独立声音控制系统让未来座舱“不同凡响”
汽车音响是一个古老的行业，从汽车诞生之日起，就逐渐有公司进入这个领域，致力于为驾驶员、乘客提供优质的听觉体验。在智能网联的背景下，舱内用户体验的提升成了各oem差异化的阵地。
近日，现代起亚汽车集团公布了其最新一代音响技术“独立声音控制系统(ssz, separated sound zone)”，通过磁场控制系统让驾驶座、辅助席、后座等各空间享受独立的音频内容，互不干扰。
据现代起亚汽车公司称，在车辆中安装的各种喇叭同时发出不同声音的声音的波长，将会产生相互减弱或增强，使每个座位都有一种不同的声音，而且还会有按各座位的隔音设施，可以取得相同的效果。
这项技术目前已经完成了对汽车的测试，最快将在1到2年内用于量产车型。
而在今年初的美国ces展上，佛吉亚也推出了类似的声音分区功能，通过内置在座椅里的音响或者其他方式，来让处于不同位置的人听到自己想听的声音，尤其针对驾驶员，会减少其他声音对驾驶员的干扰。
现代起亚是韩企，其拥有自下而上的技术研发实力。但对于大部分传统oem而言，汽车音响技术都来自于供应商，那么有哪些顶级的音响系统供应商呢？他们最先进的技术是什么？
想要找世界上顶级的汽车音响系统厂商，并不难，从顶级的车型入手即可。bang&olufsen、哈曼卡顿harman kardon、柏林之声 burmester、meridian、fm acoustics、dynaudio、bowers&wilkins、denon，这些都是搭载在顶级奢华车上的音响系统，单套系统价格可以匹敌普通小轿车。
burmeste柏林之声，其使用者有布加迪、保时捷、梅赛德斯等品牌。2005年为布加迪16.4威龙提供高端音响系统进入汽车领域 - 这是世界上第一款生产汽车高端音响系统；2009年，保时捷panamera的高端环绕音响系统为汽车音响系统设定了基准 - 如今，burmester可作为所有保时捷车型的选装配置。
2013年梅赛德斯 - 奔驰的环绕声音响系统和高端3d环绕音响系统使用了burmester，今天，burmester环绕声音响系统也可作为c级和v级的选装配置。
在奔驰的s级车上，伯梅斯特高端3d环绕声系统得益于27 个高性能扬声器和1590瓦的总产出。模拟和数字放大器技术的智能组合使得特别精细和自然的声音以及高功率储备的独特组合。
对于中频和高频区域，复杂的模拟滤波器电路可以产生最佳的细节再现，数字放大器部分尽管设计紧凑，但仍可以控制最高的动态峰值。
burmester扬声器产生的3d声音集成在车顶中。除了车顶控制单元中的两个扬声器和前后座椅之间的车顶岛之外，另一个扬声器位于b柱后面的车顶，左右两侧。
为了使用这些车顶扬声器创造独特的聆听体验，新款梅赛德斯 - 奔驰s级轿车开发了一种特殊的3d算法。开发人员的目标是通过不引人注目的空间扩展发烧友级的声音。
伯梅斯特环绕声系统，其13个扬声器和与输出功率的9通道dsp放大器共590瓦特前所未有的在这一类的声音质量。如果需要，可以进一步提高令人印象深刻的聆听体验。
因此，环绕功能从单声道或立体声音乐信号产生虚拟环绕声以最大化房间效果。前/后优化使得可以专门为前排座椅或后排座椅调节声音。
由于采用了先进的噪音补偿（vnc），声音在存在驾驶噪音的情况下得以保留，以确保最佳的音乐享受 - 无论是在高速公路上还是在城市交通中。burmester环绕声系统结合了数字和模拟滤波器元件。故意在中音和高音范围内使用模拟分频器可确保非常具有表现力，自然和空间的声音。
图：路虎上的meridian扬声器分布
meridian是来自于英国剑桥的国宝级音响，主要服务于英国汽车品牌，有“皇家御用音色”的美誉，其合作伙伴有捷豹、路虎、迈凯伦。meridian提供三种独特的音频体验：meridian signature sound system，meridian surround sound system和meridian sound system。通过使用精密数字技术设计，每个系统都精心设计，以还原艺术家原始表现的情感。
