400V和800V电动汽车电池高密度功率转换的挑战
400v 和 800v 电动汽车电池高密度功率转换的挑战
电动汽车主电池的电压越来越高，达到 400v 和 800v，要在不占用宝贵承重限额和空间的情况下高效地向 12v 和 48v 负载供电，这给传统解决方案带来了巨大的压力。那些 12v 和 48v 电池无法用主电池替代，因为传统解决方案无法复制电池的快速响应时间。消除这些电池不仅可以节省额外的空间和重量，使电动汽车更轻、更快、更节能，而且对于 12v 铅酸电池来说，还可以去除环境中的有毒废物。
供电网络
bcm6135 模块可使标准 800v 和 400v 电池实现为 48v 供电网络供电，从而减少重量和空间消耗。bcm6135 提供双向功率转换和快速瞬态响应，消除了 48v 下的中间储能。bcm6135 可以虚拟化高压电池，使其看起来像系统中的 48v 电池，却不占用真实 48v 电池所需的空间和重量。了解有关vicor高性能汽车电源模块的更多信息。了解 vicor 高性能汽车电源模块的更多信息。
bcm6135 400v/48v bcm6135
隔离
输入：260 – 410v
输出：32.5 – 51.3v
电流：高达 65a
峰值效率：98.6%
61 x 35 x 7.4mm
800v/48v bcm6135
隔离
输入：520 – 920v
输出：32.5 – 57.5v
电流：高达 80a
峰值效率：98.0%
61 x 35 x 7.4mm
1200v/48v bcm6135
隔离
输入：900 – 1,400v
输出：32.5 – 58.3v
电流：待定
峰值效率：待定
61 x 35 x 7.4mm
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隔离
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