CES与赛灵思达成技术合作共同满足自动驾驶技术需求
美国拉斯维加斯ces 2019展— 专注于研发自动驾驶感知系统的 minieye，在 2019 年 ces 上正式对外宣布，与自适应和智能计算的全球领先企业赛灵思公司就携手开发一站式adas感知解决方案 （turnkey sensing solution）达成技术合作。双方将通过把 minieye 的 ip 运行在赛灵思 zynq-7000 soc 和 zynq ultrascale+ 车级 mpsoc 平台上的形式，共同满足全球 l0-l3 级自动驾驶需求。
根据minieye 创始人及 ceo 刘国清博士的介绍，通过将minieye 自主研发的感知 ip运行在赛灵思的车规级芯片上，能够实现同时支持 20 多类交通目标的精确识别与分析，并且能够同时对舱外和舱内实现环境感知，支持多路视频或雷达等其他传感器的信号输入，这些功能旨在应对不同自动驾驶功能对环境感知的复杂需求。结合minieye算法与赛灵思芯片的技术优势，这些解决方案能够帮助 oems 和 tier 1s在实现功能的前提下，降低成本，提高效率。
minieye充分利用赛灵思车规级芯片在保持低能耗的同时，实现了高精度的深度神经网络（dnn）。其前装产品已经应用在了许多主流oem的车型中。
事实证明，minieye在基于赛灵思技术为汽车制造提供高精度深度神经网络方面拥有出色的能力。通过与minieye的合作，我们希望能够为各种汽车应用提供一站式解决方案，比如单声道前置摄像头感应和内部舱室感应等。
——willard tu，赛灵思汽车营销高级总监
目前 mobileye 在市场上拥有绝对的地位，对于 oems 和 tier 1s 来说似乎并没有太多的选择余地。如果不选择他们芯片，意味着必须在算法方面投入大量的研发资源。minieye 和赛灵思的合作， 旨在为 oems 和 tier 1s 带来更多市场选择，这个 ip 不仅开放感知算法的所有接口和芯片上的计算资源，还可以为客户提供定制设计。
——刘国清，minieye 创始人及 ceo
两者合作的解决方案支持客户实现差异化的视觉算法，在同一颗赛灵思 fpga 芯片上既能部署 minieye 的感知算法，也能部署 oems、tier 1s 的自有算法。此外赛灵思soc的硬件和软件都可编程，因此在方案部署中或者之后均可添加新特性或者新功能，以满足nacp在不同国家/地区的更新要求。
刘国清博士同时公布了量产计划：
目前面向 l0 和 l1 级别产品的解决方案已经定点多款车型，并将于年内实现量产；
面向 l2 - l3 级别产品的解决方案将在年内发布。
关于minieye
minieye，创建于2013年，前身是新加坡政府媒体发展局（mda）支持的高级驾驶辅助系统（adas）研发项目，致力于为自动驾驶技术提供最可靠的感知解决方案，为驾驶者提供更安全的驾驶环境;；同时推动自动驾驶的普及。其独立研发的车载感知系统，能帮助驾驶者感应驾驶过程中的周遭环境，通过车载摄像头等传感器识别、侦测、追踪路面交通物体，即时收集数据并加以分析，最终协助驾驶员预先察觉到包含追尾、偏离车道、碰撞行人、超速在内的潜在路面危险，防患于未然。
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——刘国清，minieye 创始人及 ceo
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关于minieye
minieye，创建于2013年，前身是新加坡政府媒体发展局（mda）支持的高级驾驶辅助系统（adas）研发项目，致力于为自动驾驶技术提供最可靠的感知解决方案，为驾驶者提供更安全的驾驶环境;；同时推动自动驾驶的普及。其独立研发的车载感知系统，能帮助驾驶者感应驾驶过程中的周遭环境，通过车载摄像头等传感器识别、侦测、追踪路面交通物体，即时收集数据并加以分析，最终协助驾驶员预先察觉到包含追尾、偏离车道、碰撞行人、超速在内的潜在路面危险，防患于未然。
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