meridian的专利技术确保range rover velar是体验声音的最佳空间。meridian cabin correction技术已用于分析机舱形状，声学和独特特性，以帮助消除不必要的共振。高效，有源的dsp分频器可单独量身定制，为每个扬声器分配音乐。
通过数字音频系统，如收音机，usb和蓝牙音频流，可以享受到许多音乐源。为了保持这些音乐录音的质量，它们被转换为通用格式。meridian digital dither shaping可确保数字信号变化平滑无缝，保留最佳的性能细节。
meridian cabin correction技术智能且谨慎地优化音响系统，以达到车厢的精确音响效果，保持了演奏的自然节奏。这种独特的meridian技术可以清晰地再现低音音符，确保每个乐器和人声的清晰度和清晰度都适合您的机舱内部。
此外还有独有的trifield技术，通过左右声道将中央和环绕声道无缝融合，提供一致的，类似音乐会的体验，针对所有座位进行了优化。trifield 3d增加专用高度通道增添更多的音阶感和清晰度。使音乐以真实的比例和位置呈现，以确保车辆中的每个人都能享受真实，个性化和一致的音乐体验。
bang&olufsen是历史悠久的供应商，其合作伙伴包括奥迪、阿斯顿马丁、amg、宾利、宝马等oem。其大多音响系统的输出功率远大于1.000瓦，icepower放大技术的效率仅在拥有bang＆olufsen音响系统的汽车中使用，超过90％。
传统的放大器平均只能传输30％的扬声器功率。icepower允许设计紧凑型放大器。因此，只有很少的能量在热量中损失，因此更多的能量用于驱动扬声器。
trueimage™算法是公司高级数字信号处理的核心技术，车辆上的音频放大不仅仅是确保声音纯净，清晰和干净，trueimage™处理确保音乐智能地分配给每个扬声器，以获得完美的聆听乐趣。
传统的扬声器设计要求聆听者需要定位在声学“最佳位置”内，以便从聆听体验中获得最大收益。声学透镜技术创造了一种改进的空间感和真实感，同时最大化了存在最佳点的扬声器前面的区域，声音分散在180°的角度。
动态声音调整技术，让每个人都配有一个不断测量环境的麦克风。不断分析道路噪声，车辆风扇和机舱内存在的任何其他外部噪声源，然后将其输入音频算法。这用于调整再现声音，以确保它针对机舱条件进行动态优化。
bose公司由美国麻省理工学院电子工程教授amar g. bose博士创建于1964年，是世界上较早的扬声器生产商之一，也是业内“原音重现技术”的革新者。
在三十多年前，就在车辆中引入了世界上第一个定制设计，工厂安装的优质品牌音响。bose的合作伙伴有奥迪、别克、卡迪拉克、雪佛兰、菲亚特、gmc、英菲尼迪、马自达、日产、保时捷。
bose aware声音信号导向技术可将声音的发声位置在车内进行全方位规划，如盲点警报声从左后方等危险方位发出；“右转”时，导航声音信号从驾驶员右边发出。
该技术让安全警示、导航信息及来电等多种声音信号具有可感知的真实空间感，由此，驾驶者的感知力与注意力均将有所提升。在一些同时配置了ultranearfield超近场头枕扬声器的系统中，聆听体验将得到进一步提升，驾乘者能够听到来自任何方向及特定距离的声音。
bose基于超过30年在汽车声学领域的研发经验开发出了针对车舱的主动声音管理技术，不同于传统的机械噪音控制方法，bose®主动声音管理技术使用专有的信号处理技术来取代笨重、占空间的零部件，如隔音棉、阻尼器等。
针对车舱内各区域的窄频段低频引擎声，该技术通过获取安装于车内特定区域的麦克风接收到的噪音信号，以及从车辆数据总线系统中接收到的发动机转速信号，进行实时运算，车内的扬声器随即发出反相的声波来抵消目标噪音。
音频技术方面方面，有audiopilot噪音补偿技术、surroundstage环绕声技术、centerpoint虚拟环绕声技术、soundtrue音源修复技术、高级声场定位技术。
