车规级SIT1043Q低功耗CAN收发器特点及典型应用
一sit1043q车载can收发器特点
sit1043q属于芯力特公司的第三代高速can fd收发器，目前已经通过第三方aec-q100认证、德国益驰can通信一致性测试、德国c&s兼容性测试。相比第一代基础sit1040q和第二代can fd sit1042q can收发器，此芯片引脚更多功能更全。sit1043q在实现基本can收发器功能的同时，增强了电磁兼容性(emc)性能，并引出split引脚稳定总线信号共模输出，支持与电压为3v至5v的mcutxd&rxd电平适配。除此之外，同时还具有的高级功能包括：
❶ 支持通过inh引脚使能关断整个节点电源，只保留sit1043q can收发器待机工作实 现节点功耗最低；❷ 支持5种工作模式，5种模式mcu可以通过控制en、stb引脚自由切换；❸ 支持睡眠与待机低功耗模式下本地和远程唤醒，并具有唤醒源识别功能；❹ 支持多种保护和网络诊断功能，其中包括can总线短路检测和电池短路检测；
❺ 支持部分信号增强功能（can sic功能），芯片增加振铃抑制与斜率控制电路，实现数据高速通信下减少总线噪声消除总线振铃干扰，提供可靠稳定的数据传输。
二
sit1043q can收发器引脚功能图
图1：sit1043两种封装图 图1：sit1043q can收发器引脚功能图三sit1043q can收发器典型应用案例1、sit1043q can收发器在某汽车网关应用
网关是汽车的中央枢纽，可安全地互连和处理异构汽车网络来往于不同功能域的数据，例如动力、底盘和安全性、车身控制、车载信息娱乐系统、远程信息处理和高级驾驶辅助系统。汽车网关处理不同的通信协议，如can、lin、flexray和千兆以太网，同时安全地实时过滤数据，以防黑客攻击。网关还为汽车内的不同电子控制单元(ecu)提供无线(ota)固件升级。
图2：sit1043q can收发器在某汽车网关应用
2、sit1043 can收发器在汽车bms电池产品应用
在bms系统中，当车辆没有充电时，如果bms系统的超低功耗待机，对延长汽车停放时间，增加汽车续航里程是比较完美的解决方案。客户选用芯力特sit1043q can收发器来进行系统功耗控制管理，当bms系统非充电时，sit1043q can收发器进入睡眠模式，在睡眠模式下内部模式控制电路将sit1043q自动切换到由vbat 供电，同时inh引脚默认为高阻态，此时通过inh引脚控制ldo的使能en=l，从而关断ldo的+5v电源输出，使bms系统只保留sit1043qcan收发器待机工作，从而实现大大降低系统功耗，减少电池能量损耗。
图3：sit1043 can收发器在汽车bms电池产品应用四
结束语
随着电子技术的发展，汽车也趋向于电动化、自动驾驶化与服务导向型汽车，汽车分布式网络（具体如图5所示）也已经随之而生。sit1043q优秀的性能获得了众多知名客户的认可，属于公司开发的第三代高速canfd收发器，支持多种模式的超低功耗，高性能，高抗干扰性，使之成功应用于车身控制器：如车载网关，车载域控制器、整车控制器等。同时在车载低功耗can网络应用领域，sit1043q成功应用于：车充及bms、智能座椅、智能门窗、后视镜及照明等应用。
图4：汽车分布式can网络
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❶ 支持通过inh引脚使能关断整个节点电源，只保留sit1043q can收发器待机工作实 现节点功耗最低；❷ 支持5种工作模式，5种模式mcu可以通过控制en、stb引脚自由切换；❸ 支持睡眠与待机低功耗模式下本地和远程唤醒，并具有唤醒源识别功能；❹ 支持多种保护和网络诊断功能，其中包括can总线短路检测和电池短路检测；
❺ 支持部分信号增强功能（can sic功能），芯片增加振铃抑制与斜率控制电路，实现数据高速通信下减少总线噪声消除总线振铃干扰，提供可靠稳定的数据传输。
二
sit1043q can收发器引脚功能图
图1：sit1043两种封装图 图1：sit1043q can收发器引脚功能图三sit1043q can收发器典型应用案例1、sit1043q can收发器在某汽车网关应用
网关是汽车的中央枢纽，可安全地互连和处理异构汽车网络来往于不同功能域的数据，例如动力、底盘和安全性、车身控制、车载信息娱乐系统、远程信息处理和高级驾驶辅助系统。汽车网关处理不同的通信协议，如can、lin、flexray和千兆以太网，同时安全地实时过滤数据，以防黑客攻击。网关还为汽车内的不同电子控制单元(ecu)提供无线(ota)固件升级。
图2：sit1043q can收发器在某汽车网关应用
2、sit1043 can收发器在汽车bms电池产品应用
在bms系统中，当车辆没有充电时，如果bms系统的超低功耗待机，对延长汽车停放时间，增加汽车续航里程是比较完美的解决方案。客户选用芯力特sit1043q can收发器来进行系统功耗控制管理，当bms系统非充电时，sit1043q can收发器进入睡眠模式，在睡眠模式下内部模式控制电路将sit1043q自动切换到由vbat 供电，同时inh引脚默认为高阻态，此时通过inh引脚控制ldo的使能en=l，从而关断ldo的+5v电源输出，使bms系统只保留sit1043qcan收发器待机工作，从而实现大大降低系统功耗，减少电池能量损耗。
图3：sit1043 can收发器在汽车bms电池产品应用四
结束语
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