东航云南公司上线RFID无线射频，行李全流程识别
近日东航云南公司rfid无线射频技术，在昆明长水国际机场上线了，这是继行李可视化系统投入运营后，又一“黑科技”。
“rfid又称无线射频识别，是通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据的技术。当旅客托运行李时，工作人员将行李牌号码、航班号、出发港、到达港等信息写入行李牌内嵌的芯片中，带有芯片信息的托运行李经过分拣、装机、到达、提取等各个环节节点时，这些行李数据信息就会被设备自动采集到后台数据库，从而实现行李运输全流程的准确追踪，提高了行李安全运输水平。”云南公司地面服务部站坪保障中心经理李珊介绍道。
rfid行李追踪技术，是国际最先进的，它相较于传统光学扫描识别，效率更高，也更为准确。rfid系统通过行李条内嵌芯片识别行李身份信息，可不受行李条码位置、质量、光线等条件影响，大大提高了tts系统识别效率和准确性。
东航云南公司充分利用rfid技术与bms系统实现资源共享，增加了行李跟踪节点，完善了行李跟踪路径，强化了全流程跟踪效果。通过rfid扫码设备自动采集行李托运（值机）、安检、传送带运输、行李分拣、行李装机、行李卸机等节点信息，再利用bms系统反馈行李运输各节点扫描结果，形成完整的行李传输链路，实现行李的全流程跟踪。下一阶段，基于rfid无线射频技术应用，东航云南公司将推出行李数据实时查询功能，届时旅客将可以通过东航自助终端随时获取行李动态信息。
另外，东航云南公司运用rfid无线射频技术，与设立在出港行李转盘上的可视化辅助分拣系统进行资源共享，使行李航班号、航班结载时间等信息可在led条屏上同步显示。分拣员根据提示信息实时掌控航班动态，显著提高了行李人工分拣效率，大力保障了航班正点率。
为保证rfid系统顺利运行，东航云南公司地面服务部在系统上线前期，针对云南公司地服部行李分拣和行李装卸全员开展了rfid扫码枪使用集训。将行李运输保障流程中，人工分拣和搬运扫描流程细化为“四枪”。其中，“第一枪”为分拣行李装托板环节扫描；“第二枪”为出发行李机下扫描；“第三枪”为到达行李放出环节扫描；“第四枪”为未成行旅客行李查找扫描。他根据rfid系统人工扫码每一枪的使用细则和注意事项，分别进行了详细的技能培训，从而保证了rfid系统全流程识别的高度准确性。
目前，东航云南公司在昆明-上海线、昆明-北京线、昆明-西安线、昆明-武汉线、昆明-乌鲁木齐五条航线使用了rfid无线射频技术。下一步，该项技术将被扩展至更多航线使用，进而逐步覆盖进出港各航班保障全流程。
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另外，东航云南公司运用rfid无线射频技术，与设立在出港行李转盘上的可视化辅助分拣系统进行资源共享，使行李航班号、航班结载时间等信息可在led条屏上同步显示。分拣员根据提示信息实时掌控航班动态，显著提高了行李人工分拣效率，大力保障了航班正点率。
为保证rfid系统顺利运行，东航云南公司地面服务部在系统上线前期，针对云南公司地服部行李分拣和行李装卸全员开展了rfid扫码枪使用集训。将行李运输保障流程中，人工分拣和搬运扫描流程细化为“四枪”。其中，“第一枪”为分拣行李装托板环节扫描；“第二枪”为出发行李机下扫描；“第三枪”为到达行李放出环节扫描；“第四枪”为未成行旅客行李查找扫描。他根据rfid系统人工扫码每一枪的使用细则和注意事项，分别进行了详细的技能培训，从而保证了rfid系统全流程识别的高度准确性。
目前，东航云南公司在昆明-上海线、昆明-北京线、昆明-西安线、昆明-武汉线、昆明-乌鲁木齐五条航线使用了rfid无线射频技术。下一步，该项技术将被扩展至更多航线使用，进而逐步覆盖进出港各航班保障全流程。
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