audiopilot®噪音补偿技术可监控任何持续的背景噪音并调整音乐，它会自动发生，因此无需调整控件或调高音量。surroundstage环绕声技术可使各个座椅上的聆听者均置身音乐中心。
harman（哈曼）为超过5000万辆汽车配备了harman音响和联网汽车系统。2017年3月，harman成为三星电子的全资子公司。哈曼卡顿是旗下的顶级音响系统，其使用者包括宝马、奔驰、起亚、mini、沃尔沃、斯巴鲁、jeep、克莱斯勒、道奇、ram等。
由于要根据每个汽车品牌和每个型号的内部条件定制音响系统，才能实现最佳声音，因此平均需要三年时间，才能完成从音响系统的首次设计到准备好安装在汽车中。
harman kardon音响系统在初始阶段的设计被认为是最有价值的，每辆车都经过全面的模拟，以确定所需声音传感器的最佳数量和位置。在复杂过程中设计的扬声器是声音再现的基础，与原始声音一致。
根据型号类型，harman kardon采用各种版本，使用不同的开发方法以完全不同的方式提供相应的声音体验。
为了使得每个座位都能听到一样的声音效果，通过定制的高性能功放，每一个功放都配备了单独的dsp，单独过滤并调整播放时间，节省空间的同时，可提供最佳的信号分配。
auravox是一款基于软件的均衡系统，允许基于计算机调整水平，扬声器将发挥其全部潜力，声音系统将在路上创造一个干净，无失真的声音，逼真的声场可以到达每个位置。
其中discrete logic7®环绕声技术将立体声录音转换为环绕声体验，logic 7可提供来自离散，高分辨率5.1声源甚至立体声录音的环绕声。logic 7管理巨大的音频信号，并将它们分布在整个系统架构中，使得在车辆的任何位置都有360°声谱。
一体成型电感线圈烧断的原因与解决方法
中芯国际12英寸芯片SN1项目入选重大建设项目清单
MAX14920/MAX14921高精度测量的模拟前端
奔驰的新能源电动卡车发展规划
液晶面板价格持续走低 中国液晶电视品牌将迎来较为艰难的时刻
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笔记本硬盘
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蜂鸣器是干什么用的呢
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服务器虚拟化存储存在什么难题
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一款D类功率放大器（TAS2505-Q1）分析
近日，现代起亚汽车集团公布了其最新一代音响技术“独立声音控制系统(ssz, separated sound zone)”，通过磁场控制系统让驾驶座、辅助席、后座等各空间享受独立的音频内容，互不干扰。
据现代起亚汽车公司称，在车辆中安装的各种喇叭同时发出不同声音的声音的波长，将会产生相互减弱或增强，使每个座位都有一种不同的声音，而且还会有按各座位的隔音设施，可以取得相同的效果。
这项技术目前已经完成了对汽车的测试，最快将在1到2年内用于量产车型。
而在今年初的美国ces展上，佛吉亚也推出了类似的声音分区功能，通过内置在座椅里的音响或者其他方式，来让处于不同位置的人听到自己想听的声音，尤其针对驾驶员，会减少其他声音对驾驶员的干扰。
现代起亚是韩企，其拥有自下而上的技术研发实力。但对于大部分传统oem而言，汽车音响技术都来自于供应商，那么有哪些顶级的音响系统供应商呢？他们最先进的技术是什么？
想要找世界上顶级的汽车音响系统厂商，并不难，从顶级的车型入手即可。bang&olufsen、哈曼卡顿harman kardon、柏林之声 burmester、meridian、fm acoustics、dynaudio、bowers&wilkins、denon，这些都是搭载在顶级奢华车上的音响系统，单套系统价格可以匹敌普通小轿车。
