汽车继电器的安装方法
当我们在4s店把买回来后就要对它进行安装，对于从来就没有干过这事的我们怎么安装呢？今天就和大家分享汽车继电器安装方法
汽车继电器的安装方式有螺钉、焊接、板载和插拔。具体根据型号需具体分析。
汽车继电器的安装方法 1、安装方向安装方向如果和继电器耐冲击的方向一致，可充分发挥继电器的性能。建议使冲击方向垂直于触点和衔铁的运动方向，则可有效改善非励磁状态下的常闭触点的耐振耐冲击性能。安装时，使继电器的触点轴向与地面平行，可以避免触点飞溅物、炭化物落在触点表面，提高接触可靠性。多组继电器应避免小负载触点位于大负载触点下方。
2、近距离安装近距离安装多个继电器时，会导致异常发热，一般推荐为2mm间距。近距离安装有极性或磁保持继电器会影响动作电压。
3、外壳安装继电器，不能取下外壳先安装、为防止松动、破损、变形，请使用弹簧垫圈。拧紧力矩请在0.5～70n·m范围内。
4、插入式继电器插入强度建议为40～70n。
5、满足同样负载要求的产品具有不同的外形尺寸，根据所允许的安装空间，可选用低高度或小安装面积的产品。
6、汽车继电器的安装方式有pcb板式、iso插座安装式、iso280插座安装式和外壳固定、卡装安装方式。对体积小、不经常更换的继电器，一般选用pcb板式，对经常更换的继电器，选用插座安装方式。对主回路电流超过20a的继电器，一般选用插座快速连接式，防止大电流通过线路板，造成线路板发热损坏（短期工作继电器除外）。对体积大的继电器，可选用外壳安装式，防止在冲击、振动条件下，安装脚损坏。
汽车继电器使用注意事项 一、线圈输入的注意事项
1、 额定电压是继电器工作可靠性的保证 线圈电压超过动作电压时继电器虽然可以工作，但在强冲击下会误动 线圈电压超过最大工作电压会引起线圈绝缘下降、匝间短路、烧损
2、 继电器的线圈电阻值由于环境温度的变化以及继电器自身的发热会引起约0.4%℃的变化，因此线圈温度如果升高，动作电压及断开电压也会变高。
3、 汽车继电器用蓄电池驱动，由于大负荷接通时会导致电源电压降低，对继电器寿命产生影响，注意电源电压波动对继电器工作可靠性的影响。
4、 线圈的最大连续施加电压：线圈的最大连续施加电压除继电器工作的稳定性之外，主要受 漆包线绝缘性能的限制，应了解产品漆包线的绝缘等级。实际使用中f级绝缘在环境温度为40℃的情况下，可以考虑温升限制在电阻法测定为最大115℃。但由于内、外圈的不均 匀性，推荐值为105℃。
5、 线圈电腐蚀：汽车继电器长时间工作在温度、湿度循环的环境，当线圈连续接电源正极时（断开负极），线圈会被电腐蚀而引起断线，所以继电器线圈不能接高电势，必须保证继电器线圈、动簧片与电源正极是断开的。
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2、近距离安装近距离安装多个继电器时，会导致异常发热，一般推荐为2mm间距。近距离安装有极性或磁保持继电器会影响动作电压。
3、外壳安装继电器，不能取下外壳先安装、为防止松动、破损、变形，请使用弹簧垫圈。拧紧力矩请在0.5～70n·m范围内。
4、插入式继电器插入强度建议为40～70n。
5、满足同样负载要求的产品具有不同的外形尺寸，根据所允许的安装空间，可选用低高度或小安装面积的产品。
6、汽车继电器的安装方式有pcb板式、iso插座安装式、iso280插座安装式和外壳固定、卡装安装方式。对体积小、不经常更换的继电器，一般选用pcb板式，对经常更换的继电器，选用插座安装方式。对主回路电流超过20a的继电器，一般选用插座快速连接式，防止大电流通过线路板，造成线路板发热损坏（短期工作继电器除外）。对体积大的继电器，可选用外壳安装式，防止在冲击、振动条件下，安装脚损坏。
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2、 继电器的线圈电阻值由于环境温度的变化以及继电器自身的发热会引起约0.4%℃的变化，因此线圈温度如果升高，动作电压及断开电压也会变高。
3、 汽车继电器用蓄电池驱动，由于大负荷接通时会导致电源电压降低，对继电器寿命产生影响，注意电源电压波动对继电器工作可靠性的影响。
4、 线圈的最大连续施加电压：线圈的最大连续施加电压除继电器工作的稳定性之外，主要受 漆包线绝缘性能的限制，应了解产品漆包线的绝缘等级。实际使用中f级绝缘在环境温度为40℃的情况下，可以考虑温升限制在电阻法测定为最大115℃。但由于内、外圈的不均 匀性，推荐值为105℃。
5、 线圈电腐蚀：汽车继电器长时间工作在温度、湿度循环的环境，当线圈连续接电源正极时（断开负极），线圈会被电腐蚀而引起断线，所以继电器线圈不能接高电势，必须保证继电器线圈、动簧片与电源正极是断开的。
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