大神教你改装车充图文详解

强光手电的车充,居然里面就4个2k电阻和1个红色led灯珠(指示灯),其中1个电阻是给灯珠限流的,另三个电阻串联分压,取中间那个电阻两端作为输出,如此算来,输出相当于一个电压4v、内阻2.67k的电源,理论上给3.7v的电池充电时电流为112μa,充1个小时,不够强光手电用1秒钟
反正这个手电的车充就是摆设,用来改装一个手机的车充不错,主要零件xl1513e1上次检测过了没问题,电解电容另外找了两个220μ的,耐压一个16v,一个6.3v,还有一条usb延长线(先忘了放一起照相),可以剪一段接输出
下面是xl1513资料上的电路图,r1换成了2.2k,r2换成了12k,c1换成了4.7μ独石电容,d1换成了ss36(3a60v的肖特基二极管),cin耐压16v,cout耐压6.3v,耐压也够用了
然后是设计电路板,考虑到频率较高,为了减小电磁辐射,由xl1513的4、5、6脚及c1、d1形成的环路面积越小越好,线路越短越好,再考虑尽量在输出端留下位置,看看能不能找个usb插座焊上去,所以电路越紧凑越好。先画了一个(下图上面一个),取样部分要飞线,考虑到取样部分与输入线挨太近不好,而且电容挤一块了,又重新设计了一个(下图下面一个),感觉比较理想
裁洞洞板,焊零件(焊零件前忘了照相),除了两个电解电容,其它零件都直接用上次检测时用的零件,再加个1k电阻把做指示灯的led接上。因为xl1513的2、3脚要悬空,所以洞洞板上锡时在相应的位置贴上透明胶,上锡时透明胶还是烫卷起来了,焊接时又在xl1513的2、3脚上贴了一点透明胶,焊接,2、3脚良好隔离
全部焊接完成
焊完后先检查,没问题,接上12v电源后测量输出,与上次检测xl1513时一致,插上手机充电试试,没问题,就是充电时发热较严重,准备加散热片
一个铝罐的盖子剪了一片剪成几小片,准备再用加多宝罐子包裹一下。因为发热严重的是xl1513和二极管ss36,尤其是xl1513,所以考虑给这两个零件散热,因为两个零件的厚度不一样,所以这散热片也要做成台阶状
发热零件位置涂点散热硅脂
叠上去
包裹
正面
将加多宝罐子多余的部分剪去,要散热的零件位置涂一点散热硅脂,其它位置为了避免碰触别的零件,贴上透明胶
装上去试用了一会后拆下来看了一下,散热片紧紧贴在要散热的零件上,效果不错
装上后实测了一下,即使输出电流达到2.5a,输出电压仍没有下降,大约5.16v,继续减小负载电阻,才会进入短路保护状态。充电测试,手机电量很少时,输入电流竟然可以达到约1a,输出电流1.6a多,手机电量86%时,输入电流仍可以达到800ma,输出电流约1.3~1.4a,充电速度也明显比用原配充电器快不少。看来这手机对电流的控制并不好,最大电流还得靠充电器来控制,或者要降低输出电压来减小电流。看来一般充电器空载时电压约5.2v,真正满载充电时,电压应该会降到5v甚至更低。把2.2k电阻换成2.4k,理论上输出电压会降为4.8v,换完实测,接近4.9v
再测充电时的电流,手机电量很少时,输入电流600多ma,屏幕亮着时可达700ma,输出电流1.1~1.2a,电量超过30%后,输入电流约500ma,输出电流接近1a,电量超过80%后,输入电流降到约300ma,输出电流约600ma,给手机充电没问题。降低电压后,充电时发热情况也明显改善。
改装完成。

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