burmeste柏林之声，其使用者有布加迪、保时捷、梅赛德斯等品牌。2005年为布加迪16.4威龙提供高端音响系统进入汽车领域 - 这是世界上第一款生产汽车高端音响系统；2009年，保时捷panamera的高端环绕音响系统为汽车音响系统设定了基准 - 如今，burmester可作为所有保时捷车型的选装配置。
2013年梅赛德斯 - 奔驰的环绕声音响系统和高端3d环绕音响系统使用了burmester，今天，burmester环绕声音响系统也可作为c级和v级的选装配置。
在奔驰的s级车上，伯梅斯特高端3d环绕声系统得益于27 个高性能扬声器和1590瓦的总产出。模拟和数字放大器技术的智能组合使得特别精细和自然的声音以及高功率储备的独特组合。
对于中频和高频区域，复杂的模拟滤波器电路可以产生最佳的细节再现，数字放大器部分尽管设计紧凑，但仍可以控制最高的动态峰值。
burmester扬声器产生的3d声音集成在车顶中。除了车顶控制单元中的两个扬声器和前后座椅之间的车顶岛之外，另一个扬声器位于b柱后面的车顶，左右两侧。
为了使用这些车顶扬声器创造独特的聆听体验，新款梅赛德斯 - 奔驰s级轿车开发了一种特殊的3d算法。开发人员的目标是通过不引人注目的空间扩展发烧友级的声音。
伯梅斯特环绕声系统，其13个扬声器和与输出功率的9通道dsp放大器共590瓦特前所未有的在这一类的声音质量。如果需要，可以进一步提高令人印象深刻的聆听体验。
因此，环绕功能从单声道或立体声音乐信号产生虚拟环绕声以最大化房间效果。前/后优化使得可以专门为前排座椅或后排座椅调节声音。
由于采用了先进的噪音补偿（vnc），声音在存在驾驶噪音的情况下得以保留，以确保最佳的音乐享受 - 无论是在高速公路上还是在城市交通中。burmester环绕声系统结合了数字和模拟滤波器元件。故意在中音和高音范围内使用模拟分频器可确保非常具有表现力，自然和空间的声音。
图：路虎上的meridian扬声器分布
meridian是来自于英国剑桥的国宝级音响，主要服务于英国汽车品牌，有“皇家御用音色”的美誉，其合作伙伴有捷豹、路虎、迈凯伦。meridian提供三种独特的音频体验：meridian signature sound system，meridian surround sound system和meridian sound system。通过使用精密数字技术设计，每个系统都精心设计，以还原艺术家原始表现的情感。
meridian的专利技术确保range rover velar是体验声音的最佳空间。meridian cabin correction技术已用于分析机舱形状，声学和独特特性，以帮助消除不必要的共振。高效，有源的dsp分频器可单独量身定制，为每个扬声器分配音乐。
通过数字音频系统，如收音机，usb和蓝牙音频流，可以享受到许多音乐源。为了保持这些音乐录音的质量，它们被转换为通用格式。meridian digital dither shaping可确保数字信号变化平滑无缝，保留最佳的性能细节。
meridian cabin correction技术智能且谨慎地优化音响系统，以达到车厢的精确音响效果，保持了演奏的自然节奏。这种独特的meridian技术可以清晰地再现低音音符，确保每个乐器和人声的清晰度和清晰度都适合您的机舱内部。
此外还有独有的trifield技术，通过左右声道将中央和环绕声道无缝融合，提供一致的，类似音乐会的体验，针对所有座位进行了优化。trifield 3d增加专用高度通道增添更多的音阶感和清晰度。使音乐以真实的比例和位置呈现，以确保车辆中的每个人都能享受真实，个性化和一致的音乐体验。
bang&olufsen是历史悠久的供应商，其合作伙伴包括奥迪、阿斯顿马丁、amg、宾利、宝马等oem。其大多音响系统的输出功率远大于1.000瓦，icepower放大技术的效率仅在拥有bang＆olufsen音响系统的汽车中使用，超过90％。
传统的放大器平均只能传输30％的扬声器功率。icepower允许设计紧凑型放大器。因此，只有很少的能量在热量中损失，因此更多的能量用于驱动扬声器。
