导热凝胶已应用于自动驾驶毫米波雷达散热

不是所有的导热凝胶都能对标莱尔德tputtytm 508 ,只有金菱通达导热凝胶xk-g40妥妥的对标并成功取代莱尔德tputtytm 508,又一次成功应用于自动驾驶毫米波雷达散热。
国外莱尔德、固美丽等老大哥们,加上国内金菱通达的导热凝胶,在汽车行业掀起了热潮,其他的导热凝胶厂家还在小打小闹,涉及到汽车级别材料还是差点火候。如果说导热材料厂家在华南这片,多如牛毛是有点夸大,但是上百家还是有的。传统的导热垫片大家捣鼓捣鼓生产着,但是车规级导热凝胶,没有两把刷子是真不行。
很多客户找到金菱通达后,直接问金菱通达的导热凝胶长期使用会垂流吗?会挥发吗?会有气泡吗?看来又是被其他导热凝胶兄弟公司坑过的,要是早点遇到金菱通达,就能让客户避坑少走弯路了。
去年底,有个从事自动化驾驶毫米波雷达刘总工程师,在上个东家工作时使用过莱尔德tputtytm 508导热凝胶,然后来到新公司任职后,项目雷达散热出问题了。因现在任职公司的雷达散热用的都是国内生产的导热凝胶,所以这位刘总工程师又找来了莱尔德tputtytm 508导热凝胶打算进行测试,而这时刚好有之前用过金菱通达导热凝胶的客户(也是刘总工的朋友)向刘总工推荐了金菱通达导热凝胶。客户刘总工联系我们后,直言之前就测试过国内好几家厂家的导热凝胶,但是降温效果不太理想,甚至有些厂家的导热凝胶过了个把月出现干涸都不敢继续验证。还告知这次是朋友介绍,他也是抱着试下的心态,打算拿我们金菱通达的导热凝胶和莱尔德tputtytm 508导热凝胶同时进行测试比对。
金菱通达导热凝胶xk-g40导热系数4w,轻轻松松就能替代3.7w的莱尔德导热凝胶tputtytm 508 ,这是已经存在的事实。因为我们已经有客户拿金菱通达导热凝胶xk-g40与莱尔德导热凝胶tputtytm 508测试对比过,测试结果显示金菱通达导热凝胶xk-g40能完全替代莱尔德导热凝胶tputtytm 508,且导热性能还要更优于莱尔德导热凝胶tputtytm 508,现在金菱通达导热凝胶xk-g40已经量产应用在该客户激光雷达散热项目上两年多了。居于上述原因,我立即寄出两支金菱通达导热凝胶xk-g40样件和手动胶枪给客户刘总工。刘总工收到样件后还直夸只有金菱通达提前寄了打胶工具,要不然手工挤胶太吃力了。客户收到导热凝胶xk-g40样品测试了1个月后,直接就商务下单小批量装机,刘总工说:“金菱通达导热凝胶导热性能比莱尔德还要稍好一些,在价格及交期上更是比莱尔德好太多了,庆幸当初有拿金菱通达的导热凝胶和莱尔德的一起测试比对,而没有直接测试使用莱尔德的导热凝胶。这次小批量产后, 大概到3月底就可以实现正式量产,导热凝胶现在已经指定了你们金菱通达导热凝胶xk-g40了。”
金菱通达导热凝胶xk-g40对标莱尔德tputtytm 508 也不是喊口号的,功能性产品最终还是要拿出实力说话。
1.金菱通达导热凝胶,独有的原材料纳米级研磨机,粉体不同形状不同粒径,优优组合轻松解决高导热并优良打胶速度。兄弟工厂望而止步。
2.自身材料痛点一一攻破,金菱通达导热凝胶背后上千组试验数据支撑测试报告,兄弟工厂据了解是没有这个耐心和责任的。
3.上到航空飞机量产应用,下到新能源汽车自动化驾驶批量交付,金菱通达导热凝胶就是如此让客户安心。
金菱通达导热凝胶xk-g40 应用于自动化驾驶毫米波雷达散热效果好不好?小试一单后,就没有其他导热凝胶同行什么事了。


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