深圳10月底无人驾驶公交上路,无人驾驶汽车技术巨头布局综述
重大消息，当你还停留在adas、360环视的时候，深圳公交放出了大招，巴士集团董事长余钢在出席活动时透露，今年10月底深圳将实验两条无人驾驶线。
这是中国首次无人驾驶公交上路，意义重大，超乎寻常！十月底 无人驾驶公交将在深圳正式上路，这个可比2017百度ai开发者大会上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏通过视频直播展示了一段自己乘坐公司研发的无人驾驶汽车来得更实在更带劲。
如今无人驾驶公交车正式来临，据悉深圳的无人驾驶技术由巴士集团与国家智能运输中心、华为公司合作，共同研发，试验推出。并且深圳将逐步实施无人驾驶技术，先试验两条公交线路过渡到全市无人公交线路直至全城所有车辆实现无人驾驶。
深圳最终能否成为全国第一个无人驾驶城市值得关注。目前，上海正在和深圳竞争，上海正在研发讨论开辟一条嘉定到虹桥机场的高速实施无人驾驶的试验。在中国，无人驾驶技术的研发人才主要集中在上海和深圳这两座城市。一旦成功，全球资本和人才涌入，将在争夺全球百万亿消费的无人驾驶市场取得先发优势，成为全世界顶级城市也将是顺其自然的事情，无人驾驶产业已经在投资界和科技界被认为百年内最大的新型产业，可以说无人驾驶的研发正在全世界如火如荼的开展，吸引了百度、华为、苹果等众多巨头的参与。
华为重磅出击无人驾驶 5g 网络蓄势待发的当下，靠通讯发家的华为，进军汽车行业有着其他厂商不可比拟的优势，利用车联网领域的积累，可以更好地切入无人驾驶领域。
2009年，华为率先开始对5g技术的研究和部署。
2011年，华为演示了5g基站原型机ultra-node，其下载速率在当时已经达到了50gbps。
2013年，华为正式超越爱立信，成为全球第一大通讯设备制造商。
2016年11月17日，在3gpp ran1 87次会议上，华为的polar code（极化码）方案，成为5g控制信道embb场景编码最终方案。
2017年6月28日，华为联合中国移动展示了全球首个5g服务化核心网样机。全面符合3gpp国际标准确定的5g技术方向。
在无人驾驶领域华为也已悄悄做了大量研发和测试；
早在 2013 年，华为就曾在 mwc 上展出了前装车载移动热点 da6810、汽车在线诊断系统 da3100，以及符合汽车标准的3g、4g通信模块。
2014 年，华为先后和东风、长安签署合作协议，在车联网平台、车载通信设备等方面展开合作，目的就是要加快自动驾驶相关设备的研发。
2015 年，在 ces asia 展会上，华为又宣布与大众合作，开发了一系列车联应用，涵盖以智能手机为中心的通话、短信、导航、多媒体、支付等多项车载服务。
2016 年 9 月，奥迪、宝马和戴姆勒宣布和华为、爱立信、英特尔、诺基亚和高通结盟，组成「5g 汽车联盟」。
更意味深长的是，2017年2 月 21 日，有消息称华为将与清华大学进行了深度技术合作。
百度百亿加码无人驾驶 继7月5日百度ai开发者大会发布其智能驾驶平台apollo1.0版本后，9月20日，百度又召开了apollo1.5版开放技术发布会。会上百度宣布了apollo基金的“双百计划”，将在三年内投入100亿元资金，完成超过100个项目的投资。
腾讯借道特斯拉曲线救国 我们查询公开资料显示，腾讯目前已持有在汽车自动驾驶领域处于领先地位的特斯拉公司5%的股份，成为特斯拉的第五大股东。
腾讯这是在曲线救国，不希望放弃自动驾驶这个蛋糕。
英伟达投资自动驾驶公司景驰 走曲线救国的不只腾讯，还有做芯片的英伟达。
中国无人驾驶企业景驰科技宣布完成pre-a轮5200万美元融资。本轮融资由启明创投领投，华创资本作为主要投资人和英伟达gpu ventures，以及部分机构和个人参与了此次联合投资。
景驰是一家快速成长的无人驾驶技术公司。目前在中国和美国设有办公室，拥有超过50名员工，其中 80％以上的员工是工程师。核心技术团队拥有数十年在无人驾驶领域积累的综合经验，多位成员来自于百度，神州专车，滴滴出行，优步，特斯拉等公司。
nvidia drive px人工智能车辆计算平台对景驰以及全世界其他无人驾驶项目在开发深度学习能力上都至关重要。有了nvidia的合作与投资，景驰可以进一步加速无人车的技术研发。
