特斯拉芯片门事件
有model 3车主称，2月28日提车后查询发现，所购的特斯拉国产model 3装配hw2.5（hardware 2.5，自动驾驶硬件2.5）芯片，并非是随车环保清单上标注的hw3.0（hardware 3.0，自动驾驶硬件3.0）芯片，而此前特斯拉曾表示过未来的新车都会装配hw3.0芯片，此举导致涉事车主们的强烈不满。
据悉，特斯拉的自动驾驶系统（autopilot）一直是提高品牌溢价、营销的关键因素。早在2019年的自动驾驶日上，马斯克发布了 autopilot hw 3.0硬件，搭载的计算平台是特斯拉自研的fsd芯片，而hw2.5用的是英伟达的drive px2芯片。在算力上，前者每秒钟处理的图像能力是后者的21倍左右，达到每秒2300帧，而两者芯片的功耗相差无几。
针对此问题，特斯拉今日回应称，将为涉及的车主免费更换hw3.0，并表示，如果没有选装fsd功能，hw2.5与hw3.0在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别。
特斯拉的此行为是否存在消费欺诈，中国汽车流通协会专家委员会委员、北京市汇佳律师事务所主任邱宝昌律师接受媒体采访时称，特斯拉中国在“芯片门”事件上，涉嫌触犯了《合同法》和《消费者保护法》两部法律中的部分条款。首先，特斯拉中国在生产中更换hw3.0芯片，并把装有hw2.5芯片车辆交付给消费者，并没有告知消费者，并更改了交付内容，这在合同关系中，属于合同违约行为。其次，特斯拉中国在向消费者交付产品时，对外宣传时是hw3.0芯片，实际用了hw2.5芯片向消费者进行了交付，也没有对消费者进行告知，隐瞒了这个事实，这点符合《消费者权益保护法》第五十五条，是一种欺诈行为，车主可以要求“退一赔三”。
文章综合来源：chejiahao
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