，很多人脑海里会浮现苹果、微软、谷歌、亚马逊、甲骨文、高通等行业巨擘。一个伟大的企业往往都有一个真正的牛人领袖，每个时代都有这样的大神出现。曾经，史蒂夫乔布斯是这样的“神”，而如今则是特斯拉的埃隆马斯克，这位叱咤硅谷的扛把子。有人说马斯克很疯狂，电动汽车、太阳能电池、超级隧道胶囊列车、space x 火箭这些都是他要做的事业。其中，电动汽车算是马斯克为人所知最主要的产品，其他都离我们国内的朋友比较远，毕竟现在买特斯拉的朋友也越来越多。特斯拉在国内销售的主要是 model s 为首的轿车及 model x 系列的 suv，而如今，特斯拉的电动汽车又多了一个系列——semi 卡车：
卡车在我们的固有思维里都是块头巨大，臃肿笨重，一般是用柴油为动力。而纯电动的卡车在以前基本是不存在的，这些年随着节能减排的要求逐步提升，清洁能源也成了未来的趋势，卡车这种能耗大户往纯电动发展也是一个趋势。特斯拉作为纯电汽车领域的领航者，这款 semi 卡车也成了电动卡车的标杆之作，将在明年批量投产。
特斯拉的电动汽车给人的感觉就是科技感非常强，外形设计一般都是简约风格。新出的 semi 卡车也不例外，车头没有传统卡车的那种“大老粗”既视感，整体看这个车头还是偏圆润，表面光滑，漆面质感很好。因为是纯电的，所以没有一般卡车车头中间硕大的“进气格栅”，只有底部留了一道通风口。前挡风玻璃面积比较大，造型立体，车头线条也是考虑到了风阻，做了优化。
内饰也是极简风。跟一般汽车不同，semi 卡车的驾驶位处于座舱的正中间，这点跟上世纪 90 年代出品的迈凯伦 f1 一样。工作台上主要就是两块超大显示屏，基本就是两台电脑显示器。所有操作功能都内置在里面，包括车辆行驶动态，全景影像、地图、电子数据日志，多媒体娱乐系统等。semi 卡车带有自动辅助驾驶系统，车身带有全方位摄像头跟雷达，实时监控行车状态，通过电脑来实现车道保持、偏离预警、紧急制动等功能。
跟跑车放一起也毫不逊色。这台 semi 卡车在动力方面采用纯电驱动，包括电池组跟电机。在驾驶舱下方放置了电池组，后面 4 个轮子都是独立的电机驱动。这款车在空载状态下，0-100km/h 加速只要 5 秒左右，比一般的保时捷 718 还快，比入门级的 911 也就慢个半秒，像 2.3t 的福特野马这种跑车碰到它是跑不过的。
大型车企每年都有几十亿的资本开支，只要他们分配给电动车，特斯拉就要面临很大的竞争。特斯拉的欧洲工厂能不能解决产能过剩的问题，答案或许还真不是那么乐观。
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不过，福特现在的财务情况就很乐观吗？马斯克对此提出质疑，甚至在某次采访中直接表示：福特千万可别再遇到一次金融危机。
马斯克敢这么直说是有原因的，因为福特的电动车最近表现让人担忧。
福特几年前曾在美国销售过三款插电式混合动力汽车，分别是 fusion energi、c-max energi 和 focus electric。
甚至还有过每个月销售 3000 多辆插电式混合动力车的好成绩，不过现在只销售 fusion energi，c-max energi 和福克斯
electric 现在已经不生产了，虽然仍有库存，可想的是没几个人会去买。
不过，就算是 fusion energi 这辆福特的“独苗”，也在连续两个月销量不及 500 辆的情况下，开始缩小选型范围了，同时福特也一直没有发布新的电动车型。
但是福特照这么发展下去，虽然不会一下子破产，但也许会慢慢的陷入困境，毕竟未来可是电动汽车的天下，就连欧洲老的豪华品牌如 bba 也都开始发力了，马斯克如此看衰福特也不是没有理由的。
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卡车在我们的固有思维里都是块头巨大，臃肿笨重，一般是用柴油为动力。而纯电动的卡车在以前基本是不存在的，这些年随着节能减排的要求逐步提升，清洁能源也成了未来的趋势，卡车这种能耗大户往纯电动发展也是一个趋势。特斯拉作为纯电汽车领域的领航者，这款 semi 卡车也成了电动卡车的标杆之作，将在明年批量投产。
特斯拉的电动汽车给人的感觉就是科技感非常强，外形设计一般都是简约风格。新出的 semi 卡车也不例外，车头没有传统卡车的那种“大老粗”既视感，整体看这个车头还是偏圆润，表面光滑，漆面质感很好。因为是纯电的，所以没有一般卡车车头中间硕大的“进气格栅”，只有底部留了一道通风口。前挡风玻璃面积比较大，造型立体，车头线条也是考虑到了风阻，做了优化。
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跟跑车放一起也毫不逊色。这台 semi 卡车在动力方面采用纯电驱动，包括电池组跟电机。在驾驶舱下方放置了电池组，后面 4 个轮子都是独立的电机驱动。这款车在空载状态下，0-100km/h 加速只要 5 秒左右，比一般的保时捷 718 还快，比入门级的 911 也就慢个半秒，像 2.3t 的福特野马这种跑车碰到它是跑不过的。
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