日本企业加速研发下一代电池 索尼为首
90年代，日本索尼公司率先把锂电池从大学研究阶段转变成商用化产品。不仅使笔记本电脑和手机等产品得到很大进步，同时也拉开了一个移动产品的新时代的序幕!如今，以索尼公司为代表的日本企业，正在加速研发下一代电池，笔者将分两部分来介绍日本企业2020年之前的锂电池研发动向和全固体电池研发情况。
“通过对li-s、mg-s材料技术的开发，将会把现在的单位体积能量密度700wh/l，在2020年时提高到1000wh/l。”索尼公司先端材料研究所所长如此谈及材料的名字，是非常少见的。之所以各家企业积极研发下一代电池，是应为以电动车辆和移动机器对电池性能有更高的要求。但是电池的性能不是短时间内可以开发出来的，随着电池容量的提高，发热和起火问题也随之而来，这就对电池的安全问题有着更高的要求。
第1部分：2020年研发动向
高能量密度的锂电池，根据用途分为两大类：一种是面向移动设备(手机等)，另外一种是面向电动车辆。虽然都是锂电池，却有着完全不同的开发方式。但如今两种类型的锂电池的负极材料中，si合金正在走向活跃的表面舞台。
移动设备
索尼主要研发如手机等移动便携电子产品的锂电池，估计2016年单位体积的能量密度可以达到750?800wh/l，然后经过900wh/l，到2020年预计可以达到1000wh/l。能量密度的提高，可以大幅增加智能手机app的应用范围和数量，并可以延长待机与使用时间。现在索尼公司表示，已经实现了锂电池的最大充电电压为4.45v，放电电压为3.0v，使用的材料和现行版电池一样，正极是licoo2，负极是碳素材料。
但是2017年以后，负极材料会发生很大变化，有可能会使用si合金。虽然使用si合金会导致si系材料的体积膨胀，经过充放电会破环si的结晶构造，但是索尼公司表示已经确立了si系材料的体积膨胀控制手法。
电动车辆
随着ev和phev技术的不断发展，对车载动力锂电池的市场需求也越来越大，根据2015年东京车展的展示，本站主要对日立，本田，三菱等三家企业的状况做以下概要小结：
各家公司通过对材料和能量密度的改善来提高电动车的航续距离，相信在2020年时，技术将会发生质的变化。
第2部分：全固体电池的研发(all-solid battery)
未来2030年的新一代高性能电池的研发，各家企业以及大学对全固体电池是很有期待的。全固体电池是指，用固体材料取代原本的电解液作为电池的电解质，比起原来的有机性电解液的电池，全固体电池有着不容易起火，高安全性。各个国家的企业和大学研究机关，创业公司都在积极研究全固体电池。特别是如果应用在ev 等电动车辆上，具有很高的安全性。但是比起液体的电解质，离子传导率非常低，所以实用化有很大的难度。在很多全固体电池的研究发表中，索尼公司发表的薄膜型固体电解质受到很大的关注。
索尼公司的薄膜型全固体电池
下面对日本企业的全固体电池研发状况做个小结：
也许在2030年这种全固体电池将会超越锂电池，成为新一代电池的主力，让我们拭目以待。如今我国企业也正在大力研发各种电池的应用，期待各家企业和研究机关的最新研究成果可以超越日本，早期实用化来造福社会。
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但是2017年以后，负极材料会发生很大变化，有可能会使用si合金。虽然使用si合金会导致si系材料的体积膨胀，经过充放电会破环si的结晶构造，但是索尼公司表示已经确立了si系材料的体积膨胀控制手法。
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