LTE-A中的载波聚合及其生产测试方案
引言
随着移动通信技术lte（long term evolution）的成熟，其在中国的普及速度越来越来，再加上资费的不断降低以及智能手机的功能越来越强大；人们对移动终端的上网速度越来越高。于是lte-advance渐渐走入我们的视野，而其中一个关键技术就是载波聚合 （carrier aggregation简称ca）。 今天我们大家一起讨论一下什么是载波聚合，以及我们怎么对其进行测试。
什么是载波聚合
载波聚合，顾名思义就是把多个载波聚合在一起形成一个载波集合为一个终端（比如智能手机）服务，从而用于提高单个终端的上下行传输速率。其最大的优势就在于不改变之前物理层结构，就可以大大提高单个终端的带宽从而实现绝对速率的提升。lte-advanced就看中了载波聚合个这个特点，把其作为release 10中的一项重要技术，主要通过改进媒体介入层（mac）及物理层协议，就把其最大信道带宽从lte本身的20mhz提升至lte-a的100mhz，从而把数据速率提高至下行1gbps/上行500mbps；并实现后向兼容。
从rel10开始，lte-advanced定义的载波聚合是基于r8/r9的载波，完全向后兼容，因此可r8/r9的终端的终端也完全可用于支持载波聚合的系统。对于聚合的大载波，其中的每个载波我们称之为成分载波（component carrier，简称cc）。每个成分载波的带宽可以是lte支持的带宽中的任何一个 （比如：1.4m、3m、5m、10m、15m、20m）。lte-advanced最多可以支持五个载波聚合在一起；这也就是lte-advanced最大信道带宽是100m的原因。载波聚合既可以用于fdd系统，也可以应用于tdd系统；而且上下行的成分载波（cc）可以配置的。通常情况下，fdd的上行cc的数量等于或小于下行cc；而tdd系统则由于上下行共用频谱，其上下行cc的数量通常是一样的。
载波聚合可以分为两种，即连续成分载波聚合及非连续成分载波聚合。lte-a在其基础上，把其分为三类： 连续载波聚合、带内非连续载波聚合和带外非连续载波聚合。而其中带内
图一 不同类型的载波聚合
连续载波聚合是在技术上最容易的，但在实际场中由于频谱资源的限制往往难以实现。因此非连续载波聚合则是相对灵活的选择。为了区分不同手机的能力，规范中引了ca带宽等级（ca bandwidth）的概念，即不同的等级不仅可以支持的cc的数量是不一样，而且每个cc中可以支持的最大资源块（rb）也是不一样的 ，即定义了每个cc中可以支持的最大带宽（这个参数既是aggregated transmission bandwidth configuration，简称为atbc）。出于复杂性和实用性的考虑，目前规范中（release12）明确定义的等级有下面三种：
l 等级a： atbc≤ 100rb， cc最大为1
l 等级b： atbc≤ 100rb， cc最大为2
l 等级c： 100《atbc≤200， cc最大为2
这里我们也就清楚了，目前cc所支持的最大带宽将是两个cc聚合之后的40m。但是虽然还没明确，规范已经明确引入更高等级d/e/f，其将支持最多5个cc聚合之后的100带宽。
载波聚合的测试
ca的引入对于lte-a的速率提升带来极大的挑战，那它对测试的影响将是什么样的？对于研发而言，由于ca带来的mac层及物理层协议带来了一定的变化，因此研发部门将不得不对其进行复杂的测试。那对于生产呢？ 我们知道ca在物理层和lte本来就没有什么变化，无非是载波增加了（带内或带外），因此我们只要能够通过测试保证被测件（手机等）在多载波时能够正常工作既可以。所以在测试的过程中，我们只需要保证测试仪器能够产生相应的多载波信号（目前是两个）即可对其测试；所以我们则需要有多个（目前是2个）信号源可以产生带内载波或带间载波即可，这是则可完全模拟实际应用场景（如下图二）。
图二 载波聚合的测试方案
相对于研发测试来讲，ca对生产测试的影响变得很小；其主要原因就在于生产测试主要关注的是物理层指标（射频参数），而ca在物理层是没什么变化的，深圳我们可以把其理解为简单的叠加。
结束语
ca的引用可以使lte平滑的过渡到lte-a，大大提高用户的上下行速率而同时从而提高用户体验。在我们高喊internet+的的时代，ca无意将把我们的移动通信高速公路在上一个台阶，大大方便我们的生活。
-------------------------------------------
——本文选自5月份《测试测量特刊》
又上新！北通新游戏手柄海报现身 背景英朗剪影耐人寻味
谁才是人工智能淘金热中真正能获得经济利益的人？
变压器都拆了，看看iPhone 充电器内部电路
防静电出入门禁管理系统的功能和特点
移动通信领域现存的最后一个不对称管制轰然倒塌，影响甚远
LTE-A中的载波聚合及其生产测试方案
分布式智能控制系统的通信架构注意事项
螺杆式空压机的工作原理与作用
18种接口优化方案汇总2
互联网行业总体平稳，挑战与机遇并存
世界顶尖的芯片公司有哪些
华南理工大学实现了量子点可控生长
关注当下和面向未来哪个更有价值
IR推出全新数字功率控制器
关于屋顶荷载计算问题的解决和研究
江苏移动成功开通了全省首个5G地铁室内覆盖系统
智能工业应用将启动大量MEMS传感器需求，促成下一波MEMS应用浪潮
摩托罗拉在海外市场重磅推出Edge系列
RFID技术给汽车引擎带来了什么
