新型高输出功率PLD阵列可耐105℃高温

实现汽车的自动驾驶,与提升驾驶安全、减少交通事故、改善交通拥堵、提高物流效率等各种各样社会问题的解决息息相关,有望作为新的社会的基础配套而被普及。
对于自动驾驶而言,准确把握周围行人、车辆和障碍物的距离及形状尤为关键。目前车企及tier1公司都认为在l2到l3升级的过程中,激光雷达(lidar)必不可少,而它也在车道偏离预警(ldw)、车道保持系统(lks)、行人探测(pwc)、盲点探测(bsd)、自动泊车(ap)等adas应用中变得越来越重要。
光探测器及光源(激光器)作为核心器件,同样在应用中被加以了更高的要求。其中,就光源来讲,高峰值功率、短脉冲光输出、高重复频率及高可靠性的半导体脉冲激光器(pld),是基于tof原理lidar所急切需求的。
tof法测距原理
目前在市场中,can型封装的pld是比较常见的,但其对于自动驾驶来讲,却有一个问题,那就是很难提升工作温度至85℃以上。
一般来讲,车载lidar所要求的器件工作温度在-40~105℃,以保证其工作的稳定性。显然,can封装型pld较难达到这一要求。而具有出色散热能力的陶瓷封装,则能解决这个问题,并可同时提高pld的机械抗性和电气化特性,来保证其稳定的工作。
滨松研制的一款新型陶瓷封装“4通道脉冲激光二极管”,就实现了-40~105℃稳定工作,以及高功率激光输出,为车载lidar实现更准确地远距离和大范围的测量提供了新的可能。

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