国产车用MCU迎强手，对标国际大厂的底气从何而来？
在汽车电动化、智能化、网联化趋势推动下，车身上面的电子电气元件占比越来越高，带动汽车芯片市场规模逐渐递增。根据ic insights的数据统计，全球汽车mcu市场规模2020年已经突破65亿美元，预计到2023年将达到88亿美元。汽车将和工控一起成为mcu的主要应用市场。
汽车对mcu的需求暴涨，加上近几年国产芯片水平明显提升，国产车用mcu也早已破零，开始迈向“从1到100”的发展阶段。近日，国产车用mcu迎来一位实力强劲的新玩家——上海复旦微电子集团股份有限公司（以下简称：复旦微）。
复旦微于近期举行车载mcu发布会，fm33lg0xxa系列正式亮相。该系列产品于11月份通过aec-q100认证，将全面推进导入各大车厂的供应链。
对于复旦微，在安全与识别、智能电表、非挥发存储器、智能电器领域，用户已经非常熟悉这家公司。正如复旦微电力电子事业部技术市场经理王超所言，从1998年到现在，20多年的风雨历程中，复旦微获得了很多第一。
在车用mcu领域，刚刚推出fm33lg0xxa系列产品的复旦微还是一个“新兵”，但在民用和工业级mcu领域，复旦微已经积累了十多年现场稳定运行的数据，目前累计出货量在5亿颗左右，广泛应用于电力设备、工业控制、智能家居、物联网、医疗健康、智慧家电、电机驱动相关领域，低功耗、工业mcu累计出货量在国内厂商中名列前茅。
据介绍，fm33lg0xxa系列mcu基于arm cortex-m0内核架构打造，主频最高64mhz，嵌入式flash容量为128/256kb，支持10万次以上擦写次数，105℃的环境下可以做到数据保存达十年时间。fm33lg0xxa系列mcu拥有丰富的gpio接口资源，通信接口包括5xuart, 3xlpuart, 3xspi, 1xi2c，7通道外设dma，1x7816主机和1xcan2.0。 模拟外设则包括：
12bit 2msps sar-adc
12bit 1msps dac
3x低功耗模拟比较器, 1xopa
高精度温度传感器, 精度±2℃
fm33lg0xxa系列mcu性能图，图源：复旦微
王超总结称，fm33lg0xxa系列mcu的优势可以归结为四个方面：高可靠性、低功耗、具备安全特性和个性化的电路设计。 高可靠设计主要指fm33lg0xxa系列mcu拥有1.65~5.5v超宽范围工作电压，支持高可靠、可配置bor电路和超低功耗pdr电路，提供可编程电源监测模块（svd）、双wdt、晶振停振检测、引脚滤波和复位滤波。 低功耗是指fm33lg0xxa系列mcu拥有多达5种低功耗运行模式，稳定的超低深渡睡眠功耗仅为1ua（rtc保持），支持iwdt睡眠模式停止计数和vbat独立供电引脚。 具备安全特性是指fm33lg0xxa系列mcu搭载128/192/256-bit aes硬件运算单元，支持ecb/cbc/ctr/gcm/gmac模式，配备真随机数发生器，拥有用户代码保护功能和功能安全自检库。 个性化的电路设计则主要是fm33lg0xxa系列mcu片上可配置高速rc振荡器，可配置频率输出，出厂调校误差+/-0.5%。此外，该系列mcu拥有可编程胶合逻辑pgl，并集成多个opa、比较器。 王超表示，fm33lg0xxa系列mcu是一款面向车身的通用微控制器，可广泛应用于包括etc、开关面板、尾门控制、防盗器、obc、车窗控制、车灯、电动座椅以及激光雷达等车身控制通用领域。
图源：复旦微
在供货类型上，王超特别强调称，目前受限于产业链的供应情况，fm33lg0xxa系列mcu只主推三个封装：lqfp48、lqfp64、lqfp80，但实际上产品设计的封装形式是非常丰富的，后续将陆续推出32pin甚至是20pin的简洁封装产品。
从目前汽车芯片市场的现状来看，非常规的缺货给了国产汽车芯片一个发展窗口期，这是国产汽车芯片的机会，是一大利好，对国产车用mcu同样如此。当国产芯片厂商逐渐进入到这个领域，也一点点清晰地感受到了汽车产业的壁垒所在。
复旦微电力电子事业部总经理助理、高级工程师翟金刚表示，车用mcu是一个壁垒较高的市场，体现在产品定义、产品设计、技术门槛、安全体系等方面。目前该市场的品牌集中度较高，以外资为主，占据了95%以上的份额。国内芯片企业若要进入该领域，需要满足汽车行业对于稳定性、安全性、可靠性、长寿命等要求。
