汽车雷达与激光雷达市场的变革
汽车制造商正逐渐提升汽车雷达的装配率，关键转型已逐步显现，如频率从24 ghz升至77 ghz及转向含有仰角功能的新型雷达等。
据yole预测，预计从2022至2028的六年内，每台汽车搭载的雷达模组数量将从如今的1.7个增加至3.1个，其市场规模将以每年12％的速度增长，从现有的67亿美元跃升至135亿美元。在yole的《2023年度汽车雷达报告》中，虽然传统雷达仍被认可，但预测4d雷达将主导市场，预计到2028年将占有大约60％的市场份额。
作为替代传统雷达的主力军，拥有仰角功能和更高像素精度的4d雷达为标志性的革新。其角分辨率高达1°，远优于3d雷达的4-6°分辨率，能够显著增强对物体的识别度。然而这样高质量的表现需要更强大的计算力才能处理所产生的大量数据。arbe robotics、uhnder與metawave等企业在此领域争先恐后地进行技术创新，如选用amd/xilinx企业的fpga或如arbe robotics研发出自家定制的asic替换普通的mcu。2023年之后，计算模块甚至将可能完全独立于雷达模块单独存在。
在高级驾驶辅助系统（adas）激光雷达（lidar）市场，自2021年底以来，乘用车lidar市场呈爆发式增长，增速达到了惊人的285%。2022年当年，乘用车lidar的市场份量首次超越了机器人出租车lidar市场。中国的汽车整车厂，尤其是新兴汽车制造商如innovusion以及foresight等，在推动激光雷达的普及应用中发挥了举足轻重的作用。
尽管法雷奥控制着大部分的乘用车激光雷达市场，例如通过与奥迪和梅赛德斯联手，但在中国国内数字化供应商崛起的过程中，该企业的市场份额从2021年的近80%降至2022年的约25%。2022年，innovusion依靠与蔚来的紧密合作而引领市场，不过由于整个激光雷达产业尚属新发阶段，预期市场竞争格局会快速变动。如禾赛科技和速腾聚创分别与超过14家汽车制造厂商建立了合作关系，预定在2023年和2024年将逐步占据更大的市场份额。
中国汽车制造业现正积极借助本土供应商加快推进激光雷达技术的部署。截至2022年，中国的激光雷达制造商已抢占了73%的市场份额。尽管在欧洲市场的吸引力并不大，主要原因在于尚无法大规模实施相关方案，市场仅限于高端精细化定制车辆，而主要的供应商仍然是法雷奥。此外，国内汽车业对于电气化进程的积极投入也是推动lidar市场发展的重要因素之一。目前，许多知名汽车制造商都在开发新的adas系统和平台，其中将会集成越来越多的传感器，如激光雷达、摄像头和雷达等。举例来说，比亚迪最新款车型仰望u8 suv搭载了24种传感器，这一数字远超第四代waymo机器人出租车的18项配置。
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中国汽车制造业现正积极借助本土供应商加快推进激光雷达技术的部署。截至2022年，中国的激光雷达制造商已抢占了73%的市场份额。尽管在欧洲市场的吸引力并不大，主要原因在于尚无法大规模实施相关方案，市场仅限于高端精细化定制车辆，而主要的供应商仍然是法雷奥。此外，国内汽车业对于电气化进程的积极投入也是推动lidar市场发展的重要因素之一。目前，许多知名汽车制造商都在开发新的adas系统和平台，其中将会集成越来越多的传感器，如激光雷达、摄像头和雷达等。举例来说，比亚迪最新款车型仰望u8 suv搭载了24种传感器，这一数字远超第四代waymo机器人出租车的18项配置。
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