nvidia商务拓展副总裁jeff herbst说：“人工智能正在重塑整个交通运输行业，我们为景驰运用深度学习研发无人驾驶技术的愿景感到兴奋。 他们取得了令人瞩目的进展，我们将全力支持他们所做的工作。
特斯拉欲中国建厂抢占市场 美国电动汽车制造商特斯拉很久以来就希望能在中国投资建厂，但现在却成为唯一一家没有公布在全球最大电动车市场生产电动汽车的全球知名车企。
而随着特斯拉model3销量的释放，无人驾驶产业将吸引越来越多的市场眼光。特斯拉model3有望使整个无人驾驶行业迎来拐点。特斯拉中国官方人员也曾表示，如果中国地区营收达到一定规模，工厂可能落户中国，实现本地化生产，价格向下的弹性空间巨大，有助于打开model3在我国的销量。
在中国建厂更重要的是能够抢占中国市场，提前布局，毕竟华为也好、百度也罢，应该都不会自己去造车，这就是机会。
韩国sk电信成功测试无人驾驶汽车 去年，sk电信、爱立信曾用宝马汽车测试首个多车辆5g试运营网络，之前没有过类似的测试。在测试过程中，爱立信与sk电信引入了网络切片技术，部署了5g无线电网络基础设施，将信号覆盖到宝马yeongjong-do驾驶中心的测试车道。测试证明5g的性能可以为v2x（汽车互联）服务提供支持，这种服务要求网络延迟时间必须很短，必须提供一致的双向吞吐量。
今年7月，sk电信拿到了韩国国土交通部的许可，可以在本地公路上测试自动驾驶汽车。sk电信车辆技术实验室与多家机构合作，包括首尔国立大学的研究团队、nvidia、lg电子，一起开发自动驾驶技术，比如ai计算机、传感器、通信技术、路线决定/追踪技术。
导热吸波材料研究进展
寻迹智行新一代无人叉车'货叉联动'逆袭而来！
红外线LED发射管用途介绍
诺基亚的救赎:销量急跌 增加现金流
医疗废物全生命周期智能监管平台
深圳10月底无人驾驶公交上路,无人驾驶汽车技术巨头布局综述
结合代码为大家分享一些项目中常见的LED状态灯的实现方法
随着IC厂商营运模式转变，将有助于未来代工业务的发展
抛开“情怀”也值得考虑全面屏手机——Nokia 7 plus
法国电信在中国数字化服务中的实践
如何保证交流电抗器的性能呢？
集邦咨询：先进封装产能供应紧张有望缓解
PT柜中为什么要安装一次消谐器
睿赛德科技喜迁新址 ，RT-Thread进入新的加速发展阶段
东芝企业级容量型硬盘MG09系列助力中国企业扬帆出海
电容器公式QCU的关系 电容器的容量就是电容量
微软曝光新专利 HoloLens视角猛增一倍有余
Binning技术解析
GTX1660Super曝光 GDDR6显存+192bit位宽
长安7DCT变速箱内部原理解析 双离合变速器的基本原理
这是中国首次无人驾驶公交上路，意义重大，超乎寻常！十月底 无人驾驶公交将在深圳正式上路，这个可比2017百度ai开发者大会上，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏通过视频直播展示了一段自己乘坐公司研发的无人驾驶汽车来得更实在更带劲。
如今无人驾驶公交车正式来临，据悉深圳的无人驾驶技术由巴士集团与国家智能运输中心、华为公司合作，共同研发，试验推出。并且深圳将逐步实施无人驾驶技术，先试验两条公交线路过渡到全市无人公交线路直至全城所有车辆实现无人驾驶。
深圳最终能否成为全国第一个无人驾驶城市值得关注。目前，上海正在和深圳竞争，上海正在研发讨论开辟一条嘉定到虹桥机场的高速实施无人驾驶的试验。在中国，无人驾驶技术的研发人才主要集中在上海和深圳这两座城市。一旦成功，全球资本和人才涌入，将在争夺全球百万亿消费的无人驾驶市场取得先发优势，成为全世界顶级城市也将是顺其自然的事情，无人驾驶产业已经在投资界和科技界被认为百年内最大的新型产业，可以说无人驾驶的研发正在全世界如火如荼的开展，吸引了百度、华为、苹果等众多巨头的参与。
华为重磅出击无人驾驶 5g 网络蓄势待发的当下，靠通讯发家的华为，进军汽车行业有着其他厂商不可比拟的优势，利用车联网领域的积累，可以更好地切入无人驾驶领域。
2009年，华为率先开始对5g技术的研究和部署。
2011年，华为演示了5g基站原型机ultra-node，其下载速率在当时已经达到了50gbps。
2013年，华为正式超越爱立信，成为全球第一大通讯设备制造商。
2016年11月17日，在3gpp ran1 87次会议上，华为的polar code（极化码）方案，成为5g控制信道embb场景编码最终方案。
