led汽车灯是指汽车内和汽车外的光源都使用led技术进行对外和对内照明的灯具。外部照明设备是关于热极限和emc的。使用led汽车灯来营造车内环境,寿命为5万个小时,led的结构坚固,不容易受振动影响,使用过程中光输出亮度也不会明显下降。
led汽车灯适合于汽车电子的各种照明应用,包括大灯(远光灯和近光灯),雾灯,尾灯,刹车灯,转向信号灯,白天行车灯,踏板照明灯,仪表灯,牌照灯,车门灯,车内照明灯,示宽灯,导航,娱乐系统,背光灯及指示灯等。
led光源和传统光源相比,其物理尺寸和光通量,光谱,光强空间分布都有较大差别,因此led检测无法复制传统光源检测的标准和方法。小编在这里给大家介绍一下常用led灯具检测技巧。
led灯具光学参数的检测
1.发光强度检测
光强就是光线的强弱,它是一定角度范围内辐射光线的多少。由于led光线比较集中,近距离时平方反比定律并不适用,因此cie127标准中规定光强测量的条件为a(远场条件)、测量条件b(近场条件)平均法向光强测量的两个条件,两个条件探测器面积都是1cm2。一般用标准条件b测发光强度。
2.光通量和光效检测
光通量是光源所发出的光量之总和,即发光量。检测方法主要包括以下2种:
(1)积分法。在积分球内依次点燃标准灯和被测灯,记录它们在光电转换器的读数分别为es和ed。标准灯光通量为已知φs,则被测灯的光通量φd=ed×φs/es。积分法利用“点光源”原理,操作简单,但受标准灯与被测灯的色温偏差影响,测量误差较大。
(2)分光法。光通量的计算是由光谱的能量p(λ)的分布获得的。利用单色仪在积分球上测量了标准灯380nm到780nm之间的光谱,再在相同条件下测得被测光通量。
光效为光源发出的光通量与其所消耗功率之比,通常采用恒流方式测量led的光效。
3.光谱特性检测
led的光谱特性检测包括光谱功率分布、色坐标、色温、显色指数等内容。
光谱功率分布表示光源的光是许多不同波长的色辐射组成的,各个波长的辐射功率大小也不同,这种不同随波长顺序排列就称为光源的光谱功率分布。利用光谱光度计(单色仪)和标准灯对光源进行比对测量获得。色坐标是以数字方式在坐标图上表示光源的发光颜色的量。表示颜色的坐标图有多种坐标系,通常采用x、y坐标系。
色温是表示人眼看到的光源色表(外观颜色表现)的量。光源发射的光与某一温度下绝对黑体发射的光颜色相同时,该温度即为色温。在照明领域,色温是描述光源光学特性的一个重要参数。色温的相关理论源于黑体辐射,可通过光源的色坐标从包含有黑体轨迹的色坐标中获得。
显色指数显示光源发出的光线正确地反映被照物颜色的多少,一般显色指数ra常用来表示,ra为光源在八种色样上显色指数算术平均值。显色指数作为衡量光源质量的一个重要参数,决定了光源的使用范围,改善白光led显色指数成为led研究和发展中最重要的课题之一。
4.光强分布测试
光强与空间角度(方向)的变化关系叫做假光强分布,由这种分布所连接成的封闭曲线叫做光强分布曲线。因测点众多,而且各点经过数据处理后,一般用自动分布光度计来测量。
5.温度效应对led光学特性的影响
温度会影响led的光学特性。大量的实验可以说明,温度影响led发射光谱及色坐标。
6.表面亮度测量
光源在某方向的亮度为光源在该方向单位投影面积上的发光强度,一般使用表面亮度计、瞄准式亮度计测量表面亮度,有瞄准光路及测量光路2个部分。
led灯具其他性能参数的测量
1.led灯具电参数的测量
电学参数主要包括正向、反向电压和反向电流,关系到led灯具能否正常工作,是判定led灯具基本性能优劣的依据之一。led灯具的电性参数测量有2种:即电流一定的情况下,测试电压参数;电压一定的情况下,测试电流参数。具体方法如下:
(1)正向电压。给待检测的led灯施加正向电流,其两端会产生电压降。调节电流值确定的电源,记录直流电压表上的相关读数,即为led灯具的正向电压。根据相关常识,led正向导通时,电阻较小,使用电流表外接法比较精确。
(2)反向电流。对所测led灯具加反向电压并调整稳压电源后电流表读数即为所测led灯具反向电流。和测正向电压一样,由于led在反向导通过程中电阻很大,所以用电流表内接。
2.led灯具热学特性测试
led热学特性对led光学特性和电学特性有着重要的影响。热阻与结温是led2的主要热学特性。热阻是指pn结到壳体表面之间的热阻,即沿热流通道上的温度差与通道上耗散的功率之比,结温是指led的pn结的温度。
测量led结温与热阻的方法一般有:红外微象仪法、光谱法、电学参数法、光热阻扫描法等。采用红外测温显微镜或微型热偶测得led芯片表面温度作为led的结温,精确度不够。目前普遍采用的电参数法是利用ledpn结的正向压降与pn结温度成线性关系的特性,通过测量不同温度下正向压降差得到led的结温。
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