广州移动与中兴通讯联合发布“全球首个5G智慧大交通示范城市”
本周二，广州移动与中兴通讯在广州联合发布“全球首个5g智慧大交通示范城市”。
这是今年4月份双方联合启动的“广州5g领航城市”计划，时隔五个月后率先在交通行业落地。据发布的新闻显示，广州5g智慧大交通示范包括了：全球首个5g智慧高铁应用；全球首个5g切片应用智慧地铁；全球首条5g调度公交线路；全球领先5g智能网联驾驶；全球首个5g路政巡检。
今年国家大力推动“新基建”，5g则是“新基建”的排头兵，进展迅速，目前已经完成部署48万个5g基站。业界广泛认为，垂直行业是5g的主战场，那么，建设“广州5g领航城市”，广州移动和中兴通讯是怎么让5g在大交通行业发挥能力、体现价值的？
地铁、高铁、车路协同5g应用
在垂直行业，5g的能力不仅仅体现在大带宽，高可靠、低时延、海量连接等特性都将得到发挥。中国移动广州公司5g行业应用总经理王承光、中兴通讯副总裁崔丽在发布会后接受媒体采访，介绍了5g在地铁、高铁、车路协同等大交通领域的典型应用。
崔丽介绍，在地铁，一是地铁站点服务，通过5g的大带宽打造高清视频监控、ar巡检、定位导航应用方案，可有效保障地铁人员流动安全；二是地铁运营环节，将5g空口资源“硬切片”，用于支撑列控系统，深入到地铁的运营管理，帮助地铁运营方降本提效。
在高铁，一是非视距的高清视频回传，帮助司机观察周围环境，避免司机因为视野局限而导致巡检人员、路侧人员的意外伤亡。二是高铁运行时因为铁轨震动，以往需要人工对列车车底检查螺丝是否松动等，现在可以通过5g进行机器视觉检测，不仅节省人工，且全面检查无死角，提升了列车的安全性。今后还将开发车载5g wifi服务，提供给乘客使用。
打造智慧网联汽车，是新基建的重要方向，5g则是关键技术之一。王承光透露，通过与高速公路管理方、运营方沟通，广州移动已经在南沙干线、乐广高速进行了5g覆盖，可以支撑一些初级的智能驾驶应用落地。5g覆盖后，智能驾驶、无人驾驶等应用的推进速度会更快。5g加上边缘计算，可以实现大带宽、低时延的响应。
5g的深层价值体现
视频监控、智慧巡检、列车调度、车载5g wifi、智能驾驶……上述应用已经在某种程度上体现出了5g的能力，但5g的赋能远不止于此。要实现高效、安全、绿色的智慧交通，不仅靠5g技术，还包括人工智能、大数据等泛5g技术。通过海量数据的泛在、实时接入，和在云端和边缘侧的智能处理，为交通运营提供辅助分析和决策，当数据达到一定规模时，就能进行机器学习，达到更高程度的智能。
“这将带来三个层面的改变。一是市民出行时，能够获得更加准确的交通信息，合理规划出行方式和出行路线，避免在路上浪费太多时间，在未来有望实现无人驾驶。二是行业企业能够降低无谓的损耗，提高运营效率，未来还可以基于这些大数据，做柔性的生态运营。三是社会层面，不同类型的交通大数据打通，与城市治理协同，未来城市服务的想象空间非常大。”崔丽说，“简而言之，就是更便捷的出行，更舒适的环境，更美好的生活。”
王承光则表示，实现智慧大交通，广州移动致力于解决5g网络覆盖问题，首先是对交通枢纽例如白云机场、广州南站等，交通干线例如机场高速、华南快速、地铁沿线的重点覆盖，预计到年底将建成15000个5g基站。“有了这个基础后，我们下一步做5g全面覆盖，推动交通行业的创新应用出现。”
从公众角度看，对5g智慧大交通最关心的恐怕是“5g能否缓解交通拥堵”？王承光指出，交通拥堵问题客观来看，除了5g赋能，还涉及到交通规划、疏导能力等。5g可以带来实时的数据，例如4k高清视频的实时传输，从而帮助交通管理部门决策。举例子，广州移动在brt 27路快速公交上试点安装了5g设备，计划通过收集大数据，帮助交管部门进行预判、制定预案，解决拥堵等问题。
