工程界普遍认为,当升压转换器必须提供高输出电压、在低输入电压下工作、提供高升压比或支持高负载电流时,需使用多相位功能。相比单相位设计,多相位升压设计有多项优势,包括:提高效率、改善瞬态响应,以及降低输入和输出电容值(因为电感纹波电流,以及输入和输出电容中的纹波电流降低),使得整个升压转换器动力系统组件上的热应力降低。
设计多相位升压转换器时,简单之处在于连接输入电源和输出电轨,以减小输入/输出滤波器的尺寸,并且降低其成本。难点则在于连接误差放大器的输出和相位控制器的反馈引脚,以确保实现平衡均流和正确的相位同步。这两种信号对噪声极其敏感,即使采用非常精细的布局,也会受到升压转换器应用中典型的尖峰电流和电压变化影响。一些升压控制器具备多相位功能,可以解决此问题,但很多都没有。
对于没有多相位电路的控制器,lt8551 多相位升压转换器相位扩展器可以和主控制器的开关组件一同工作,并检测其状态,以此解决该问题。lt8551可以复制其功能,测量主控制器的电感电流,并调整每个附加相位中的电感电流。
lt8551提供高输入/输出电压(高达80 v),能够构建高功率升压转换器(包括提供双向电流的转换器),因此非常适合汽车和工业应用。
转换器的功能
图1和图2显示基于lt8551相位扩展器的完整解决方案。为了说明其功能,将该相位扩展器u1分为三个子电路:u1.1、u1.2和u1.3。接口u1.1与主控制器u2和任何外部信号通信。功率级u1.2和u1.3实施真实的功率转换,并管控mosfet开关。图1和图2所示u1的这三个部分都集成在lt8551控制器中。
图1. lt8551相位扩展器u1.1连接至主控制器u2的接口。该解决方案的四个附加(扩展)电源相位如图2所示。
图2. lt8551电源部分u1.2和u1.3的电路原理图。lt8551连接至主升压控制器的接口如图1所示。vin = 6 v 至 46 v, vout = 48 v (30 a时)。
主控制器u2检测流经fb引脚的输出电压。它还通过将ith引脚当做误差放大器的输出来完善峰值电流模式控制功能。所有高阻抗电路(关闭fb引脚)和噪声敏感型组件(关闭ith引脚)都紧邻u2,且不与外部组件连接。使用这种方法,可以实现紧凑且防噪声的布局。
lt8551并未使用典型的反馈和误差放大器信号来扩展相位,而是使用繁杂(但更坚固)的开关状态检测方案。子电路u1.1利用栅极驱动电压的可靠信号bg和tg,以及主控制器的开关节点信号 sw来管控由u1.2和u1.3驱动的动力系统构成的四个相位。控制器u1负责均衡所有相位(扩展器和主控制器)之间的电感电流。这是通过测量每个通道的输出电流来完成的(通过对应的电流 检测ispx、isnx引脚,以及连接至u2的sense+和sense–的isp和isn端口)。intvcc和自举电压(boost)信号也被纳入控制方程。
图1和图2所示的原理图显示了最多具有五个相位的升压转换器的简化配置。lt8551可用于将几乎所有单相位升压控制器扩展至最多具有18个相位,且相应成倍增加其输出功率。在超过五个 相位的配置中,一个lt8551作为主控制器,其他的lt8551控制器则作为从控制器。主控制器的clk1信号与主从控制器同步,clk2信号则定义后续相位的相位角度,最多可达18个独有角度。18个相位的限制不一定会限制通道的数量,如果通道可以共用相同的相位角度,那么电源相位的数量也基本不受限制。
图1和图2所示的动力系统配置包括n通道功率mosfet q1至q20、电感l1至l5,以及输入和输出滤波器。转换器的效率如图3所示,最大输出电流为30 a,输出电压 vout = 48 vv,输入电压vin = 24 v。负载电流应降低至低于vin,以限制输入电流和热应力。负载电流降额曲线如图4所示。lt8551包含内部电感电流平衡电路,在相位之间提供出色的均流,从±6%至±10%(最大值)。
图3. 在对流冷却(无空气流动)情况下,vin = 24 v时的转换器效率。
图4. 转换器输入电压与负载电流降额曲线。
为了降低两个控制器的热应力,尤其是在更高电压下,需使用辅助电源(aux)。一种解决方案如lt8551的示意图所示。
图5所示为dc2896a-b评估电路图片,包含指定的主相位和扩展相位。扩展相位的热影像如图6所示。
图5. 基于lt8551的演示电路dc2896a-b。
图6. 在对流冷却(无空气流动)情况下,基于lt8551的演示电路的热影像。25 a时, vin = 24 v, vout = 48 v 。
结论
lt8551相位扩展器为电源设计人员提供灵活工具,通过扩展开关相位来构建高功率、高效率的升压转换器,直到达到所需的功率限值。高频率(高达1mhz)有助于最小化电源组件的尺寸,集成式栅极驱动器,以及精确的电感电流监测和均衡则可以防止出现饱和,并在板表面均匀散热。
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