随着年轻阶层消费能力和消费观念的不断提高,早些年印象中的奔驰已不是曾经那遥不可及的三叉星,在2016年奔驰凭借旗下多款年轻化的爆款车型重获豪华车销量冠军之位,并在今年持续了强势的劲头,稳坐第一季度豪华品牌销量宝座,这其中入门级车型对于奔驰的销量贡献毫无疑问是最大的。
同样作为奔驰的入门级suv车型,奔驰gla自2015年国产以来一直备受关注,也为奔驰的销量贡献颇多,但是在面对宝马x1的新品优势和奥迪q3的价格优势以及众多二线豪华品牌入门级suv的竞争压力下,已经上市三年有余的奔驰gla的确有些竞争乏力,不过中期改款的奔驰gla已经来到我们面前,新车在外观、内饰和细节方面做出了细微的调整,那么中期改款之后的奔驰gla在同级别的产品力优势如何?又是否能为奔驰2017年夺得中国豪华车市场销冠添砖加瓦呢,我们不妨往下看~
这次臣叔拿到了一台锆石映红色的2017款 gla 260 4matic 运动型,我们一道来看看这款全系顶配车型能否再次扛起奔驰入门级suv的重任,与宝马x1和奥迪q3三足鼎立重分天下。
作为中期改款车型想要有较大的改变是不大现实的,所以2017款gla主要在外观和内饰方面进行了调整。
在外观上新款gla采用镂空设计的刀锋式双翼散热格栅,让整体视觉感受多了一些大哥glc的味道,全新的保险杠样式赋予了这款新车更强的视觉冲击力,阳刚的前脸造型让受众群体也不再更倾向于女性消费者。
之前旧款的双氙气大灯被全系标配的led大灯所替代,照明色温也更接近于日光,可以有效的降低夜间驾驶所造成的眼部疲劳。看似细小的改变实质还是非常人性化的。
车尾部分最大的变化莫过于在保险杠两侧加入了通风口装饰,虽然只是装饰但也为原本单调的车尾增加了一些看点。
除此之外,2017款gla的尾灯也全系升级为了led光源,星光璀璨的刹车灯带与全新奔驰e级的相同,看起来也要比老款车型更上档次。
处入门车型以外,2017款gla还提供了多款19寸选装轮圈,图中这款是作为顶配运动版车型的专属款,这次奔驰有些偷懒,在轮圈造型上延续了2016款运动版的5幅星型轮圈,只是采用了双色搭配再次提升了些许运动味道。
看完外观的小改变,我们坐进车内。新款gla的中控造型没有变化,但是采用了奔驰最新的方向盘样式,同时全新的赛车化仪表盘也为新款gla的内饰增色不少,另外值得一提的是2017款全系标配了8英寸悬浮式显示屏,为适应国内消费者的多样化需求,这套新的车载系统可以支持苹果carplay和百度carlife,满足了对ios和android双系统的支持。
在内饰配色方面,奔驰还专为中国市场的新款gla提供了米黄色/黑色双色拼接的artico皮革内饰,体现运动之余更有了些温馨的感觉。
除了外观内饰的细微调整,新款gla在配置方面的提升还是颇具诚意的——全系标配了主动刹车、前后倒车雷达、自动泊车、发动机启停、自动驻车、多功能真皮方向盘、座椅记忆、自动大灯、中控大屏、车载蓝牙电话等,在配置上终于可以和新款宝马x1相匹敌。
总的来说,迎来中期改款的奔驰gla依旧在强化自己颜值设计和安全配置上的优势,通过深圳上市发布和近几次车展的宣传方式,奔驰这次将gla注入了更多的“情感属性”,让年轻消费群体从“天生无畏”的生活态度和生活方式出发,从而加深对奔驰gla的认同感来促进购买决策的做出,不得不说是在面对两大核心竞品的压力下采取的新营销思路。
在如今豪华品牌紧凑级suv细分市场,在销量数据上以大空间和高配置主打的宝马x1显然更受大多数消费者的欢迎,不过随着消费升级年轻人在豪华品牌入门级车型的选择上,已然比老一辈的70后80后更加多元化,大空间虽是国内车市主流车型的一大卖点,但并非是年轻人购车的唯一选择标准。因此在经过颜值和配置双重升级后的新款gla显然有了与宝马x1重新一较高下的实力,新款gla三分豪华品牌紧凑型suv也自然不在话下。
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