梅赛德斯-奔驰量产汽车将采用Luminar激光雷达
据麦姆斯咨询报道，基于1550 nm激光器构建的汽车激光雷达制造商luminar technologies近日宣布，其大幅扩展与汽车制造商梅赛德斯-奔驰（mercedes-benz）的现有合作伙伴关系。
梅赛德斯-奔驰将在更广泛的量产车辆中采用luminar的“iris”激光雷达（lidar）。两家公司称，这是一笔金额达到“数十亿美元”的订单交易。
luminar表示：“luminar的‘iris’激光雷达于2022年10月进入首批系列生产，我们的梅赛德斯-奔驰项目已成功完成初始阶段和相关的里程碑。”
“经过两家公司两年的密切合作，梅赛德斯-奔驰现在计划将下一代luminar的‘iris’激光雷达及其相关软件技术集成到其下一代量产汽车中。这笔数十亿美元的订单对两家公司和整个行业来说都是一个里程碑时刻，有望大幅提升有条件自动驾驶系统的技术能力和安全性。”
据路透社报道，luminar正计划在亚洲建立一个激光雷达生产工厂来支持新的订单。
luminar与梅赛德斯-奔驰达成大幅扩展的协议消息传出之后，这家激光雷达公司的股价上涨了近30%。几个月前，“iris”激光雷达首次在中国上汽集团的汽车上亮相。
luminar的长期合作伙伴沃尔沃（volvo）也在其“ex90”电动suv中采用了luminar激光雷达技术，而沃尔沃子公司polestar今年将“iris”激光雷达作为车辆的选装件。
luminar表示，梅赛德斯-奔驰将部署下一代“iris”激光雷达技术，用于计划在高速公路上以更高的速度行驶的有条件自动驾驶系统，以及用于城市环境的增强型驾驶员辅助系统。
在最近的spie photonics west活动中，luminar首席技术官jason eichenholz强调了使用1550 nm波长确保在所有光照条件下进行远程物体检测的优势，这意味着该技术可以在以典型高速公路速度行驶的汽车中工作。
eichenholz解释说，现有的自动驾驶汽车上的大多数激光雷达都在较短的波长情况下工作，但由于1550 nm波长的更宽松人眼安全规定，因此可以为激光雷达部署更高的功率和更大的“光子预算（photon budget）”。
luminar首席执行官兼创始人austin russell在谈到最新的订单时表示：“梅赛德斯-奔驰的汽车安全和性能标准是业内最高的，他们决定采用luminar激光雷达。我们现在准备在行业内实现激光雷达技术的最广泛部署。到目前为止，这是一个令人难以置信的冲刺，我们完全致力于与梅赛德斯-奔驰一起实现这一目标。”
梅赛德斯-奔驰开发和采购部门首席技术官markus schäfer补充道：“第一步，我们在顶级车型中引入了l3级自动驾驶系统。接下来，我们希望在我们的产品组合中更广泛地实施先进的自动驾驶功能。我相信luminar是帮助实现我们的自动驾驶路线图和无事故驾驶愿景的绝佳合作伙伴。”
梅赛德斯-奔驰在一份相关公告中表示，luminar激光雷达将在某些车辆的新“mb.os”操作系统中被使用。mb.os的另一个关键合作伙伴是英伟达（nvidia），其为为自动驾驶汽车提供“大脑”。
梅赛德斯-奔驰表示：“公司专注于l3级有条件自动驾驶，目标是在其最终迭代中以最高130公里/小时的速度行驶。英伟达的“drive orin”芯片系统每秒能够执行254万亿次操作，以处理车辆传感器采集的数据。”
“激光雷达与雷达和摄像头一起被称为自动驾驶系统的‘眼睛’。”梅赛德斯-奔驰补充道，“luminar的下一代“iris”激光雷达甚至可以识别红外光谱中反射率低的小物体。”
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梅赛德斯-奔驰将在更广泛的量产车辆中采用luminar的“iris”激光雷达（lidar）。两家公司称，这是一笔金额达到“数十亿美元”的订单交易。
luminar表示：“luminar的‘iris’激光雷达于2022年10月进入首批系列生产，我们的梅赛德斯-奔驰项目已成功完成初始阶段和相关的里程碑。”
“经过两家公司两年的密切合作，梅赛德斯-奔驰现在计划将下一代luminar的‘iris’激光雷达及其相关软件技术集成到其下一代量产汽车中。这笔数十亿美元的订单对两家公司和整个行业来说都是一个里程碑时刻，有望大幅提升有条件自动驾驶系统的技术能力和安全性。”
据路透社报道，luminar正计划在亚洲建立一个激光雷达生产工厂来支持新的订单。
luminar与梅赛德斯-奔驰达成大幅扩展的协议消息传出之后，这家激光雷达公司的股价上涨了近30%。几个月前，“iris”激光雷达首次在中国上汽集团的汽车上亮相。
luminar的长期合作伙伴沃尔沃（volvo）也在其“ex90”电动suv中采用了luminar激光雷达技术，而沃尔沃子公司polestar今年将“iris”激光雷达作为车辆的选装件。
luminar表示，梅赛德斯-奔驰将部署下一代“iris”激光雷达技术，用于计划在高速公路上以更高的速度行驶的有条件自动驾驶系统，以及用于城市环境的增强型驾驶员辅助系统。
在最近的spie photonics west活动中，luminar首席技术官jason eichenholz强调了使用1550 nm波长确保在所有光照条件下进行远程物体检测的优势，这意味着该技术可以在以典型高速公路速度行驶的汽车中工作。
eichenholz解释说，现有的自动驾驶汽车上的大多数激光雷达都在较短的波长情况下工作，但由于1550 nm波长的更宽松人眼安全规定，因此可以为激光雷达部署更高的功率和更大的“光子预算（photon budget）”。
luminar首席执行官兼创始人austin russell在谈到最新的订单时表示：“梅赛德斯-奔驰的汽车安全和性能标准是业内最高的，他们决定采用luminar激光雷达。我们现在准备在行业内实现激光雷达技术的最广泛部署。到目前为止，这是一个令人难以置信的冲刺，我们完全致力于与梅赛德斯-奔驰一起实现这一目标。”
梅赛德斯-奔驰开发和采购部门首席技术官markus schäfer补充道：“第一步，我们在顶级车型中引入了l3级自动驾驶系统。接下来，我们希望在我们的产品组合中更广泛地实施先进的自动驾驶功能。我相信luminar是帮助实现我们的自动驾驶路线图和无事故驾驶愿景的绝佳合作伙伴。”
梅赛德斯-奔驰在一份相关公告中表示，luminar激光雷达将在某些车辆的新“mb.os”操作系统中被使用。mb.os的另一个关键合作伙伴是英伟达（nvidia），其为为自动驾驶汽车提供“大脑”。
梅赛德斯-奔驰表示：“公司专注于l3级有条件自动驾驶，目标是在其最终迭代中以最高130公里/小时的速度行驶。英伟达的“drive orin”芯片系统每秒能够执行254万亿次操作，以处理车辆传感器采集的数据。”
“激光雷达与雷达和摄像头一起被称为自动驾驶系统的‘眼睛’。”梅赛德斯-奔驰补充道，“luminar的下一代“iris”激光雷达甚至可以识别红外光谱中反射率低的小物体。”
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