五分钟看懂新蒙迪欧LKA车道保持系统
很多朋友在高速上超车，特别是超大货车的时候都有各种各样的顾虑，比方说对方是否喝酒了，会不会在毫不知情的情况下变线？又或者咱开的车有没有压线，会不会撞到对方身上？这点对带强迫症的朋友来说尤其明显，如果这个时候车外有第三只眼镜告诉我们车辆在车道上的行驶状况，相信这个车超得会更加的得心应手。新蒙迪欧lka车道保持辅助系统（lane keeping alert）说得就是这个理。
● lka系统工作原理
新蒙迪欧搭载的lka系统位于车内后视镜背面位置，采用gentex公司出品的多功能摄影系统，核心架构为mobileye公司研发生产的eyeq视讯处理器。该处理器可以处理摄像头收集到的信息，从而实现车道保持检测功能。mobileye除了是福特的供应商，同时也和沃尔沃、通用汽车以及宝马等汽车厂商合作。所以说，福特lka系统和沃尔沃city safety本质上是一家亲。
车辆启动之后，lka系统是处于默认开启状态的，驾驶员也可以手动将它关闭。系统开启后，系统位于车内后视镜背后的摄像头会实时监测车道与车身之间的相对位置。当车辆时速超过65km/h，且驾驶员没有开启转向灯前提下，当系统判断车辆压线行驶超过一段时间（此处设置为1秒钟，也可以通过厂家进行调试），会在仪表盘处发出亮灯警示，当警示不起作用，系统会轻微干预方向盘反向转动一定角度，修正车辆行进方向。
lka系统的使用除了上面提到的65公里时速限制外，在雨天、阴天、雪天以及车道线不明显等情况下也会影响系统的判断。故lka系统目前只能作为一种辅助的驾车手段，驾车的控制权还是要掌握在自己手中才好。
● lka系统工作演示
位于车灯控制器最左边的按钮即为控制lka系统开闭的按钮，按下它之后能够在右侧仪表盘看到当前车辆是否处于lka系统控制状态，如果是的话会显示如图所示标识，注意此时车辆两边车道为白色线。
当时速上到65公里后，两车道变成绿色，说明车辆这时候位于两车道正中间，当车身偏离车道正中间，偏离侧车道显示黄色，这时候系统会震动方向盘以提醒驾驶员，并且会对方向盘施加一个轻微的反向力矩以修正车辆的行进方向。
当然，驾驶员要是不喜欢被系统干预驾驶的话也可以手动设置系统执行的策略，这时候可供选择的模式有警告、辅助以及警告+辅助。根据欧洲e-ncap汽车碰撞机构的调查，搭载了lka系统的汽车死亡事故可降低9%。
总结：车辆压线行驶的时候新蒙迪欧身上搭载的lka车道保持辅助系统除了会通过警示灯和蜂鸣器给驾驶员以警示外，还会适当地干预到方向盘的控制上面来，以期降低事故发生的概率。当然，该系统目前尚处于雏形阶段，即便是系统干预也只是轻描淡写，最终决定权还落在驾驶员的手上，什么时候lka能够做到完全释放驾驶员双手的那一天也就是真正无人驾驶时代的到来。
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