Porsche又发表了一款Mission E Cross Turismo概念车
毫无疑问电动车已经成为各大车厂着手的重点，好应付未来越趋严苛的排放法规甚至是禁止燃油车的政策，而且不只一般大众品牌为此着急，就连销量最佳的跑车品牌porsche也必须祭出对应手段，因而在2015法兰克福车展上首推mission e concept电动概念跑车，而且当时预估2019年首款电动车产品就会问世。
mission e
如今随着排程近了，本届日内瓦车展porsche又发表了一款mission e cross turismo概念车，除了是试探消费者口味外，也预告2019年量产版本就快了！
porsche mission ecross turismo是由mission e 纯电跑车及sport turismo 旅行车crossover 结合而成，单从外观而言，车头部份有点像是放大版的mission e，而车尾线条则揉入sport turismo 旅行车的设计，在如今suv 大行其道的年代， mission e cross turismo 的现身一点也不为奇。新车动力系统与 mission e 一样，使用前后各一组的电动马达，可输出 600 匹最大马力，3.5 秒内完成百公里加速。
外型基本上就是以mission e为范本，只不过更接近准量产版本，像是后视镜就被加了回来，车门把手也改回传统模式，车身尺码设定为4950×1990mm×1420mm，车头仍保有相当浓厚的porsche基因，经典的四眼式头灯整合矩阵式led与x-sight照明技术，垂直式的左右进气坝设计来自911，为了配合跨界元素，也在全车周围导入黑色防刮越野套件，离地间隙也更高，搭配275/40 r20的胎圈组，至于车尾则与先前几乎一样，或者该说是与现行panamera相似的面容。
360°旋转
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mission e cross turismo内装与先前mission e几乎一样，导入全数位仪表板，搭配中控台、副驾座前方都还配有液晶屏幕，展现高度的科技氛围，双色的跑车化的座椅设计不仅相当独特也以轻量化处理，就连安全带也用蓝色，颇有呼应电动车节能的想法。
科技爆棚的驾驶舱
运动豪华车舱
动感尾部
性能参数图
15分钟可以充电80%
mission e cross turismo与先前一样，动力源自前后轴各一具的永磁式电动马达，综效输出超过440kw，相当于最大马力600hp，拜电子动力瞬间可将扭力输出到最大的优势，性能数据为0-100km/h低于3.5秒，0-200km/h也不到12秒就能达成，满电状态下最大续航里程超过500km， 配置了800v的快充接口，可在15分钟内将电量回充至8成，相当于400km，并且配备有pdcc动态底盘控制系统。
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