中国动力电池登陆欧洲舞台
荷兰客车制造商vdl bus & coach下达35-50辆纯电动客车的订单，这批纯电动客车将搭载宁德时代生产的基于ctp技术的全新lfp动力电池系统，电池容量为350kwh。
欧洲电气化进程加速，中国动力电池登陆欧洲舞台。
外媒报道称，荷兰公共交通运营商ret rotterdam再次向荷兰客车制造商vdl bus & coach下达35-50辆纯电动客车的订单，后者将于2021年交付。
据悉，这批纯电动客车将搭载宁德时代生产的基于ctp技术的全新lfp动力电池系统，电池容量为350kwh。
今年5月，宁德时代与荷兰vdl bus＆coach签署合作协议，将为后者电动巴士供应lfp-ctp电池包。
荷兰vdl是欧洲电动客车市场的最大供应商之一，宁德时代开始为其供应lfp-ctp动力电池，有助于提升其在欧洲动力电池市场的竞争力和市场占比。
值得注意的是，除了vdl bus＆coach之外，宁德时代还将为戴姆勒卡客车、大众（拉美）卡客车公司和trailer dynamics等国际商用车主机厂提供lfp-ctp动力电池系统，产品将应用在电动客车和电动半挂拖车等领域。
为了更好的服务欧洲商用车客户，今年4月，宁德时代与德国公司quantron ag达成协议，quantron被授权作为宁德时代的经销商在欧洲供应电池。
quantron ag将使用宁德时代的标准化磷酸铁锂基ctp电池解决方案。同时还将依据宁德时代的nmc电池组件量身定制电池解决方案，以满足客户的需求，量产然后交付。
此外，宁德时代还与德国电池系统生产商hoppecke签署欧洲范围的合作伙伴协议。hoppecke将代表宁德时代，负责测试、维修和更换安装在电动汽车中的锂离子电池，最初的重点是面包车和公共汽车。
宁德时代获得上述商用车主机厂的动力电池订单，表明其lfp电池已经获得了众多国际主机厂的认可，国产lfp电池开始走出国门登上国际舞台。
除了商用车之外，宁德时代的lfp电池还获得了国际乘用车主机厂的认可。
目前，宁德时代已经开始为特斯拉在中国生产的model 3汽车供应lfp电池。并且首批3500辆国产model 3已经从中国出口欧洲抵达比利时，据悉有部分车辆就搭载了宁德时代的lfp电池。
在此情况之下，宁德时代的lfp-ctp动力电池有望从欧洲商用车向乘用车市场延伸。
目前，宁德时代已经和宝马、戴姆勒、大众、捷豹路虎、标致雪铁龙、沃尔沃等欧洲乘用车主机厂达成了合作，后期有望为上述主机厂供应lfp-ctp动力电池。
原文标题：【时代高科•高工情报】宁德时代lfp-ctp电池登陆荷兰
文章出处：【微信公众号：高工锂电】欢迎添加关注！文章转载请注明出处。
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据悉，这批纯电动客车将搭载宁德时代生产的基于ctp技术的全新lfp动力电池系统，电池容量为350kwh。
今年5月，宁德时代与荷兰vdl bus＆coach签署合作协议，将为后者电动巴士供应lfp-ctp电池包。
荷兰vdl是欧洲电动客车市场的最大供应商之一，宁德时代开始为其供应lfp-ctp动力电池，有助于提升其在欧洲动力电池市场的竞争力和市场占比。
值得注意的是，除了vdl bus＆coach之外，宁德时代还将为戴姆勒卡客车、大众（拉美）卡客车公司和trailer dynamics等国际商用车主机厂提供lfp-ctp动力电池系统，产品将应用在电动客车和电动半挂拖车等领域。
为了更好的服务欧洲商用车客户，今年4月，宁德时代与德国公司quantron ag达成协议，quantron被授权作为宁德时代的经销商在欧洲供应电池。
quantron ag将使用宁德时代的标准化磷酸铁锂基ctp电池解决方案。同时还将依据宁德时代的nmc电池组件量身定制电池解决方案，以满足客户的需求，量产然后交付。
此外，宁德时代还与德国电池系统生产商hoppecke签署欧洲范围的合作伙伴协议。hoppecke将代表宁德时代，负责测试、维修和更换安装在电动汽车中的锂离子电池，最初的重点是面包车和公共汽车。
宁德时代获得上述商用车主机厂的动力电池订单，表明其lfp电池已经获得了众多国际主机厂的认可，国产lfp电池开始走出国门登上国际舞台。
除了商用车之外，宁德时代的lfp电池还获得了国际乘用车主机厂的认可。
目前，宁德时代已经开始为特斯拉在中国生产的model 3汽车供应lfp电池。并且首批3500辆国产model 3已经从中国出口欧洲抵达比利时，据悉有部分车辆就搭载了宁德时代的lfp电池。
在此情况之下，宁德时代的lfp-ctp动力电池有望从欧洲商用车向乘用车市场延伸。
目前，宁德时代已经和宝马、戴姆勒、大众、捷豹路虎、标致雪铁龙、沃尔沃等欧洲乘用车主机厂达成了合作，后期有望为上述主机厂供应lfp-ctp动力电池。
原文标题：【时代高科•高工情报】宁德时代lfp-ctp电池登陆荷兰
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