dragonfly capital投资人haseeb qureshi不太喜欢“区块链+”的概念,他认为大部分打着“区块链+“的项目,都没有搞清楚它所在的行业面临的问题是什么,拿着锤子就直接去找钉子。
最近橙皮书采访的taraxa(https://taraxa.io/)也有类似的看法,他们是来自硅谷的团队,在分布式系统、多处理器编程、物联网应用以及 ic 设计等方面有多年经验。
taraxa认为目前区块链直接面向c端用户很难,离开交易和菠菜,创业公司很难找到突破口。于是选择了为相关企业设计有真实需求的iot解决方案作为方向。
找到行业巨头公司,提供联盟链解决方案,是2019年很多创业公司的做法,但taraxa的方案里用的是自己的公链。
为什么这么做,taraxa创始人steven pu给出了两个理由:
· 目前区块链技术还不成熟,发展速度很快,部分底层技术持续迭代。如果只构建没有底层基础技术的应用程序,可能会在实际落地时陷入瓶颈
· 联盟链的节点都有利益相关,会存在合谋的可能性,而在iot的公链里,大家都来自不同的行业,更能保证链的安全性
steven pu希望通过taraxa公链,构建一套iot的标准。
目前他们在跟日本最大的街机租赁公司之一合作,通过物联网数据锚定,防止出租人和租赁渠道欺诈作假:
在过去的业务场景里,没有区块链,租赁公司跟承租方合作时,商户可以通过破坏硬件/软件等方式来给出假数据,在数据的上传和下载过程中也会出现人为操作的可能性。
此外,由于租赁业务存在多级代理,链条比较长,很多数据统计完全是手动,去做校验的成本很高。
目前taraxa可以把iot模组集成到主板,跟主板的底层逻辑结合的越紧,越能把逻辑固化到硬件中去。街机的传感器通过这个模组可直接将生成的数据进行本地签名哈希上链,保证数据不是凭空生成,而是来源于设备,能够提供准确真实的取证数据。提高作恶成本。
该方案能够精准的知道机器每一个数据的来源,且一次上传不能更改,对于承租方来说,也免去了厂商作假的担心。
通过该方案,日本这家公司可以让自己获得更多的租金营收,同时在做跨国业务时,也可以更容易降低跨地区业务的信任成本。
除了街机,taraxa还在探索更多iot场景下构建商业信任的可能性。
比如在二手汽车交易中,车的状况其实是可以通过传感器上传的数据来判断的,在目前的交易市场,这些数据都是由专业的公司收费提供。
如果采用iot+区块链的方案,这些数据其实都会在车主自己手上,在交易中获取信任的成本会降低。
目前taraxa正在跟某知名车企讨论该方案的落地可能性。
关于iot+区块链未来更多场景的探索,steven pu认为物联网系统中很多商业模式成立的前提,是基于对设备产生数据的基本信任,而区块链能够解决这个问题。
区块链能够帮助设备和其生成的数据变得可信,从而支持大量的业务模型,设备比人能更有效地利用区块链的优势,因为在设备的世界中不存在信任机制(不同于人类社会中只能依靠法律/合同/政府等强制执行信任),可以更好的通过代码和合约构建交互。
长远看来,通过区块链,每台设备能够拥有自己的身份,设备和设备之间可能实现数据和价值的交互,实现这些后,更多的落地场景和商业机会会随之出现。
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