DSRC (专用短程通信) 技术在车辆通信方面的部分潜力
通用汽车推出 2017款凯迪拉克 cts，展示了 dsrc (专用短程通信) 技术在车辆通信方面的部分潜力。此外，2017 款凯迪拉克cts 也是全球首款具备dsrc 通信功能的量产车型
今年1 月，2018 年 sae 政府/行业大会在美国华盛顿盛大召开。会上，专家学者继续就自动驾驶通信网络的最佳实现方法展开激烈讨论。
在一个有关互联汽车技术的分会中，蜂窝网络通信巨头at＆t 公司再次重申，公司将在今年晚些时候，为部分区域的用户提供超高速移动 5g 通信服务。
尽管 5g 蜂窝网络通信技术似乎最能满足自动驾驶系统 (ads) 的安全通信需求，但会上的另一位发言人也表示，作为5g 技术的“老对头”，dsrc的故事“并未结束”。
at&t 公司物联网解决方案产品开发主要技术人员zach carter 表示，过去较长一段时间中，公司一直在为 5g 技术的部署打基础，并称 5g 技术是“使互联生态系统成为现实的”重要途径，可以让我们真正迎来 v2v、v2i 及无穷无尽的各种联网设备。
今年 1 月初，at&t 公司宣布将在 2018 年末，在全美十多个地区推出移动 5g 服务。
carter 表示，除理论速度高达 400 mbps 之外，5g 技术还具有超低延迟、高吞吐量和“可支持大规模连接”等众多优势。他补充说，新的5g 服务采用基于标准的架构（这对未来的大规模普及非常重要），并由一个名为 network 3.0 indigo 全新软件平台进行支持。
在会议结束后不久，通用汽车全球安全总监 john capp 表示，尽管很多人都对dsrc 在 5g 技术普及后的实用性有所质疑，但作为 5g 技术在ads 相关车辆通信领域的“主要竞争对手”，这种短距离通信技术的“故事仍没有结束”。capp 还提醒说，通用旗下的 2017 款凯迪拉克 cts ，是全球首款具备 dsrc 功能的量产车型。
dsrc 的支持者认为，dsrc 技术的现有通信范围已经可以达到半径 300 米（984 英尺），而 5g 通信还尚未走到试点阶段。不过，应用dsrc 技术还需要配备专用的网络基础设施，而蜂窝网络通信所需的支持设施基本已经就位。
at&t 的 carter 介绍说，公司已经展示了一种“桥接”系统，可将 dsrc 与蜂窝网络 lte 服务结合起来，进而让 dsrc 的传输范围扩展至 300 米之外。据了解，at&t 的“桥接”技术演示是在 2017 年与德尔福 (delphi) 和福特 (ford) 合作完成的。
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今年 1 月初，at&t 公司宣布将在 2018 年末，在全美十多个地区推出移动 5g 服务。
carter 表示，除理论速度高达 400 mbps 之外，5g 技术还具有超低延迟、高吞吐量和“可支持大规模连接”等众多优势。他补充说，新的5g 服务采用基于标准的架构（这对未来的大规模普及非常重要），并由一个名为 network 3.0 indigo 全新软件平台进行支持。
在会议结束后不久，通用汽车全球安全总监 john capp 表示，尽管很多人都对dsrc 在 5g 技术普及后的实用性有所质疑，但作为 5g 技术在ads 相关车辆通信领域的“主要竞争对手”，这种短距离通信技术的“故事仍没有结束”。capp 还提醒说，通用旗下的 2017 款凯迪拉克 cts ，是全球首款具备 dsrc 功能的量产车型。
dsrc 的支持者认为，dsrc 技术的现有通信范围已经可以达到半径 300 米（984 英尺），而 5g 通信还尚未走到试点阶段。不过，应用dsrc 技术还需要配备专用的网络基础设施，而蜂窝网络通信所需的支持设施基本已经就位。
at&t 的 carter 介绍说，公司已经展示了一种“桥接”系统，可将 dsrc 与蜂窝网络 lte 服务结合起来，进而让 dsrc 的传输范围扩展至 300 米之外。据了解，at&t 的“桥接”技术演示是在 2017 年与德尔福 (delphi) 和福特 (ford) 合作完成的。
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