Two Solar OPS高空长航时飞机已完成飞行测试，顺利完成了起降和飞行动作
德国 elektra 太阳能公司刚刚宣布，其 two solar ops 高空长航时飞机已完成飞行测试，顺利完成了起降和飞行动作。该机可选配有人驾驶系统（ops），验证机翼展为 24.8 米（81 英尺），机翼和尾部尽可能地铺上了 22.5 ㎡（242 平方英尺）的太阳能面板。光伏面板可为电池充电，然后带动 32kw 的电机输出。
elektra 在机翼和尾部安装了 22.5 ㎡（242 平方英尺）的太阳能面板
为确保安全与可靠，two solar 采用了三级冗余设计的控制系统，并与 dlr 机器人和机电一体化研究所合作，开展了控制算法与系统的研究。
作为一款无人驾驶飞机，elektra two solar ops 能够为平流层的科学与商业运营提供一种灵活的选项（尽管自动驾驶版机型没有飞得那么高）。
solar two ops 装配了自动化系统，验证机顺利完成了起降、飞行动作。
如果遇到了问题，驾舱内配备的人员可以对其进行干预。不过本次测试的全程都相当顺利，即便天气状况不怎么理想，elektra two solar 还是安稳地飞行起降。
2011 上半年，该项目在 ausberg 机场实现了首次太阳能起飞。2015 年 6 月，它成功地穿越了海拔超过 3000 米的阿尔卑斯山区。
该机翼展达到了 24.8 米，使用了双冗余的太阳能电力推进系统。
最近，他们还为德国的“陆地小镇”绘制了 3d 地图。本次测试完成后，团队后续将挑选一架进行高空飞行。elektra 公司的 konstantin kondak 博士称：
我们距离平流层又迈出了一大步，且非常乐观地认为能够在短时间内实现海拔 20 公里的飞行高度。
目前暂时无法通过现有的飞机实现该目标，但它至少为下一代飞机的生产制造奠定了基础和找到了新途径。
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