“5g从应用创新到落地，需要一个过程。现在是brt 27线路试点，如果未来将广州所有公交线路安装5g设备，传回海量的数据，就能够通过大数据分析，帮助交管部门做出更加精准的决策，制定更加合理的交通规划。这需要一个过程，但我们确信，5g的应用范围越广，产生的效益将越大。”崔丽补充。
5g生态推动智慧大交通
在广州“5g智慧大交通示范城市”中，了解到，不仅有广州移动、中兴通讯这样的运营商和设备商，还有大量垂直行业生态合作伙伴参与。例如智慧公交，就有广州公交集团、广州交信投参与；智慧地铁，嘉通科技参与；车路协同和辅助驾驶，广汽集团参与；非视距的高清视频回传，广铁集团和南信参与……
“所有的5g行业应用，一定需要生态合作伙伴共同努力，让应用开发越来越丰富，才能更好地落地。”崔丽表示，中兴通讯为此提出了精准云网解决方案，包括“分布式精准云”、“确定性精准网”，通过乐高积木式的模块化组合云网能力，帮助合作伙伴敏捷创新、快速迭代、小步快跑，加快面向5g创新，促进业务发展和生态体系构建。
在c114看来，智慧大交通是交通行业的长期大方向，包括了车的智慧、路的智慧、车路协同智慧等，5g、人工智能、大数据等泛5g技术则是关键的驱动力。广州智慧高铁、智慧公交等智慧大交通示范，显示出了5g行业应用的巨大潜力和智慧大交通的清晰前景，这对其它城市的智慧交通建设，乃至其它行业的5g应用，都将发挥参考价值。
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这是今年4月份双方联合启动的“广州5g领航城市”计划，时隔五个月后率先在交通行业落地。据发布的新闻显示，广州5g智慧大交通示范包括了：全球首个5g智慧高铁应用；全球首个5g切片应用智慧地铁；全球首条5g调度公交线路；全球领先5g智能网联驾驶；全球首个5g路政巡检。
今年国家大力推动“新基建”，5g则是“新基建”的排头兵，进展迅速，目前已经完成部署48万个5g基站。业界广泛认为，垂直行业是5g的主战场，那么，建设“广州5g领航城市”，广州移动和中兴通讯是怎么让5g在大交通行业发挥能力、体现价值的？
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在垂直行业，5g的能力不仅仅体现在大带宽，高可靠、低时延、海量连接等特性都将得到发挥。中国移动广州公司5g行业应用总经理王承光、中兴通讯副总裁崔丽在发布会后接受媒体采访，介绍了5g在地铁、高铁、车路协同等大交通领域的典型应用。
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5g的深层价值体现
视频监控、智慧巡检、列车调度、车载5g wifi、智能驾驶……上述应用已经在某种程度上体现出了5g的能力，但5g的赋能远不止于此。要实现高效、安全、绿色的智慧交通，不仅靠5g技术，还包括人工智能、大数据等泛5g技术。通过海量数据的泛在、实时接入，和在云端和边缘侧的智能处理，为交通运营提供辅助分析和决策，当数据达到一定规模时，就能进行机器学习，达到更高程度的智能。
“这将带来三个层面的改变。一是市民出行时，能够获得更加准确的交通信息，合理规划出行方式和出行路线，避免在路上浪费太多时间，在未来有望实现无人驾驶。二是行业企业能够降低无谓的损耗，提高运营效率，未来还可以基于这些大数据，做柔性的生态运营。三是社会层面，不同类型的交通大数据打通，与城市治理协同，未来城市服务的想象空间非常大。”崔丽说，“简而言之，就是更便捷的出行，更舒适的环境，更美好的生活。”
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