西澳大学教授：氢气“不太可能”超越电池成为世界首选的交通燃料
导读：西澳大学的一位专家称，氢气要想在成为主流绿色交通燃料的竞争中超越锂电池，需要的是一项突破性的发明和大量的资金注入。西澳大学教授ray wills表示，氢气“不太可能”超越电池成为世界首选的交通燃料。
未来智能战略公司总经理ray wills教授说：“现在，氢气还差得很远。”
wills表示市场倾向于选择单一市场的解决方案，换句话说就是垄断。例如，以google为例，尽管围绕着互联网民主化的潜力进行了大量的宣传，但只有少数几家公司在控制。一旦一家公司或一项技术取得优势，就很难阻止它的上升。市场优势往往会坚持下去。
这正是wills认为锂电池会发生的事情，让氢气步其后尘。他说：“氢气作为交通燃料，比起锂电池还差得很远。”如今，全球电动汽车的数量据信已超过1000万辆。根据电动汽车销售世界数据库ev volumes的数据，电池电动汽车（bev）和插电式混合动力汽车（phev）的销量从2019年的226万辆上升到2020年的324万辆。
这些数量比氢燃料电池汽车的数量要大得多，而氢燃料电池汽车的数量却是数万。目前，正在生产更多的电动汽车。
那么，氢气有没有可能从后面喷出呢？威尔斯表示技术上是可以的。但它需要一个巨大的推动力——除非有一个奇迹般的发明能让氢气的效率翻倍，才能让它成为真正的竞争对手。然而wills说：“未来五年内不会。”
如果锂电池表现不佳，或者价格和电池密度不能满足消费者的需求，氢气可能会起飞。但考虑到电池在过去十年中取得的快速进展，wills对这种情况不怎么重视。
另一个问题是基础设施的问题。但正如wills指出的那样，电动充电站正在赢得基础设施之战。他说：“可能被推翻吗？是的，如果有人向它继续投资的话。”
政府资金仍是氢气基础设施安装的推动力。另一方面，电动汽车充电站基础设施已经在竞争性安装。
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那么，氢气有没有可能从后面喷出呢？威尔斯表示技术上是可以的。但它需要一个巨大的推动力——除非有一个奇迹般的发明能让氢气的效率翻倍，才能让它成为真正的竞争对手。然而wills说：“未来五年内不会。”
如果锂电池表现不佳，或者价格和电池密度不能满足消费者的需求，氢气可能会起飞。但考虑到电池在过去十年中取得的快速进展，wills对这种情况不怎么重视。
另一个问题是基础设施的问题。但正如wills指出的那样，电动充电站正在赢得基础设施之战。他说：“可能被推翻吗？是的，如果有人向它继续投资的话。”
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