人脸识别管理系统为什么越来越受欢迎
随着移动通信技术lte（long term evolution）的成熟，其在中国的普及速度越来越来，再加上资费的不断降低以及智能手机的功能越来越强大；人们对移动终端的上网速度越来越高。于是lte-advance渐渐走入我们的视野，而其中一个关键技术就是载波聚合 （carrier aggregation简称ca）。 今天我们大家一起讨论一下什么是载波聚合，以及我们怎么对其进行测试。
什么是载波聚合
载波聚合，顾名思义就是把多个载波聚合在一起形成一个载波集合为一个终端（比如智能手机）服务，从而用于提高单个终端的上下行传输速率。其最大的优势就在于不改变之前物理层结构，就可以大大提高单个终端的带宽从而实现绝对速率的提升。lte-advanced就看中了载波聚合个这个特点，把其作为release 10中的一项重要技术，主要通过改进媒体介入层（mac）及物理层协议，就把其最大信道带宽从lte本身的20mhz提升至lte-a的100mhz，从而把数据速率提高至下行1gbps/上行500mbps；并实现后向兼容。
从rel10开始，lte-advanced定义的载波聚合是基于r8/r9的载波，完全向后兼容，因此可r8/r9的终端的终端也完全可用于支持载波聚合的系统。对于聚合的大载波，其中的每个载波我们称之为成分载波（component carrier，简称cc）。每个成分载波的带宽可以是lte支持的带宽中的任何一个 （比如：1.4m、3m、5m、10m、15m、20m）。lte-advanced最多可以支持五个载波聚合在一起；这也就是lte-advanced最大信道带宽是100m的原因。载波聚合既可以用于fdd系统，也可以应用于tdd系统；而且上下行的成分载波（cc）可以配置的。通常情况下，fdd的上行cc的数量等于或小于下行cc；而tdd系统则由于上下行共用频谱，其上下行cc的数量通常是一样的。
载波聚合可以分为两种，即连续成分载波聚合及非连续成分载波聚合。lte-a在其基础上，把其分为三类： 连续载波聚合、带内非连续载波聚合和带外非连续载波聚合。而其中带内
图一 不同类型的载波聚合
连续载波聚合是在技术上最容易的，但在实际场中由于频谱资源的限制往往难以实现。因此非连续载波聚合则是相对灵活的选择。为了区分不同手机的能力，规范中引了ca带宽等级（ca bandwidth）的概念，即不同的等级不仅可以支持的cc的数量是不一样，而且每个cc中可以支持的最大资源块（rb）也是不一样的 ，即定义了每个cc中可以支持的最大带宽（这个参数既是aggregated transmission bandwidth configuration，简称为atbc）。出于复杂性和实用性的考虑，目前规范中（release12）明确定义的等级有下面三种：
l 等级a： atbc≤ 100rb， cc最大为1
l 等级b： atbc≤ 100rb， cc最大为2
l 等级c： 100《atbc≤200， cc最大为2
这里我们也就清楚了，目前cc所支持的最大带宽将是两个cc聚合之后的40m。但是虽然还没明确，规范已经明确引入更高等级d/e/f，其将支持最多5个cc聚合之后的100带宽。
载波聚合的测试
ca的引入对于lte-a的速率提升带来极大的挑战，那它对测试的影响将是什么样的？对于研发而言，由于ca带来的mac层及物理层协议带来了一定的变化，因此研发部门将不得不对其进行复杂的测试。那对于生产呢？ 我们知道ca在物理层和lte本来就没有什么变化，无非是载波增加了（带内或带外），因此我们只要能够通过测试保证被测件（手机等）在多载波时能够正常工作既可以。所以在测试的过程中，我们只需要保证测试仪器能够产生相应的多载波信号（目前是两个）即可对其测试；所以我们则需要有多个（目前是2个）信号源可以产生带内载波或带间载波即可，这是则可完全模拟实际应用场景（如下图二）。
图二 载波聚合的测试方案
相对于研发测试来讲，ca对生产测试的影响变得很小；其主要原因就在于生产测试主要关注的是物理层指标（射频参数），而ca在物理层是没什么变化的，深圳我们可以把其理解为简单的叠加。
结束语
ca的引用可以使lte平滑的过渡到lte-a，大大提高用户的上下行速率而同时从而提高用户体验。在我们高喊internet+的的时代，ca无意将把我们的移动通信高速公路在上一个台阶，大大方便我们的生活。
-------------------------------------------
——本文选自5月份《测试测量特刊》
又上新！北通新游戏手柄海报现身 背景英朗剪影耐人寻味
谁才是人工智能淘金热中真正能获得经济利益的人？
变压器都拆了，看看iPhone 充电器内部电路
防静电出入门禁管理系统的功能和特点
移动通信领域现存的最后一个不对称管制轰然倒塌，影响甚远
LTE-A中的载波聚合及其生产测试方案
分布式智能控制系统的通信架构注意事项
螺杆式空压机的工作原理与作用
18种接口优化方案汇总2
互联网行业总体平稳，挑战与机遇并存
世界顶尖的芯片公司有哪些
华南理工大学实现了量子点可控生长
关注当下和面向未来哪个更有价值
IR推出全新数字功率控制器
关于屋顶荷载计算问题的解决和研究
江苏移动成功开通了全省首个5G地铁室内覆盖系统
智能工业应用将启动大量MEMS传感器需求，促成下一波MEMS应用浪潮
摩托罗拉在海外市场重磅推出Edge系列
RFID技术给汽车引擎带来了什么
人脸识别管理系统为什么越来越受欢迎