新闻：马斯克不会向美提供中国客户数据 瑞萨火灾或加剧汽车芯片荒
信息安全的重要性我们就不多谈了，且不说那些什么棱镜门之类的事件抛开不说，数据泄露事件就经常见诸报端。
马斯克不会向美提供中国客户数据
自动驾驶技术的大范围应用，加上人工智能技术的辅助，想要收集各种信息变得更加容易，汽车的用户隐私如何确保？数据能否得到充分的保护受到很多车主的关注。要知道现在车辆上越来越多的传感器对驾乘人员进行识别和检测；这些信息是否安全值得考究。
信息与数据的安全性是每人都非常关注的，对此特斯拉ceo马斯克表示不会向美国政府提供中国客户的数据。特斯拉公司将不会向美国政府提供其车辆在中国或其他国家收集的数据。马斯克表示，特斯拉在美国或中国的公司不会收集敏感或私人数据，然后与美国政府分享，并保证中国客户的数据会得到充分保护。
汽车芯片荒或更严重
说到日系车大家都会想到丰田、本田、日产这些品牌；与之对应的是日本也有一些非常成功的半导体企业，比如瑞萨。现在瑞萨出了个问题，特别是在目前这种全球芯片产能吃紧的时候，瑞萨因为火灾而停产可能会导致汽车芯片荒或更严重。
瑞萨是世界十大半导体芯片供应商之一，在很多诸如移动通信、汽车电子和pc/av 等领域获得了全球最高市场份额。
在年初的时候日本地震导致了瑞萨芯片工厂停产近半个月；现在又因为工厂火灾要停产。作为世界第三大汽车芯片厂日本瑞萨（renesas）因此而导致的汽车芯片产量下滑都会传导至终端体现。
renesas12寸芯片工厂周五出现火灾，目前尚没有复产方面的计划；根据瑞萨公布的消息来看，3月19日凌晨公司茨城县那珂工厂发生火灾，5个半小时后大火被扑灭。起火点位于无尘室，是这个芯片工厂的核心设施。火灾没有造成人员受伤，但是导致芯片生产的部分设备受损。
renesas12的茨城工厂起火时间是于当地时间3月19日凌晨2点47分，起火地点则是位于厂区内的n3大楼，火势于3月20日上午8点12分才扑灭。
我们之前都知道，汽车电子芯片产能紧张一方面是被其他消费电子的需求挤压，一方面则是疫情之下的开工率不足，还有2月美国德克萨斯州的极寒天气而造成当地停水停电，这使得全球最大汽车芯片厂恩智浦（nxp）两家工厂停产，全球第二大芯片厂三星电子和英飞凌在当地的生产基地也被迫停产。
而且很多消息都显示今年以来；已经有多家汽车制造商因为各类原因有停产或者减产的动作；汽车芯片荒则是其中一个非常重大的影响。
来源： 综合整理自 央视新闻 新华社 同花顺金融研究中心 财经网 日本经济新闻 参考消息 智通财经
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而且很多消息都显示今年以来；已经有多家汽车制造商因为各类原因有停产或者减产的动作；汽车芯片荒则是其中一个非常重大的影响。
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