2017年全球电动汽车销量增长50% 2018年全球电动汽车展望报告出炉
iea全球电动汽车（ev）展望2018全面展望了全球电动汽车的现状，充电基础设施和政策，以及截至2030年的一系列情景展望。
这是一项全球领先的资源，旨在加速在国家和城市内部署电动车的努力，目的是增加能源安全，改善空气质量，减少噪音污染并应对减少温室气体排放的挑战。
发现
电动汽车在2017年再次刷新销量
2017年电动汽车销量超过100万辆 - 创下新纪录 - 全球销量超过中国的一半。全球道路电动车总数超过300万辆，比2016年增长超过50％。
只有少数国家拥有显着的市场份额
就股票而言，挪威仍然是全球电动汽车销量最先进的市场，2017年销售额超过39％。冰岛为11.7％，瑞典为6.3％。
私人充电器的数量继续超过可公开访问的基础设施
预计2017年全球家庭和工作场所的私人充电器数量将达到近300万个。此外，2017年全球约有43万个公共使用充电器，其中四分之一是快速充电器。快速充电器在人口密集的城市尤为重要，对于通过长途旅行提高电动汽车的吸引力也很重要。
电池越来越经济实惠
随着消费电子产品的快速普及，生产和投资增加，电池成本大大降低，电池性能得到改善。
gevo 2018使用什么样的前景？
国际能源署新政策情景包含了世界各国政府已经实施的政策和措施，以及公布的政策可能产生的影响，包括为巴黎协定所作的国家自主贡献。
ev30 @ 30情景反映了一个政策案例，其特点是更广泛地采用电动车，如果要在全球范围内应用ev30 @ 30活动。2017年在第八届清洁能源部长会议上启动的ev30 @ 30活动为2030年前所有ev（所有车辆除外）电动汽车市场占有率达到30％的evi成员制定了集体理想目标。
电动汽车的前景是光明的，但需要雄心勃勃的目标
根据国际能源署的新政策情景，到2030年，道路上的电动汽车数量将达到1.25亿。随着ev30 @ 30情景中实现气候目标和其他可持续发展目标的雄心壮志，2030年道路上的电动汽车数量可能高达2.2亿。
大多数人会在家中或工作中为他们的电动车充电
预计到2030年，私人充电器数量将超过电动汽车的10％。这考虑到家庭安装充电器的机会相对较少 - 因为更多的人无法使用停车位购买电动汽车 - 但同时增加充电器的可用性工作场所。
电动汽车的未来取决于对稀缺材料的需求
向电动车的转变将增加对某些材料的需求，特别是钴和锂。电池化学的持续发展旨在降低其钴含量，但即便如此，在ev30 @ 30情景下，电动汽车的钴需求预计将超过25倍。
电动汽车可以帮助避免实质性的co2排放
电动车辆代表显著避免co 2的排放量，即使没有电网脱碳。然而，在iea的可持续发展方案，电网的低碳化可以增加一倍以上油井到车轮的co 2，从运输电气化减排。
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发现
电动汽车在2017年再次刷新销量
2017年电动汽车销量超过100万辆 - 创下新纪录 - 全球销量超过中国的一半。全球道路电动车总数超过300万辆，比2016年增长超过50％。
只有少数国家拥有显着的市场份额
就股票而言，挪威仍然是全球电动汽车销量最先进的市场，2017年销售额超过39％。冰岛为11.7％，瑞典为6.3％。
私人充电器的数量继续超过可公开访问的基础设施
预计2017年全球家庭和工作场所的私人充电器数量将达到近300万个。此外，2017年全球约有43万个公共使用充电器，其中四分之一是快速充电器。快速充电器在人口密集的城市尤为重要，对于通过长途旅行提高电动汽车的吸引力也很重要。
电池越来越经济实惠
随着消费电子产品的快速普及，生产和投资增加，电池成本大大降低，电池性能得到改善。
gevo 2018使用什么样的前景？
国际能源署新政策情景包含了世界各国政府已经实施的政策和措施，以及公布的政策可能产生的影响，包括为巴黎协定所作的国家自主贡献。
ev30 @ 30情景反映了一个政策案例，其特点是更广泛地采用电动车，如果要在全球范围内应用ev30 @ 30活动。2017年在第八届清洁能源部长会议上启动的ev30 @ 30活动为2030年前所有ev（所有车辆除外）电动汽车市场占有率达到30％的evi成员制定了集体理想目标。
电动汽车的前景是光明的，但需要雄心勃勃的目标
根据国际能源署的新政策情景，到2030年，道路上的电动汽车数量将达到1.25亿。随着ev30 @ 30情景中实现气候目标和其他可持续发展目标的雄心壮志，2030年道路上的电动汽车数量可能高达2.2亿。
大多数人会在家中或工作中为他们的电动车充电
预计到2030年，私人充电器数量将超过电动汽车的10％。这考虑到家庭安装充电器的机会相对较少 - 因为更多的人无法使用停车位购买电动汽车 - 但同时增加充电器的可用性工作场所。
电动汽车的未来取决于对稀缺材料的需求
向电动车的转变将增加对某些材料的需求，特别是钴和锂。电池化学的持续发展旨在降低其钴含量，但即便如此，在ev30 @ 30情景下，电动汽车的钴需求预计将超过25倍。
电动汽车可以帮助避免实质性的co2排放
电动车辆代表显著避免co 2的排放量，即使没有电网脱碳。然而，在iea的可持续发展方案，电网的低碳化可以增加一倍以上油井到车轮的co 2，从运输电气化减排。
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