回望中国动力电池产业十年路，眺望新十年新征途
编者按
以2010年为肇始，中国动力电池产业经历了萌动、躁动、狂热、骤冷、茫然、回暖、洗牌、整合、跃迁。经过十年的超快速发展，中国动力电池产业从破土的幼苗，到参天大树，覆荫中国大地，并开始走向世界舞台中心，成为全球电动化的主角。
高工锂电10年特别策划视频，回望中国动力电池产业十年路，眺望新十年新征途。
以下为视频文字版：
2010年，被称为中国动力电池真正的元年，开始了产业发展波澜壮阔的十年，“十城千辆”正式启动，乘用车补贴的刺激开始发酵，纯动、混动电动车冲着补贴一起上。
2011年，众多来自数码电池、铅酸电池以及非电池企业开始布局动力电池。八年后成为全球电池老大的宁德时代也悄然成立。
2012年，6月，国家产业规划再次鼓动产业激进。长达一年的纯电和混动之争，最终以纯电动取胜。整个锂电池行业充满投机与狂热。
然而，深圳一辆电动车起火，给行业留下阴影。年底，因为“十城千辆”工程不达标，官方宣布终止。
2013年，有的企业打了退堂鼓，行业一时进入了迷茫和低潮。然而，曾经奄奄一息的特斯拉竟然实现了成立10年首次季度盈利，而且，开始进军中国市场。这为中国电动车行业打了一剂强心针。
2014年，这是“万马奔腾的一年”。各动力电池企业开展军备竞赛，新建和扩建项目遍地开花。日韩企业也企图进入中国市场。
阵地战、价格战、技术战、人才战开打，中国锂电和电动车的第一次大战爆发。
2015年，资本力量走向前台。上市公司募集巨资并购整合，跨界跨行。对资金的渴望，不少企业涌入新三板。
巨大的利益诱惑，一大批车企不择手段进行骗补。
2016年，骗补核查，72家车企，骗补92亿，涉及7万辆车。杀鸡儆猴的处罚，行业风声鹤唳。
8gwh的产能指标，迫使大部分企业手忙脚乱的上产能，软的、硬的、方的、圆的，筹够就行，造成了中低端产能严重过剩。
2017年，鸡年机不可失，来自房地产、家电、互联网的新势力跨界造车运动席卷中国大地。
补贴资金延迟发放和退坡，导致车企拖延支付应付款，整个供应链成为负债链，不少企业因资金断裂而关门。
2018年，这年是动力电池的分水岭。行业集中度急剧提升，前十企业占据市场份额百分之八十以上。
超过百家动力电池企业，开始转向物流车、小动力、储能、数码，大部分逐渐被淘汰出局。
曾经电池大佬，扩张无度，欠款百亿，结果从市场走向法庭。而电池老大catl，却在这一年惊天动地上市，开始走向全球第一。
2019年，中国乃至全球汽车市场一片哀鸿。传统车企被迫加快电动化进程，造车新势力淘汰赛加剧。
动力电池企业急剧减少，年底仅存30家。
超强宁德时代拿下五成市场份额，前五电池企业占比接近九成。
跟随头部企业的材料和装备企业，虽一路承受提质降本的压力，却摆脱了过去四处出击的困境。
2020年，年初疫情爆发，给行业带来了巨大不确定性。终端销量停摆，产业链企业停工。
但到了下半年，产业快速恢复。特斯拉model 3中国市场大卖，国际车企主动与中国企业合作，标志着中国电池已经成为世界主流。
中国锂电材料企业开始掌控全球话语权，装备企业已经切入国际供应链。
然而，不断出现的电动车燃烧，大批电动车召回，却向行业敲响了严厉的警钟！
于是，龙头企业不断推出新技术、新产品，ctp电池、刀片电池、无钴电池、不起火电池，重新树立了消费者和行业信心。
2020年，锂电池在轻型车、基站储能、工程机械、船舶上的显著进步，为锂电更广泛应用、更快速渗透打下了坚实基础!
过去10年，中国动力电池产业链从无到有，历经萌动、躁热、疯狂、骤冷、回暖、洗牌、理性、丰满、成熟！
过去10年，中国动力电池换道先行，抢占市场窗口，装机量10年翻10倍，电动汽车产销量拿下全球半壁江山！
过去10年，中国动力电池技术突飞猛进，能量密度10年提高2倍，寿命超过5年50万公里，电池成本下降80%。
过去10年，中国动力电池行业大浪淘沙，top10排名风云变幻。一部分企业被市场残酷淘汰；一大批企业取得巨大成功！
过去10年，整个行业众志成城，取得前所未有的成就，这是中国锂电行业的骄傲！这是中国人的骄傲！
10年前，高工锂电诞生。10年来，高工团队以脚步丈量行业，以研究报告预测行业脉搏，以杂志、网站、微信传递行业信息，以会议搭建交流桥梁。
10年来，高工团队为企业做战略规划、品牌策划、产品宣传、ipo服务，与企业家做朋友，一起体验创业的艰辛，分享成功的喜悦。
10年来，高工锂电是产业发展的见证者和记录者！
2020年，是中国动力电池第一个10年的终点，更是第二个新10年的起点。继往十岁成就，开来十年新路！
眺望新10年，电动化的节奏将越来越快，我们相信，到2030年，新能源汽车销量占比将超过半壁江山。
眺望新10年，电动化的领域将越来越广，天上飞的、水里游的、地上跑的，都将装上锂电动力电池。
眺望新10年，能源体系的变革将会全面开花，锂电池将和光伏、风电结合，在储能领域开启万亿规模的市场空间。
眺望新10年，锂电池材料体系的革命，电池智能制造的升级，商业模式的创新，将带来巨大的进步和机会。
眺望新10年，中国锂电产业将进一步走向世界，拥抱更广阔的全球市场，创造新10年的灿烂与辉煌！
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高工锂电10年特别策划视频，回望中国动力电池产业十年路，眺望新十年新征途。
以下为视频文字版：
2010年，被称为中国动力电池真正的元年，开始了产业发展波澜壮阔的十年，“十城千辆”正式启动，乘用车补贴的刺激开始发酵，纯动、混动电动车冲着补贴一起上。
2011年，众多来自数码电池、铅酸电池以及非电池企业开始布局动力电池。八年后成为全球电池老大的宁德时代也悄然成立。
2012年，6月，国家产业规划再次鼓动产业激进。长达一年的纯电和混动之争，最终以纯电动取胜。整个锂电池行业充满投机与狂热。
然而，深圳一辆电动车起火，给行业留下阴影。年底，因为“十城千辆”工程不达标，官方宣布终止。
2013年，有的企业打了退堂鼓，行业一时进入了迷茫和低潮。然而，曾经奄奄一息的特斯拉竟然实现了成立10年首次季度盈利，而且，开始进军中国市场。这为中国电动车行业打了一剂强心针。
2014年，这是“万马奔腾的一年”。各动力电池企业开展军备竞赛，新建和扩建项目遍地开花。日韩企业也企图进入中国市场。
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2017年，鸡年机不可失，来自房地产、家电、互联网的新势力跨界造车运动席卷中国大地。
补贴资金延迟发放和退坡，导致车企拖延支付应付款，整个供应链成为负债链，不少企业因资金断裂而关门。
2018年，这年是动力电池的分水岭。行业集中度急剧提升，前十企业占据市场份额百分之八十以上。
超过百家动力电池企业，开始转向物流车、小动力、储能、数码，大部分逐渐被淘汰出局。
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