2017年6月28日，华为联合中国移动展示了全球首个5g服务化核心网样机。全面符合3gpp国际标准确定的5g技术方向。
在无人驾驶领域华为也已悄悄做了大量研发和测试；
早在 2013 年，华为就曾在 mwc 上展出了前装车载移动热点 da6810、汽车在线诊断系统 da3100，以及符合汽车标准的3g、4g通信模块。
2014 年，华为先后和东风、长安签署合作协议，在车联网平台、车载通信设备等方面展开合作，目的就是要加快自动驾驶相关设备的研发。
2015 年，在 ces asia 展会上，华为又宣布与大众合作，开发了一系列车联应用，涵盖以智能手机为中心的通话、短信、导航、多媒体、支付等多项车载服务。
2016 年 9 月，奥迪、宝马和戴姆勒宣布和华为、爱立信、英特尔、诺基亚和高通结盟，组成「5g 汽车联盟」。
更意味深长的是，2017年2 月 21 日，有消息称华为将与清华大学进行了深度技术合作。
百度百亿加码无人驾驶 继7月5日百度ai开发者大会发布其智能驾驶平台apollo1.0版本后，9月20日，百度又召开了apollo1.5版开放技术发布会。会上百度宣布了apollo基金的“双百计划”，将在三年内投入100亿元资金，完成超过100个项目的投资。
腾讯借道特斯拉曲线救国 我们查询公开资料显示，腾讯目前已持有在汽车自动驾驶领域处于领先地位的特斯拉公司5%的股份，成为特斯拉的第五大股东。
腾讯这是在曲线救国，不希望放弃自动驾驶这个蛋糕。
英伟达投资自动驾驶公司景驰 走曲线救国的不只腾讯，还有做芯片的英伟达。
中国无人驾驶企业景驰科技宣布完成pre-a轮5200万美元融资。本轮融资由启明创投领投，华创资本作为主要投资人和英伟达gpu ventures，以及部分机构和个人参与了此次联合投资。
景驰是一家快速成长的无人驾驶技术公司。目前在中国和美国设有办公室，拥有超过50名员工，其中 80％以上的员工是工程师。核心技术团队拥有数十年在无人驾驶领域积累的综合经验，多位成员来自于百度，神州专车，滴滴出行，优步，特斯拉等公司。
nvidia drive px人工智能车辆计算平台对景驰以及全世界其他无人驾驶项目在开发深度学习能力上都至关重要。有了nvidia的合作与投资，景驰可以进一步加速无人车的技术研发。
nvidia商务拓展副总裁jeff herbst说：“人工智能正在重塑整个交通运输行业，我们为景驰运用深度学习研发无人驾驶技术的愿景感到兴奋。 他们取得了令人瞩目的进展，我们将全力支持他们所做的工作。
特斯拉欲中国建厂抢占市场 美国电动汽车制造商特斯拉很久以来就希望能在中国投资建厂，但现在却成为唯一一家没有公布在全球最大电动车市场生产电动汽车的全球知名车企。
而随着特斯拉model3销量的释放，无人驾驶产业将吸引越来越多的市场眼光。特斯拉model3有望使整个无人驾驶行业迎来拐点。特斯拉中国官方人员也曾表示，如果中国地区营收达到一定规模，工厂可能落户中国，实现本地化生产，价格向下的弹性空间巨大，有助于打开model3在我国的销量。
在中国建厂更重要的是能够抢占中国市场，提前布局，毕竟华为也好、百度也罢，应该都不会自己去造车，这就是机会。
韩国sk电信成功测试无人驾驶汽车 去年，sk电信、爱立信曾用宝马汽车测试首个多车辆5g试运营网络，之前没有过类似的测试。在测试过程中，爱立信与sk电信引入了网络切片技术，部署了5g无线电网络基础设施，将信号覆盖到宝马yeongjong-do驾驶中心的测试车道。测试证明5g的性能可以为v2x（汽车互联）服务提供支持，这种服务要求网络延迟时间必须很短，必须提供一致的双向吞吐量。
今年7月，sk电信拿到了韩国国土交通部的许可，可以在本地公路上测试自动驾驶汽车。sk电信车辆技术实验室与多家机构合作，包括首尔国立大学的研究团队、nvidia、lg电子，一起开发自动驾驶技术，比如ai计算机、传感器、通信技术、路线决定/追踪技术。
导热吸波材料研究进展
寻迹智行新一代无人叉车'货叉联动'逆袭而来！
红外线LED发射管用途介绍
诺基亚的救赎:销量急跌 增加现金流
医疗废物全生命周期智能监管平台
深圳10月底无人驾驶公交上路,无人驾驶汽车技术巨头布局综述
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随着IC厂商营运模式转变，将有助于未来代工业务的发展
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