太钢电气打造非晶利器，已助力电动汽车市场
（文章来源：大比特资讯）
随着汽车行业向新能源、智能化方向发展，对新材料的需求也有了许多新的要求，纳米晶带材将是电动汽车的首选材料，太钢电气公司自主研制生产的非晶纳米晶软磁合金带材顺利进入新能源汽车领域。
日前，太钢电气公司（以下简称太钢电气）自主研制生产的非晶纳米晶软磁合金带材顺利进入新能源汽车领域，供国内某知名自主品牌和某外资品牌电动汽车电路元器件使用。
随着全球非晶材料的产业化热潮，中国已成为研究非晶合金材料最多、生产规模最大的国家之一。非晶合金是近30年出现的新型微观组织结构的金属功能材料，具有优异的电磁性、耐蚀性、耐磨性和良好的韧性。太钢电气按照太钢集团多元发展和向高精尖技术领域转型的战略部署，涉足非晶材料的研究开发，太钢电气生产的纳米晶超薄带系列产品被广泛用于制作逆变电源电感器、电流/电压互感器等电子元件的磁芯。
高端产品历来是市场竞争的制胜利器。对太钢电气来说，非晶软磁材料属于一个极具挑战性的全新领域，其生产制造过程与传统业务完全不同，没有任何经验可循。在这样的背景下，太钢电气举全员之力，充分整合内部资源，借助国家级企业技术中心平台研发力量，凭借多年来在合金冶炼和硅钢等磁性材料方面的技术沉淀，联合山西省内多所高校，经过多年潜心研究，逐步攻克了非晶合金组分设计、关键工艺控制、设备设施改进、材料性能提升等诸多难题，为推动新型非晶超薄带的发展奠定了基础。
在这期间，他们发现，随着汽车行业向新能源、智能化方向发展，纳米晶带材将是电动汽车、智能电器、手机无线充电等产品的首选材料。于是，在摸清市场脉络和用户需求的基础上，太钢电气最终瞄准非晶高端市场全力挺进，尤其是在环保节能、新能源汽车领域下足了功夫。
技术创新和产品研发是企业发展壮大的重要支柱和动力源泉。为满足高端产品市场使用要求，实现非晶超薄带国产化，太钢电气通过承担山西省政府重大专项和重点研发项目、加强与高校合作、成立内部研发团队等方式，自主开发了高品质抗直流系列非晶超薄带产品及相关生产工艺技术，通过合理设计非晶组分、精准控制微量元素等技术方案，有效解决了常规非晶材料性能提升缓慢的难题，突破了高端纳米晶材料研发的瓶颈，形成了以1k107为基础，以107nc~107n5c为特色的抗直流产品系列。
目前，太钢电气可生产的非晶超薄带产品厚度覆盖0.018毫米~0.026毫米，宽度覆盖2毫米~55毫米等规格。其中，抗直流产品解决了高饱和磁感下磁导率快速衰减的技术难题，磁导率线性段内的变化率小于10%，满足了智能电表和新能源汽车充电等高端领域的特殊要求，成功用于制造国内某知名自主品牌和某外资品牌电动汽车电路元器件。
产品质量是赢得客户和市场的靓丽名片。为进一步提升非晶产品质量稳定性，太钢电气自主开发了高洁净度、低成本的纳米晶母液熔炼技术。与常规的非真空感应炉熔炼母液+真空炉重熔的两步法工艺相比，太钢电气采用bof→rh熔炼母合金+真空感应炉一步法熔炼纳米晶母液，显著提高了母液洁净度，降低了生产成本，其中杂质元素含量由传统工艺的800ppm降低至180ppm，合金生产成本降低400元/吨。
同时，太钢电气采用非晶极薄带高效浇注技术，在常规浇注模式的基础上，通过采取滤渣式流钢槽、滤网式中间包和全自动稳流浇注等技术，解决了超薄带浇注过程喷嘴堵塞率高、带材厚度不均匀和韧性差等问题，成材率大幅度提高，实现了超薄带的高效化生产。
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在这期间，他们发现，随着汽车行业向新能源、智能化方向发展，纳米晶带材将是电动汽车、智能电器、手机无线充电等产品的首选材料。于是，在摸清市场脉络和用户需求的基础上，太钢电气最终瞄准非晶高端市场全力挺进，尤其是在环保节能、新能源汽车领域下足了功夫。
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目前，太钢电气可生产的非晶超薄带产品厚度覆盖0.018毫米~0.026毫米，宽度覆盖2毫米~55毫米等规格。其中，抗直流产品解决了高饱和磁感下磁导率快速衰减的技术难题，磁导率线性段内的变化率小于10%，满足了智能电表和新能源汽车充电等高端领域的特殊要求，成功用于制造国内某知名自主品牌和某外资品牌电动汽车电路元器件。
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同时，太钢电气采用非晶极薄带高效浇注技术，在常规浇注模式的基础上，通过采取滤渣式流钢槽、滤网式中间包和全自动稳流浇注等技术，解决了超薄带浇注过程喷嘴堵塞率高、带材厚度不均匀和韧性差等问题，成材率大幅度提高，实现了超薄带的高效化生产。
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