他强调，在车用芯片领域，其实生态很重要，没有生态的话，产品推广会面临非常大的瓶颈。
“没有好的生态，再好的产品，用户要想用起来周期会非常长。用户对产品的使用体验非常重要，如果一开始就让用户把原型快速做出来，把他的知识产权移到平台上，对产品推广非常有利。对复旦微而言，好的生态让我们能尽快把产品推向市场；对用户而言，好的生态让用户能缩短产品推向市场的时间。形成一个双赢的局面。”他对此介绍到。
按照翟金刚的介绍，复旦微在车用mcu市场已经形成较为完备的生态和技术服务系统。
“从供方到生态合作伙伴到检验检测机构，复旦微打造的是全生态圈理念的合作。” 翟金刚谈到。
在开发资源方面，复旦微为fm33lg0xxa系列mcu提供集成开发环境、驱动库和仿真器等丰富资源，帮助用户快速上手该系列产品。
根据翟金刚的描述，复旦微的车用mcu产品将以m0内核为起点，逐步靠向大算力内核，同时在lin、can-fd、flexray、以太网、usb等外设接口资源均进行了配备。随着产品逐渐丰富，不光可以替代国际大厂8位或16位存量mcu市场，并且已经瞄准了包括nxp、瑞萨、英飞凌等在内的主流32位mcu市场。
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复旦微于近期举行车载mcu发布会，fm33lg0xxa系列正式亮相。该系列产品于11月份通过aec-q100认证，将全面推进导入各大车厂的供应链。
对于复旦微，在安全与识别、智能电表、非挥发存储器、智能电器领域，用户已经非常熟悉这家公司。正如复旦微电力电子事业部技术市场经理王超所言，从1998年到现在，20多年的风雨历程中，复旦微获得了很多第一。
在车用mcu领域，刚刚推出fm33lg0xxa系列产品的复旦微还是一个“新兵”，但在民用和工业级mcu领域，复旦微已经积累了十多年现场稳定运行的数据，目前累计出货量在5亿颗左右，广泛应用于电力设备、工业控制、智能家居、物联网、医疗健康、智慧家电、电机驱动相关领域，低功耗、工业mcu累计出货量在国内厂商中名列前茅。
据介绍，fm33lg0xxa系列mcu基于arm cortex-m0内核架构打造，主频最高64mhz，嵌入式flash容量为128/256kb，支持10万次以上擦写次数，105℃的环境下可以做到数据保存达十年时间。fm33lg0xxa系列mcu拥有丰富的gpio接口资源，通信接口包括5xuart, 3xlpuart, 3xspi, 1xi2c，7通道外设dma，1x7816主机和1xcan2.0。 模拟外设则包括：
12bit 2msps sar-adc
12bit 1msps dac
3x低功耗模拟比较器, 1xopa
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fm33lg0xxa系列mcu性能图，图源：复旦微
王超总结称，fm33lg0xxa系列mcu的优势可以归结为四个方面：高可靠性、低功耗、具备安全特性和个性化的电路设计。 高可靠设计主要指fm33lg0xxa系列mcu拥有1.65~5.5v超宽范围工作电压，支持高可靠、可配置bor电路和超低功耗pdr电路，提供可编程电源监测模块（svd）、双wdt、晶振停振检测、引脚滤波和复位滤波。 低功耗是指fm33lg0xxa系列mcu拥有多达5种低功耗运行模式，稳定的超低深渡睡眠功耗仅为1ua（rtc保持），支持iwdt睡眠模式停止计数和vbat独立供电引脚。 具备安全特性是指fm33lg0xxa系列mcu搭载128/192/256-bit aes硬件运算单元，支持ecb/cbc/ctr/gcm/gmac模式，配备真随机数发生器，拥有用户代码保护功能和功能安全自检库。 个性化的电路设计则主要是fm33lg0xxa系列mcu片上可配置高速rc振荡器，可配置频率输出，出厂调校误差+/-0.5%。此外，该系列mcu拥有可编程胶合逻辑pgl，并集成多个opa、比较器。 王超表示，fm33lg0xxa系列mcu是一款面向车身的通用微控制器，可广泛应用于包括etc、开关面板、尾门控制、防盗器、obc、车窗控制、车灯、电动座椅以及激光雷达等车身控制通用领域。
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