电动汽车和混合动力汽车 用于保护30 MHz以下车外接收机限值和测量方法
2020年7月，iec发布了cispr 36:2020《电动汽车和混合动力汽车无线电骚扰特性用于保护30mhz以下车外接收机的限值和测量方法》。
（1）规定了3m测量距离限值和测量方法，其适用范围包括：
a. 适用于对居住环境中使用的车外接收机（10m距离处）在150 khz～30 mhz频率范围内提供保护；
b. 适用于可能对无线电接收造成干扰的电磁发射源（电磁发射源包括为由车载动力电池驱动的行驶在道路上的电动汽车和混合动力汽车）；
c. 仅适用于配备100v至1000v动力电池的电动汽车和混合动力汽车；
d. 仅适用于由电力驱动且持续车速超过6km/h的道路车辆；
e. 规定的辐射发射要求不适用于国际电信联盟（itu）定义的无线电发射机的有意发射及其杂散发射。
（2）规定的辐射发射限值为测量距离3m、频率范围为150khz～30mhz的磁场准峰值限值，限值单位为db(μa/m)。在判定车辆磁场发射结果与限值的符合性时,不需要考虑测量设备和设施的不确定度，但在试验报告中需给出测量设备和设施的不确定度的值。标准的附录a和附录b分别给出了测量设备和设施的不确定度评定时需考虑的影响量和评定示例。
（3）规定的测量天线为电屏蔽的环天线，应满足cispr 16-1-4:2019的要求，测量时要求环天线中心离地面高度为(1.3±0.05)m。测量场地为环境磁场满足要求的户外试验场地（ots），也可使用装有吸波材料的屏蔽室（alse）和开阔试验场（oats）。
（4）在测量过程中，要求所有和动力系统一起自动接通的电气设备，都应尽可能处在典型的正常工作状态。
本标准为国际上汽车行业整车磁场发射试验急需的标准（由cdv阶段直接形成了该国际标准)，为电动汽车和混合动力汽车磁场骚扰发射试验提供了标准依据，填补了整车在150khz～30mhz频率范围磁场骚扰发射国际标准的空白。
原文标题：iec发布cispr 36:2020《电动汽车和混合动力汽车 无线电骚扰特性 用于保护30 mhz以下车外接收机限值和测量方法》
文章出处：【微信公众号：电磁兼容之家】欢迎添加关注！文章转载请注明出处。
使用PagerDuty助力Sporting Group应对三大问题
FCI和Amphenol宣布InfinX高速夹层连接器的第二货源协议
赛灵思发布面向全可编程SoC和MPSoC的SDSoC 开发环境
Intel CC150流出 整体规格类似i7-9700K/KF
孙正义首次回应Arm和华为关系 Arm没有和华为停止合作关系
电动汽车和混合动力汽车 用于保护30 MHz以下车外接收机限值和测量方法
再见了，令人烦恼的广告弹窗
浅谈新国标GB/T18487.1-2023充电桩的剩余电流检测要求
华为Mate 20系列性能卓越领先荣获年度最强旗舰手机奖
“机器人清道夫”可以清除污水中的有机物质
铜包覆层压板简介和国内外研究制造技术现状
华为Mate 40系列详细配置曝光：首发麒麟9000芯片，5nm八核心
如何在最短的时间内搞定数据结构和算法，应付面试?
HTC Vive Cosmos售价4888元，9月12日的淘宝造物节上开始预售
iphone8发布会回顾：iPhone8、iPhone8Plus、iPhoneX苹果中的战斗机，全面升级值得购买
格力电器将成闻泰科技的重要股东
IBM朱辉：简化与加速AI之旅，企业需要怎样的数据治理？
采用骁龙778G Plus 5G移动平台的小米Civi 1S发布
仓储环境监控系统监控内容与功能
区块链需要哪些舍和得
（1）规定了3m测量距离限值和测量方法，其适用范围包括：
a. 适用于对居住环境中使用的车外接收机（10m距离处）在150 khz～30 mhz频率范围内提供保护；
b. 适用于可能对无线电接收造成干扰的电磁发射源（电磁发射源包括为由车载动力电池驱动的行驶在道路上的电动汽车和混合动力汽车）；
c. 仅适用于配备100v至1000v动力电池的电动汽车和混合动力汽车；
d. 仅适用于由电力驱动且持续车速超过6km/h的道路车辆；
e. 规定的辐射发射要求不适用于国际电信联盟（itu）定义的无线电发射机的有意发射及其杂散发射。
（2）规定的辐射发射限值为测量距离3m、频率范围为150khz～30mhz的磁场准峰值限值，限值单位为db(μa/m)。在判定车辆磁场发射结果与限值的符合性时,不需要考虑测量设备和设施的不确定度，但在试验报告中需给出测量设备和设施的不确定度的值。标准的附录a和附录b分别给出了测量设备和设施的不确定度评定时需考虑的影响量和评定示例。
（3）规定的测量天线为电屏蔽的环天线，应满足cispr 16-1-4:2019的要求，测量时要求环天线中心离地面高度为(1.3±0.05)m。测量场地为环境磁场满足要求的户外试验场地（ots），也可使用装有吸波材料的屏蔽室（alse）和开阔试验场（oats）。
（4）在测量过程中，要求所有和动力系统一起自动接通的电气设备，都应尽可能处在典型的正常工作状态。
本标准为国际上汽车行业整车磁场发射试验急需的标准（由cdv阶段直接形成了该国际标准)，为电动汽车和混合动力汽车磁场骚扰发射试验提供了标准依据，填补了整车在150khz～30mhz频率范围磁场骚扰发射国际标准的空白。
原文标题：iec发布cispr 36:2020《电动汽车和混合动力汽车 无线电骚扰特性 用于保护30 mhz以下车外接收机限值和测量方法》
文章出处：【微信公众号：电磁兼容之家】欢迎添加关注！文章转载请注明出处。
使用PagerDuty助力Sporting Group应对三大问题
FCI和Amphenol宣布InfinX高速夹层连接器的第二货源协议
赛灵思发布面向全可编程SoC和MPSoC的SDSoC 开发环境
Intel CC150流出 整体规格类似i7-9700K/KF
孙正义首次回应Arm和华为关系 Arm没有和华为停止合作关系
电动汽车和混合动力汽车 用于保护30 MHz以下车外接收机限值和测量方法
再见了，令人烦恼的广告弹窗
浅谈新国标GB/T18487.1-2023充电桩的剩余电流检测要求
华为Mate 20系列性能卓越领先荣获年度最强旗舰手机奖
“机器人清道夫”可以清除污水中的有机物质
铜包覆层压板简介和国内外研究制造技术现状
华为Mate 40系列详细配置曝光：首发麒麟9000芯片，5nm八核心
如何在最短的时间内搞定数据结构和算法，应付面试?
HTC Vive Cosmos售价4888元，9月12日的淘宝造物节上开始预售
iphone8发布会回顾：iPhone8、iPhone8Plus、iPhoneX苹果中的战斗机，全面升级值得购买
格力电器将成闻泰科技的重要股东
IBM朱辉：简化与加速AI之旅，企业需要怎样的数据治理？
采用骁龙778G Plus 5G移动平台的小米Civi 1S发布
仓储环境监控系统监控内容与功能
区块链需要哪些舍和得