艾迈斯欧司朗TARA2000-AUT系列的VCSEL泛光照明器
*艾迈斯欧司朗提供完整的汽车itof 3d传感设备，用于舱内监测和手势传感；*
通过艾迈斯欧司朗红外vcsel泛光照明器，从芯片层面保护人眼安全；*
集成的安全联锁功能为人眼安全提供更高可靠性，实现更快检测故障，与外接光电二极管的激光模块相比，节省更多空间。
全球领先的光学解决方案供应商艾迈斯欧司朗（瑞士证券交易所股票代码：ams）宣布，为全球领先的汽车半导体供应商melexis最新的汽车itof（间接飞行时间）展示产品提供了高性能红外激光泛光照明器。
melexis改进版evk75027 itof传感套件采用了艾迈斯欧司朗tara2000-aut系列的vcsel（垂直腔面发射激光）泛光照明器，因为它具有集成的人眼安全联锁功能。与需要外接光电二极管和处理器的其他vcsel泛光照明器相比，艾迈斯欧司朗照明器在尺寸上更紧凑，同时实现更可靠、更快的系统响应。
melexis的评估套件展示了艾迈斯欧司朗新型940nm vcsel泛光照明器、接口板、处理器板和mlx75027 itof传感器组合的强大能力。该评估套件为实现itof深度感知提供了完整的硬件设备，汽车oem厂商可以在此基础上运行软件，实现占位/乘客监测与手势感知等座舱监测功能。
图：通过艾迈斯欧司朗红外vcsel泛光照明器，
从芯片层面保护人眼安全
ams osram更可靠，人眼安全隐患检测更快
艾迈斯欧司朗新型vcsel直接在vcsel模块的mla（微透镜阵列）上集成了人眼安全联锁，可以检测到任何可能导致人眼安全风险的裂缝或孔洞。相比之下，此前的汽车itof传感器采用的是间接的人眼安全联锁装置，vcsel照明器需要外接光电二极管，容易发生故障。
该vcsel泛光照明器读出电路除了与门或mosfet（场效应管）之外，不需要额外的元件。因此，对故障的响应几乎是即时的（<1µs）。与基于光电二极管的系统相比，更少的组件数量也降低了材料成本。通过集成的人眼安全联锁，该解决方案避免了外接光电二极管而导致的失误信号，例如乘客的手遮挡了摄像头模块，从而使舱内监测更加准确。
evk75027评估套件是一款完备的飞行时间（tof）相机，可直接连接到pc上来显示和记录深度图像数据，可直接访问多项配置设置。同时，evk75027是一款模块化即插即用平台，客户可根据需求进行定制。
汽车oem厂商一直在寻找简化系统设计、减少零部件数量的方法。通过在vcsel照明器模块中集成人眼安全联锁，艾迈斯欧司朗找到了一种为汽车客户带来价值的新方法。它不仅可以减少组件数量，还可以提高可靠性，同时提供最高水平的光学性能。
——艾迈斯欧司朗舱内传感全球业务经理
firat sari-altun表示。
“ 通过evk75027，melexis不仅提供了独立的itof传感器，还为汽车客户提供了一个高性能的3d座舱内感知平台。我们很高兴，这款集成度更高的vcsel泛光照明器，为evk75027带来更大的价值。”
——melexis光学传感器市场经理
gualtiero bagnuoli表示。
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该vcsel泛光照明器读出电路除了与门或mosfet（场效应管）之外，不需要额外的元件。因此，对故障的响应几乎是即时的（<1µs）。与基于光电二极管的系统相比，更少的组件数量也降低了材料成本。通过集成的人眼安全联锁，该解决方案避免了外接光电二极管而导致的失误信号，例如乘客的手遮挡了摄像头模块，从而使舱内监测更加准确。
evk75027评估套件是一款完备的飞行时间（tof）相机，可直接连接到pc上来显示和记录深度图像数据，可直接访问多项配置设置。同时，evk75027是一款模块化即插即用平台，客户可根据需求进行定制。
汽车oem厂商一直在寻找简化系统设计、减少零部件数量的方法。通过在vcsel照明器模块中集成人眼安全联锁，艾迈斯欧司朗找到了一种为汽车客户带来价值的新方法。它不仅可以减少组件数量，还可以提高可靠性，同时提供最高水平的光学性能。
——艾迈斯欧司朗舱内传感全球业务经理
firat sari-altun表示。
“ 通过evk75027，melexis不仅提供了独立的itof传感器，还为汽车客户提供了一个高性能的3d座舱内感知平台。我们很高兴，这款集成度更高的vcsel泛光照明器，为evk75027带来更大的价值。”
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