trueimage™算法是公司高级数字信号处理的核心技术，车辆上的音频放大不仅仅是确保声音纯净，清晰和干净，trueimage™处理确保音乐智能地分配给每个扬声器，以获得完美的聆听乐趣。
传统的扬声器设计要求聆听者需要定位在声学“最佳位置”内，以便从聆听体验中获得最大收益。声学透镜技术创造了一种改进的空间感和真实感，同时最大化了存在最佳点的扬声器前面的区域，声音分散在180°的角度。
动态声音调整技术，让每个人都配有一个不断测量环境的麦克风。不断分析道路噪声，车辆风扇和机舱内存在的任何其他外部噪声源，然后将其输入音频算法。这用于调整再现声音，以确保它针对机舱条件进行动态优化。
bose公司由美国麻省理工学院电子工程教授amar g. bose博士创建于1964年，是世界上较早的扬声器生产商之一，也是业内“原音重现技术”的革新者。
在三十多年前，就在车辆中引入了世界上第一个定制设计，工厂安装的优质品牌音响。bose的合作伙伴有奥迪、别克、卡迪拉克、雪佛兰、菲亚特、gmc、英菲尼迪、马自达、日产、保时捷。
bose aware声音信号导向技术可将声音的发声位置在车内进行全方位规划，如盲点警报声从左后方等危险方位发出；“右转”时，导航声音信号从驾驶员右边发出。
该技术让安全警示、导航信息及来电等多种声音信号具有可感知的真实空间感，由此，驾驶者的感知力与注意力均将有所提升。在一些同时配置了ultranearfield超近场头枕扬声器的系统中，聆听体验将得到进一步提升，驾乘者能够听到来自任何方向及特定距离的声音。
bose基于超过30年在汽车声学领域的研发经验开发出了针对车舱的主动声音管理技术，不同于传统的机械噪音控制方法，bose®主动声音管理技术使用专有的信号处理技术来取代笨重、占空间的零部件，如隔音棉、阻尼器等。
针对车舱内各区域的窄频段低频引擎声，该技术通过获取安装于车内特定区域的麦克风接收到的噪音信号，以及从车辆数据总线系统中接收到的发动机转速信号，进行实时运算，车内的扬声器随即发出反相的声波来抵消目标噪音。
音频技术方面方面，有audiopilot噪音补偿技术、surroundstage环绕声技术、centerpoint虚拟环绕声技术、soundtrue音源修复技术、高级声场定位技术。
audiopilot®噪音补偿技术可监控任何持续的背景噪音并调整音乐，它会自动发生，因此无需调整控件或调高音量。surroundstage环绕声技术可使各个座椅上的聆听者均置身音乐中心。
harman（哈曼）为超过5000万辆汽车配备了harman音响和联网汽车系统。2017年3月，harman成为三星电子的全资子公司。哈曼卡顿是旗下的顶级音响系统，其使用者包括宝马、奔驰、起亚、mini、沃尔沃、斯巴鲁、jeep、克莱斯勒、道奇、ram等。
由于要根据每个汽车品牌和每个型号的内部条件定制音响系统，才能实现最佳声音，因此平均需要三年时间，才能完成从音响系统的首次设计到准备好安装在汽车中。
harman kardon音响系统在初始阶段的设计被认为是最有价值的，每辆车都经过全面的模拟，以确定所需声音传感器的最佳数量和位置。在复杂过程中设计的扬声器是声音再现的基础，与原始声音一致。
根据型号类型，harman kardon采用各种版本，使用不同的开发方法以完全不同的方式提供相应的声音体验。
为了使得每个座位都能听到一样的声音效果，通过定制的高性能功放，每一个功放都配备了单独的dsp，单独过滤并调整播放时间，节省空间的同时，可提供最佳的信号分配。
auravox是一款基于软件的均衡系统，允许基于计算机调整水平，扬声器将发挥其全部潜力，声音系统将在路上创造一个干净，无失真的声音，逼真的声场可以到达每个位置。
其中discrete logic7®环绕声技术将立体声录音转换为环绕声体验，logic 7可提供来自离散，高分辨率5.1声源甚至立体声录音的环绕声。logic 7管理巨大的音频信号，并将它们分布在整个系统架构中，使得在车辆的任何位置都有360°声谱。
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