大众集团MEB项目宣布定点宁德时代
通过一个平台，覆盖不同的细分领域。从紧凑型电动汽车，到极具魅力的suv、mpv，再到兼具强大性能和超强实用性的轿车，这是真正的创新科技。
❶三月里的重磅新闻
刚度过2018年元宵佳节，宁德时代catl迎来一个好消息——大众集团meb项目宣布定点宁德时代。对于中国汽车零部件行业来说，这无疑是轰动业界的新闻，各种媒体也在不断传播着这个消息。中国汽车零部件行业，真真实实的站起来了。
meb项目是大众汽车推出的全新模块化电动平台，通过革命性的措施，充分发挥电动汽车在续航里程、功能性、与众不同的个性等方面的所有优势。meb项目极为灵活，尺寸、电池和驱动系统都是可以扩展的。
通过一个平台，覆盖不同的细分领域。从紧凑型电动汽车，到极具魅力的suv、mpv，再到兼具强大性能和超强实用性的轿车，这是真正的创新科技。到2025年，大众汽车品牌希望在中国至少投放10款meb平台车型。
这是世界电动汽车平台中最大的项目，也是宁德时代catl有史以来体量最大的项目，它会给行业带来怎样的影响？许多人都拭目以待。
在这充满魅力的meb平台上市之前，让我们看看宁德时代catl是如何获得定点的吧。
❷从不可能到可能
对于这个项目的成功定点，项目系统工程师说：“虽然过程很艰辛，但我们一直都自信能拿到这个项目。” 项目经理则说：“我们是把不可能变成了可能。”
“这个项目一开始是pack项目。看到国际同行强手如林，我们刚开始也设想以低价、低竞争力的方案去打动客户。很快，我们就意识到这种想法行不通，我们必须以高质量、高竞争力的产品改变客户对我们的认知。”项目系统工程师说。
2017年1月份，电芯开发负责人开始接手材料部分的研发工作。“不过，当时的材料体系无法通过穿钉测试。只能从各种方案中寻求解决之道。我先搭起了一个临时平台开始做，各种头绪纷纷扰扰，内心非常挣扎。”电芯开发负责人回忆说。
当时，项目团队用一种新材料做硬壳电芯开发，之前并没有成功应用的经验，团队一直尝试到了8月份，还是没有达到客户要求。
“我们决定迎难而上，做了很多次的头脑风暴，最后决定尝试另一种新材料。曙光出现了，原来材料做不到的，新材料终于做到了。当这种材料应用在电芯上，能把膨胀力降下来，而且能量密度也得到了保证。”电芯开发负责人说。
在推动客户接受我们提出的大电芯行业新思路时，也不是一帆风顺的。
“所有同行都是小电芯方案，而我们是第一个推出大电芯方案的，而当时客户也不愿意变更规格。时间已经到了9月份，每时每刻都在争分夺秒。
因此我们只有自己去证明我们的技术策略是可行的。客户担心大电芯穿钉无法通过测试，我们就开发了创新方案解决它。到了10月底，a0样测试，我们的大电芯实现了穿钉一次性通过。”电芯开发负责人说。
经过长达一年半的努力，宁德时代catl终于成功拿下了大众meb项目定点，曾经许多的不可能，在汗水与智慧的浇灌下都变成了可能。
❸万马同向奔腾
当项目团队的所有成员摒弃了个人、部门的限制，全心投入，相互配合的时候，项目的成功就成了一种必然。正如同项目经理所讲：“商务、项目、技术共同发力，实现了1+1+1>3。大家都各有职责，但又互相主动补位、担当。”
新材料应用的导入就是一个例子。电芯设计工程师们天天在拉线，解决各种稀奇古怪的问题。无论是什么样的讨论，大家都会说：“不试一下，怎么知道解决不了呢？”
即使充满了未知，但只要努力，光明就会逐渐呈现。
电池的容量要求高，对模组的体积能量密度也提出了更高的要求。为了实现项目目标，项目核心骨干们通过模组设计的大胆创新，巧妙的将能量单元的空间提升了3个点。
进入瓶颈期时，项目组采取了沙盘演练的形式进行头脑风暴。pd、ri、msd、pm和pso的多位总监亲自挂帅支持。例如，项总和项目组一起排布了90种方案，积极穷尽方法找寻解决问题的可能性。当全新的大模组方案被选定之后，面对工艺上的难度，负责设计和工艺的朱总率先支持了这个方案，最终推动工艺团队实现了大突破。
❹创新成就未来
meb项目的诸多创新点也为电动汽车未来提供了更多的可能性。而以解决问题为目的的创新思维则是整个项目凝结出的一个难能可贵的经验。
客户的高要求是一次挑战，同样也是契机，在这次项目中，一些原本只存在于构想中的黑科技得以提前实现。
