全新奔驰C级性能升级 或支持L3级自动驾驶
日前，有海外媒体曝光了奔驰全新c级的最新谍照。据外媒称，底盘代号w206的新一代c级将移植全新s级的drive pilot系统，并有望支持l3级自动驾驶功能，而相关硬件将为“自动代客泊车”功能提供支持。
不仅如此，除了外观内饰全面革新等“常规戏份”外，新一代c级还有望推出跨界旅行版，并与奥迪a4 allroad展开竞争，同时也将进一步提升48v与插电混动技术在全家族中的出镜率。按照计划，奔驰新一代s级或在2020年登场，新一代c级则紧随其后，预计于2021年正式亮相。
激光雷达加持，“l3”登场
从外媒报道来看，具备l3级自动驾驶能力的全新drive pilot，将伴随2020年问市的全新s级一同登场，并“下放”至2021年亮相的全新c级车型中。
得益于远程激光雷达、超声波雷达以及源自韩国lg的新型立体摄像头等核心硬件，全新drive pilot可将车辆的自动驾驶最高时速提升至128km/h，同时具备“启停”功能的自适应巡航系统的工作上限将拓展至209km/h，并可根据限速标识自行减速，且支持主动并线、车道保持、自动紧急制动和交叉路口制动辅助等功能。
值得一提的是，外媒还表示，新一代c级的硬件能够为自动代客泊车功能提供支持，该功能由梅赛德斯与博世合作开发，并能够让车辆在智能手机app的“遥控”下，自行完成泊车操作。
目前，“自动代客泊车”已在奔驰博物馆中试点运行，并计划在梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心展开进一步测试，不过该功能仍需借助停车场内部的传感器硬件支持，是否会在新一代c级上普及仍需观望。
或沿用新s级内饰设计方案
从此前曝光的新一代s级内饰谍照来看，迭代车型的内饰造型风格将沿袭全新s级，将中控屏下移且屏幕尺寸进一步增加，同时空调面板有望“独立”并采用触控操作。此外，从方向盘前部的“凹陷”来看，新车将提供尺寸更大的投射式hud系统。
值得一提的是，根据现阶段曝光的谍照信息，新车或取消前排触控板设计，不过方向盘上的触控滑块有望保留。而内嵌系统则为mbux的最新版本，参考中期改款的glc，基于前视摄像头、地图数据和ar技术的“实景穿越导航”功能，有望在新车上见到，该功能可在导航界面中呈现结合实际景物的岔路提示，便于驾驶员理解导航信息。
1.5t/2.0t或是主力，48v进一步普及
综合目前信息，奔驰新一代c级将基于mra2模块化后驱平台打造，并采用较现款更高级别的电子架构，部分地区还可选装空气悬挂系统。
外媒称新车将搭载四缸汽油与柴油发动机，参考目前国产c级车型，m264系列1.5t与2.0t发动机或仍是主力，且二者均具备搭载48v系统的能力，采用1.5t版本的“200”和“260”，最大功率与扭矩或分别为115kw/250nm与135kw/280nm，“300”车型或首次搭载带有48v技术的m264。
采用eq power插电式混合动力的车型，当前信息仍较为有限，不过有报道称，更新的插电式混动系统，将可纯电行驶100km。此外，amg c43有望搭载带有轻混技术的3.0t直列六缸发动机，c63将沿用4.0t v8发动机，而c63 s或可输出550马力，并提供具有漂移模式的四驱系统。
奔驰新一代c级渲染图
至于外观，采用最新的家族化设计是必然，值得期待的是，新一代c级或将推出跨界旅行版车型，并具备一定的全地形能力，上市后将与奥迪a4 allroad展开竞争。
小结：
在小编看来，除了“没悬念”的外观，科技配置即将与全新s级同步的换代c级，将给我们更多惊喜，从支持“l3”的全新drive pilot到实现自动代客泊车，奔驰在自动驾驶领域的初期成果也将逐步落地。同时参考奔驰公布的战略，扩大phev车型阵容之余，纯电动车型数量也将增加，且奔驰希望到2025年，纯电动车销量占比可达15%-25%。也可以说，新一代c级的亮相，将成为奔驰电气化、数字化和自动化发展进程的新节点。
