浅谈智能物流助力3C行业智能化转型与应用
全球70%的电子产品在中国制造，但大部分的生产制造及存储属于原始的手工作业方式。
3c制造领域上下游企业的制造水平已经得到大幅提高。比如在3c产业链的前端零部件和中端模组环节，自动化程度已比较高，普遍达到50%以上，有一些高端制造企业由于受到终端客户的控制和支持，设备的自动化率更好，部分已经达到了70%以上。而相比于前、中段较高的自动化率，后端的组装、测试、包装、搬运、仓储环节其综合自动化水平还不到20%。
合肥井松智能科技股份有限公司（简称“井松智能”）副总经理许磊发表了“智能物流助力3c行业智能化转型与应用”的主题演讲，他表示，智能物流助力3c行业智能化转型与实践应用，分为三个方向，主要是前端原材料的自动存储与智能出入库；中端产线的人机协同作业与点线实时柔性配送；后端成品的入库、出库、分拣、自动码垛、智能装车。
智能仓储的实施实现仓库的信息自动化、精细化管理，提升了仓库货位利用效率，减少了对操作人员经验的依赖性，转变为以信息系统来规范作业流程，降低了操作人员的劳动强度，极大的节约了公司成本。
井松智能成立于2007年，是国内先进的智能物流系统集成商与物流装备制造商，主要从事自动化立体仓库及企业内物料输送等软硬件系统的研究开发、规划设计、安装实施与技术服务等。
井松智能曾先后与小松集团、swisslog等全球著名的物流企业开展技术及业务合作，开发了堆垛机、穿梭车（rgv）、空中悬挂小车（ems）、激光导航无人小车（agv）、自动化分拣系统、桁架机器人、视觉导航机器人及wms、wcs、mes等自动化物流管理软件，拥有完整的物流装备产品线。
许磊表示：“目前，3c领域各环节的制造商对自动化改造需求迫切，柔性装配线和自动化立体仓库进入快速发展阶段。在这个过程中，agv在自动仓库和生产车间之间、各工位之间、各段输送线之间起到了关键作用。”
实际上，绝大多数的终端企业都正在研究物流自动化改造的可行性并有初步的改造意向。那么，推动这些企业关注智能物流的原因有哪些？面临的改造难、痛点何在？3c厂内的智能物流何时真正落地？
在井松智能3c行业某新材料公司的项目中，构造了一套整厂智能物流仓储系统。项目包含20吨24米高库架一体系统、库区通风冷却系统、巷道堆垛机系统、agv车间物流系统、产品运输系统、无人天车系统、计算机管理系统等。
许磊表示：“每家3c企业对智能物流都存在需求，从原料进到成品出的整个物流过程都可以用agv来实现人工替代，将生产所需的物料在各个工序间流转，支持大规模、定制化柔性生产的高效运行。”
未来，智能制造进程中的产线柔性化改造必将是趋势，作为智能物流供方市场的智能工厂软硬件一站式解决方案供应商将会迎来巨大的市场机遇。
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合肥井松智能科技股份有限公司（简称“井松智能”）副总经理许磊发表了“智能物流助力3c行业智能化转型与应用”的主题演讲，他表示，智能物流助力3c行业智能化转型与实践应用，分为三个方向，主要是前端原材料的自动存储与智能出入库；中端产线的人机协同作业与点线实时柔性配送；后端成品的入库、出库、分拣、自动码垛、智能装车。
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井松智能成立于2007年，是国内先进的智能物流系统集成商与物流装备制造商，主要从事自动化立体仓库及企业内物料输送等软硬件系统的研究开发、规划设计、安装实施与技术服务等。
井松智能曾先后与小松集团、swisslog等全球著名的物流企业开展技术及业务合作，开发了堆垛机、穿梭车（rgv）、空中悬挂小车（ems）、激光导航无人小车（agv）、自动化分拣系统、桁架机器人、视觉导航机器人及wms、wcs、mes等自动化物流管理软件，拥有完整的物流装备产品线。
许磊表示：“目前，3c领域各环节的制造商对自动化改造需求迫切，柔性装配线和自动化立体仓库进入快速发展阶段。在这个过程中，agv在自动仓库和生产车间之间、各工位之间、各段输送线之间起到了关键作用。”
实际上，绝大多数的终端企业都正在研究物流自动化改造的可行性并有初步的改造意向。那么，推动这些企业关注智能物流的原因有哪些？面临的改造难、痛点何在？3c厂内的智能物流何时真正落地？
在井松智能3c行业某新材料公司的项目中，构造了一套整厂智能物流仓储系统。项目包含20吨24米高库架一体系统、库区通风冷却系统、巷道堆垛机系统、agv车间物流系统、产品运输系统、无人天车系统、计算机管理系统等。
许磊表示：“每家3c企业对智能物流都存在需求，从原料进到成品出的整个物流过程都可以用agv来实现人工替代，将生产所需的物料在各个工序间流转，支持大规模、定制化柔性生产的高效运行。”
未来，智能制造进程中的产线柔性化改造必将是趋势，作为智能物流供方市场的智能工厂软硬件一站式解决方案供应商将会迎来巨大的市场机遇。
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