随着项目推进，宁德时代catl用创新弥补短板，和竞争对手站在了一较高下的舞台上，甚至在一些方面已经全面领先于对手。正如项目系统工程师说的：“如果我们只会模仿，那么永远只能落后于人，只有创新才能实现超越。”
最后，借用项目负责人说的一句话作为总结：“我们能成功，是因为我们是一群同向奔腾的骏马，而这个马群，就是宁德时代。在马群中，每个人只要纵身一跃，改变的也许是整个世界。”
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❶三月里的重磅新闻
刚度过2018年元宵佳节，宁德时代catl迎来一个好消息——大众集团meb项目宣布定点宁德时代。对于中国汽车零部件行业来说，这无疑是轰动业界的新闻，各种媒体也在不断传播着这个消息。中国汽车零部件行业，真真实实的站起来了。
meb项目是大众汽车推出的全新模块化电动平台，通过革命性的措施，充分发挥电动汽车在续航里程、功能性、与众不同的个性等方面的所有优势。meb项目极为灵活，尺寸、电池和驱动系统都是可以扩展的。
通过一个平台，覆盖不同的细分领域。从紧凑型电动汽车，到极具魅力的suv、mpv，再到兼具强大性能和超强实用性的轿车，这是真正的创新科技。到2025年，大众汽车品牌希望在中国至少投放10款meb平台车型。
这是世界电动汽车平台中最大的项目，也是宁德时代catl有史以来体量最大的项目，它会给行业带来怎样的影响？许多人都拭目以待。
在这充满魅力的meb平台上市之前，让我们看看宁德时代catl是如何获得定点的吧。
❷从不可能到可能
对于这个项目的成功定点，项目系统工程师说：“虽然过程很艰辛，但我们一直都自信能拿到这个项目。” 项目经理则说：“我们是把不可能变成了可能。”
“这个项目一开始是pack项目。看到国际同行强手如林，我们刚开始也设想以低价、低竞争力的方案去打动客户。很快，我们就意识到这种想法行不通，我们必须以高质量、高竞争力的产品改变客户对我们的认知。”项目系统工程师说。
2017年1月份，电芯开发负责人开始接手材料部分的研发工作。“不过，当时的材料体系无法通过穿钉测试。只能从各种方案中寻求解决之道。我先搭起了一个临时平台开始做，各种头绪纷纷扰扰，内心非常挣扎。”电芯开发负责人回忆说。
当时，项目团队用一种新材料做硬壳电芯开发，之前并没有成功应用的经验，团队一直尝试到了8月份，还是没有达到客户要求。
“我们决定迎难而上，做了很多次的头脑风暴，最后决定尝试另一种新材料。曙光出现了，原来材料做不到的，新材料终于做到了。当这种材料应用在电芯上，能把膨胀力降下来，而且能量密度也得到了保证。”电芯开发负责人说。
在推动客户接受我们提出的大电芯行业新思路时，也不是一帆风顺的。
“所有同行都是小电芯方案，而我们是第一个推出大电芯方案的，而当时客户也不愿意变更规格。时间已经到了9月份，每时每刻都在争分夺秒。
因此我们只有自己去证明我们的技术策略是可行的。客户担心大电芯穿钉无法通过测试，我们就开发了创新方案解决它。到了10月底，a0样测试，我们的大电芯实现了穿钉一次性通过。”电芯开发负责人说。
经过长达一年半的努力，宁德时代catl终于成功拿下了大众meb项目定点，曾经许多的不可能，在汗水与智慧的浇灌下都变成了可能。
❸万马同向奔腾
当项目团队的所有成员摒弃了个人、部门的限制，全心投入，相互配合的时候，项目的成功就成了一种必然。正如同项目经理所讲：“商务、项目、技术共同发力，实现了1+1+1>3。大家都各有职责，但又互相主动补位、担当。”
新材料应用的导入就是一个例子。电芯设计工程师们天天在拉线，解决各种稀奇古怪的问题。无论是什么样的讨论，大家都会说：“不试一下，怎么知道解决不了呢？”
即使充满了未知，但只要努力，光明就会逐渐呈现。
电池的容量要求高，对模组的体积能量密度也提出了更高的要求。为了实现项目目标，项目核心骨干们通过模组设计的大胆创新，巧妙的将能量单元的空间提升了3个点。
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最后，借用项目负责人说的一句话作为总结：“我们能成功，是因为我们是一群同向奔腾的骏马，而这个马群，就是宁德时代。在马群中，每个人只要纵身一跃，改变的也许是整个世界。”
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