当然，奔驰c级、宝马3系、奥迪a4三位老对手间的竞争也会越发激烈，至少眼下的全新3系需要“新c”有备而来。
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激光雷达加持，“l3”登场
从外媒报道来看，具备l3级自动驾驶能力的全新drive pilot，将伴随2020年问市的全新s级一同登场，并“下放”至2021年亮相的全新c级车型中。
得益于远程激光雷达、超声波雷达以及源自韩国lg的新型立体摄像头等核心硬件，全新drive pilot可将车辆的自动驾驶最高时速提升至128km/h，同时具备“启停”功能的自适应巡航系统的工作上限将拓展至209km/h，并可根据限速标识自行减速，且支持主动并线、车道保持、自动紧急制动和交叉路口制动辅助等功能。
值得一提的是，外媒还表示，新一代c级的硬件能够为自动代客泊车功能提供支持，该功能由梅赛德斯与博世合作开发，并能够让车辆在智能手机app的“遥控”下，自行完成泊车操作。
目前，“自动代客泊车”已在奔驰博物馆中试点运行，并计划在梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心展开进一步测试，不过该功能仍需借助停车场内部的传感器硬件支持，是否会在新一代c级上普及仍需观望。
或沿用新s级内饰设计方案
从此前曝光的新一代s级内饰谍照来看，迭代车型的内饰造型风格将沿袭全新s级，将中控屏下移且屏幕尺寸进一步增加，同时空调面板有望“独立”并采用触控操作。此外，从方向盘前部的“凹陷”来看，新车将提供尺寸更大的投射式hud系统。
值得一提的是，根据现阶段曝光的谍照信息，新车或取消前排触控板设计，不过方向盘上的触控滑块有望保留。而内嵌系统则为mbux的最新版本，参考中期改款的glc，基于前视摄像头、地图数据和ar技术的“实景穿越导航”功能，有望在新车上见到，该功能可在导航界面中呈现结合实际景物的岔路提示，便于驾驶员理解导航信息。
1.5t/2.0t或是主力，48v进一步普及
综合目前信息，奔驰新一代c级将基于mra2模块化后驱平台打造，并采用较现款更高级别的电子架构，部分地区还可选装空气悬挂系统。
外媒称新车将搭载四缸汽油与柴油发动机，参考目前国产c级车型，m264系列1.5t与2.0t发动机或仍是主力，且二者均具备搭载48v系统的能力，采用1.5t版本的“200”和“260”，最大功率与扭矩或分别为115kw/250nm与135kw/280nm，“300”车型或首次搭载带有48v技术的m264。
采用eq power插电式混合动力的车型，当前信息仍较为有限，不过有报道称，更新的插电式混动系统，将可纯电行驶100km。此外，amg c43有望搭载带有轻混技术的3.0t直列六缸发动机，c63将沿用4.0t v8发动机，而c63 s或可输出550马力，并提供具有漂移模式的四驱系统。
奔驰新一代c级渲染图
至于外观，采用最新的家族化设计是必然，值得期待的是，新一代c级或将推出跨界旅行版车型，并具备一定的全地形能力，上市后将与奥迪a4 allroad展开竞争。
小结：
在小编看来，除了“没悬念”的外观，科技配置即将与全新s级同步的换代c级，将给我们更多惊喜，从支持“l3”的全新drive pilot到实现自动代客泊车，奔驰在自动驾驶领域的初期成果也将逐步落地。同时参考奔驰公布的战略，扩大phev车型阵容之余，纯电动车型数量也将增加，且奔驰希望到2025年，纯电动车销量占比可达15%-25%。也可以说，新一代c级的亮相，将成为奔驰电气化、数字化和自动化发展进程的新节点。
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