LM3914制作汽车蓄电池检测器,LM3914 power indicator
lm3914制作汽车蓄电池检测器,lm3914 power indicator
关键字：lm3914,电池检测电路图
lm3914是美国ns公司研制的点／条显示驱动集成电路．内含输入缓冲器、10级精密电压比较器、1.25v基准电压源及点／条显示方式选择电路等。10级电压比较器的同相输入端与电阻分压器相连，电阻分压器由10只1kω精密电阻串联组成，各级比较器的加权值相等，构成10级线性显示驱动器，适用于led(亦可驱动lcd、vfd)电平表的线性标度器件。工作电压为3v～25v(最高为48v)，输出电流在2～30ma范围可调，输出端承压能力为±35v，最大输出限制在30ma之内。输入缓冲器接成跟随器形式，提高了输入阻抗和测量精度。lm3914内部设有迟滞电路，显示不是从一个led立刻跳到男一个led，而是平缓过度，可消除噪声干扰，改善输入信号快速变化时引起的闪烁现象。由于内部电阻分压器是浮接的，所以电压测量范围很宽。
附图是一种展宽刻度的动点式电压表，可用于汽车中连续测量12v蓄电池的状态。lm3914的④、⑥脚为10级电阻分压器的低端和高端，r2、rp2用来预置各电压比较器的输出电流，即通过led1～led10的电流，这个电流是基准参考电压(1.25v)源所提供电流的10倍。比如将rp2调至最上端，则预置电阻为1.2kω(r2)，与片内分压器10kω总电阻并联后，④、⑥脚间的等效电阻为1.07kω，1.25v基准参考电压源提供的电流为1.25v，1.07kω≈1.2μa，每个发光管通过的电流为1.2ma×10=12ma。⑦、⑧脚内部为1.25v基准电压，由于r2、rp2提供2.50v～3.75v的直流基本测量范围，而输入信号则由正电源经r1、rp1获取。因此，读数应为基本量程乘以预置倍数。显示器采用红、绿两种led，当vcc在12v～14v正常范围时，绿色led发光；若vcc在10v～12v或14v～15v时，红色led发光。
lm3914内部有一个逻辑控制网络，通过⑨脚接不同信号来选择动点显示或条形显示。当⑨、（11）脚相连时为动点显示方式；⑨、③(vcc)脚相连时为条形显示方式。
待全部元件安装完毕并检查无误后，就可对此表实行标定．方法如下：
1．将vcc接15.0v直流电压．调rp1使led10刚好发光。
2．将vcc接10.0v直流电压．调rp2使led1刚好发光。
3．反复调整数次后．将此表接于地和点火开关的12v直流接点间即可。
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附图是一种展宽刻度的动点式电压表，可用于汽车中连续测量12v蓄电池的状态。lm3914的④、⑥脚为10级电阻分压器的低端和高端，r2、rp2用来预置各电压比较器的输出电流，即通过led1～led10的电流，这个电流是基准参考电压(1.25v)源所提供电流的10倍。比如将rp2调至最上端，则预置电阻为1.2kω(r2)，与片内分压器10kω总电阻并联后，④、⑥脚间的等效电阻为1.07kω，1.25v基准参考电压源提供的电流为1.25v，1.07kω≈1.2μa，每个发光管通过的电流为1.2ma×10=12ma。⑦、⑧脚内部为1.25v基准电压，由于r2、rp2提供2.50v～3.75v的直流基本测量范围，而输入信号则由正电源经r1、rp1获取。因此，读数应为基本量程乘以预置倍数。显示器采用红、绿两种led，当vcc在12v～14v正常范围时，绿色led发光；若vcc在10v～12v或14v～15v时，红色led发光。
lm3914内部有一个逻辑控制网络，通过⑨脚接不同信号来选择动点显示或条形显示。当⑨、（11）脚相连时为动点显示方式；⑨、③(vcc)脚相连时为条形显示方式。
待全部元件安装完毕并检查无误后，就可对此表实行标定．方法如下：
1．将vcc接15.0v直流电压．调rp1使led10刚好发光。
2．将vcc接10.0v直流电压．调rp2使led1刚好发光。
3．反复调整数次后．将此表接于地和点火开关的12v直流接点间即可。
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