三分钟教你如何选择LED车灯
色温是光源光谱质量的最一般指标，色温根据绝对黑体定义，当可见区内光源辐射与绝对黑体辐射完全一样时，这时黑体温度称为该光源色温。
卤素灯的色温是3000k的，颜色是黄色的，氙气灯的色温则是4300k或以上，并且随着色温的升高，颜色逐渐变蓝甚至粉红。说了这么多，也许你会觉得理解起来有点一头雾水的感觉，但你只要记住：色温不是代表亮度的单位，也就是说色温与亮度无关。
色温太高就会呈现偏蓝（更高会呈现出紫色），这类色温的灯在雾霾天气中穿透力很差，因此发生的事情是，你无法看到车内和车外的道路状况，而且对面的驾驶员或者行人都会被你晃得睁不开眼睛，这样就容易出现安全问题，因此在挑选氙气灯的时候千万不要为让爱车显得更炫酷，无视改装法律而选择色温过高的产品既是为了自身安全，更是对别人安全的责任。
led大灯色温选择
车灯就应该要最亮的么？我告诉你：不完全是。亮得发蓝的灯光，不但无法为你提高良好的照明效果，还可能引发不必要的交通事故。这是因为不同光源产生的光具有不同的色温。
随着很多车主更加注重驾驶安全，多数车主都会选择更新led大灯，具有亮度高，使用寿命长，超节能和更加平稳的优势。如果考虑使用色温对车灯照明进行优化，以下就是所有要了解的内容。
色温是什么？
要想明白色温为何很重要，首先得知道色温是什么。
色温，即把某个黑体加热到一个温度，其发射的光的颜色与某个光源所发射的光的颜色相同时，这个黑体加热的温度称之为该光源的颜色温度，简称色温。其单位是（k）。
色温是表示光源光谱质量最通用的指标。在技术上，我们用色温（k）来表示光源的色品质。对于色温与光源的色品质，可以这样认为，色温越高，光越偏冷，色温越低，光越偏暖。
3000k 黄色光
4300k 白中带黄，
5500k 光全白，（欧规车灯最高色温）
6500k 阳光下的白天
7000—8000k 白中明显带蓝
8000k以上 蓝光
如何选择车灯色温？
色温仅指示光源光谱成分而不能指示发光强度。而色温的高低，直接影响着明暗度和对比度。同时色温高低和人眼对光色感觉也有较大关系。下面就对各种色温车灯的照射效果进行比较。
3500k卤素大灯色温最低，光线偏黄，对于夜间行车来说，不仅照明亮度不够，而且增加驾驶者的疲劳感，不利于夜间安全驾驶。
中间是5500k led大灯，正白光，可以达到夜间行车安全的照射范围，而且人眼看上去明显舒服多了。
7000k的氙气大灯，亮白的灯光中明显带蓝光，照射范围有所提高，但是穿透力极差。
考虑到亮度与穿透力，建议采用色温值介于led车灯之间的车灯，这样即能满足夜晚行车照明的需求，又不用担心雨雾天气光线的穿透力。
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色温太高就会呈现偏蓝（更高会呈现出紫色），这类色温的灯在雾霾天气中穿透力很差，因此发生的事情是，你无法看到车内和车外的道路状况，而且对面的驾驶员或者行人都会被你晃得睁不开眼睛，这样就容易出现安全问题，因此在挑选氙气灯的时候千万不要为让爱车显得更炫酷，无视改装法律而选择色温过高的产品既是为了自身安全，更是对别人安全的责任。
led大灯色温选择
车灯就应该要最亮的么？我告诉你：不完全是。亮得发蓝的灯光，不但无法为你提高良好的照明效果，还可能引发不必要的交通事故。这是因为不同光源产生的光具有不同的色温。
随着很多车主更加注重驾驶安全，多数车主都会选择更新led大灯，具有亮度高，使用寿命长，超节能和更加平稳的优势。如果考虑使用色温对车灯照明进行优化，以下就是所有要了解的内容。
色温是什么？
要想明白色温为何很重要，首先得知道色温是什么。
色温，即把某个黑体加热到一个温度，其发射的光的颜色与某个光源所发射的光的颜色相同时，这个黑体加热的温度称之为该光源的颜色温度，简称色温。其单位是（k）。
色温是表示光源光谱质量最通用的指标。在技术上，我们用色温（k）来表示光源的色品质。对于色温与光源的色品质，可以这样认为，色温越高，光越偏冷，色温越低，光越偏暖。
3000k 黄色光
4300k 白中带黄，
5500k 光全白，（欧规车灯最高色温）
6500k 阳光下的白天
7000—8000k 白中明显带蓝
8000k以上 蓝光
如何选择车灯色温？
色温仅指示光源光谱成分而不能指示发光强度。而色温的高低，直接影响着明暗度和对比度。同时色温高低和人眼对光色感觉也有较大关系。下面就对各种色温车灯的照射效果进行比较。
3500k卤素大灯色温最低，光线偏黄，对于夜间行车来说，不仅照明亮度不够，而且增加驾驶者的疲劳感，不利于夜间安全驾驶。
中间是5500k led大灯，正白光，可以达到夜间行车安全的照射范围，而且人眼看上去明显舒服多了。
7000k的氙气大灯，亮白的灯光中明显带蓝光，照射范围有所提高，但是穿透力极差。
考虑到亮度与穿透力，建议采用色温值介于led车灯之间的车灯，这样即能满足夜晚行车照明的需求，又不用担心雨雾天气光线的穿透力。
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