发展车载资讯娱乐平台将成为移动通信产业跨足车联网的先锋市场
digitimes research观察，在5g通讯时代，运营商将利用网络基础设施复用的核心能力，将现阶段以语音/数据为主的商业模式，转型为「x as a service」的服务价值。值得关注的是每年产值逾兆美元的汽车产业，在车联网(vehicle to everything；v2x)与车载系统资通讯科技(ict)化的大趋势下，将是移动通信产业继智能手机浪潮后，最值得期待的新兴潜力市场。
现阶段车联网主要存在专用短距离通讯(dedicated short range communications；dsrc)及蜂巢式车联网(cellular-v2x；c-v2x)两种通讯标准。由于c-v2x拥有更完整的技术演进蓝图，因此不仅能提供基础的安全侦测应用，还能进阶到车辆协同与车载资讯应用，最终则朝向具远距操控、自驾能力的「汽车即服务」(car as a service；caas)迈进。
然而，高阶的caas应用需先完成5g nr(new radio)低延时网络部署，做为服务的基础，但在基于nr-based的v2x标准尚未出炉及商业模式仍待探索等因素下，发展车载资讯娱乐平台(in-vehicle infotainment platform；ivi platform)将成为移动通信产业跨足车联网的先锋市场。
digitimes research观察，车载系统与智能手机朝更深度结合的使用需求，是行动运营商跨足车载信息平台服务的重要利基。然需注意的是，现阶段多个竞逐ivi平台系统的标准仍普遍处于以系统兼容性更高、开放式平台为诉求特色的发展阶段。
换言之，在相对保守的汽车产业，目前还停留在「将车辆连上网络」的推广阶段，而非发展「网络车辆」的业务市场。尽管如此，在全球智能手机出货量成长减缓的趋势下，年销售量近亿规模的新车市场，仍是行动运营商不可忽视的新蓝海。此外，后续caas市场规模是否能成形，前装型t-box渗透率及c-v2x获利模式可为先期观察指标。
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