完美逆转——由汽车安全引领的MEMS传感器复苏之路
数据显示，2014年mems组件市场规模将达到80亿美元，增长率约14%，而其中一项重要的增长动力来源就是汽车电子领域，具体主要应用在汽车安全性方面。
随着汽车技术的不断进步，传感器等电子产品不断应用到汽车行业，在汽车领域起着至关重要的作用。有报告指出，微机电系统（mems）传感器市场在经历过去长达五年的衰退之后，正在逐渐恢复增长，其复苏动力很大一部分来自于汽车新一代装置以及新应用的开发。
由爆胎隐患引发的mems传感器热潮
mems传感器之所以可以在汽车领域实现大逆转，还得归功于汽车轮胎。2000年8月，由于存在爆胎隐患，普利司通公司宣布召回650万条装配于福特生产的suv车上的轮胎，这一事件促使美国政府立法，强制性要求自2007年9月起后出厂的每一台轻型车均需安装胎压监测系统（tpms）。此外，美国还宣布到2012年全部新车必须使用防侧翻的“电子稳定控制技术”，以减少每年因车辆侧翻造成死亡的人数。至此，如何利用mems传感器有效地提高汽车安全系统的性能，成为了全球汽车模块与整车制造商最为关心的话题。
汽车安全，永恒的话题
安全第一，这是汽车界的永恒话题。汽车安全系统一般主要分为主动安全系统、被动安全系统。所谓主动安全，就是作用避免事故的发生，决定汽车产生事故发生概率的多少;被动安全则是在发生事故时汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护，决定事故后车内成员的受伤严重程度。
在智能汽车时代，主动安全技术成为备受瞩目的新兴领域，一般来说，涉及车身控制的汽车主动安全系统包括：汽车翻滚控制、汽车防滑稳定性控制、防抱死系统、停车制动、胎压监测、悬架对车辆以及路况的自适应调节等系统，而mems传感器在主动安全系统中起着主要作用。由于此类传感器尺寸小、可靠性高，可将它们装于汽车车架和悬架上，用于监测汽车与地面的相对位置，允许汽车调整悬架以及在汽车突然转向、天气不佳或路面不平坦时提供最大程度的稳定性。
侧翻与稳定性控制可以说是对当今主动安全系统的全新改进，需要 mems加速度传感器和角速度传感器来感测车身姿态。由于这样的传感器往往安装在振动比较恶劣的位置，所以需要传感器具有很高的振动冲击抵御性，这对 mems传感器来说也是一个技术难关。
智能汽车安全系统，两大发展新趋势
目前，智能汽车安全系统的发展趋势之一是，气囊的数量和稳定性控制（esc）系统的装车率在快速上升。我们知道，汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制。所以，由此带来电子系统数量和规模在不断扩充，尤其需要更多的mems传感器来感测碰撞的不同部位以及车身姿态。同时，通过多种传感器的融合，降低系统复杂度和系统成本，也是汽车安全系统发展的另一大趋势。
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