特斯拉“国产化”落下实锤 建年产50万超级工厂

特斯拉(tesla)ceo埃隆马斯克10日亲自到上海,见证特斯拉与上海临港管委会、临港集团共同签署纯电动车项目投资协议。正式为特斯拉(上海)有限公司和特斯拉(上海)电动汽车研发创新中心也同步揭牌。
特斯拉在沪建厂的传闻的话题早已传得沸沸扬扬,直到今年5月,特斯拉才在上海注册公司,稍稍露出明确的眉目;6月6日特斯拉股东大会上,ceo埃隆马斯克正式对外松口,计划在上海建造美国本土外的第一家特斯拉工厂。
随着特斯拉公司(tesla)与上海临港管委会、临港集团投资协议的签署,特斯拉“国产化”终于落下实锤,在地规划年生产 50 万辆纯电动整车。
特斯拉上海建厂 贸易摩擦下的“破局”
2018年6月15日,美国政府发布了加征关税的商品清单,对从中国进口的约500亿美元商品加征25%的关税,其中对约340亿美元商品自2018年7月6日起实施加征关税措施。
作为反击,中国稍后便宣布对美国同等金额的商品增加同等额度的关税。从7 月 6 日起,首批加征 25% 关税的美国进口商品包含美产汽车在内,总价值约 340 亿美元。
这意味着,在这之后报关的大多数美产汽车,都将背负这 25% 的额外关税上路。而受此政策影响最大的可能就是汽车厂商。特斯拉官网显示,目前国内在售的model s、mode x车型,售价已经全线上调。以model x最低配的75d为例,售价由之前的77.56万元,上涨至92.72万元,涨幅达15.16万元,高额的税费,无疑给特斯拉的销量提升像上了“紧箍咒”。
中国市场一直以来对特斯拉有着巨大诱惑。2017年,特斯拉在中国的销售额为20.27亿美元,较2016年增幅超过90%,占到当年全部销售额的近20%,目前中国已是特斯拉在美国以外的最大市场。
对此,马斯克曾表示,在中国当地建厂,可以生产“上千万辆”,同时售价将减少三分之一。
特斯拉中国地区营收(来源:彭博社)
除此之外,特斯拉中国工厂的建立对于增加产能也起到了至关重要的作用。一直以来,特斯拉的交付量受到产能的严重限制。自model 3 发布以来就深陷“产能地狱”不能自拔,相较于超过 50 万辆的预定,每周千余辆的生产量着实捉襟见肘,直到本月初,才勉勉强强达到了一周生产 5000 辆 model 3 的“小目标”。
此次在华的扩张,在一定程度上也能缓解特斯拉的产能问题。据悉,特斯拉将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂(gigafactory 3),规划年生产 50 万辆纯电动整车。
值得一提的是,一旦在中国建成超级工厂,这将是特斯拉走进亚洲的第一步。未来估计特斯拉可通过中国向整个亚洲输出销售电动汽车。
目前,特斯拉在内华达州和纽约北部拥有超级工厂,而且该公司在加州也拥有一家制造厂。特斯拉也计划在欧洲建造一个超级工厂。

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