广汽丰田iA5的电池系统设计解析
摘要
广汽丰田ia5采用的是ncm811/石墨的电池系统，电芯容量177ah，采用1p92s，16个模组。
广汽丰田ia5的电池系统设计，严格而言这个电池系统似乎是和aion s共用的。
电池系统设计
在车展宣传上，从aion s gep2.0是平板化的390模组设计到aion lx gep2.0采用590的设计，但是网上有拆解aion s的电池系统其实如下图所示，从ge3进化而来的。
图1 网上视频检索下来的信息
ia5的信息也是采用ncm811/石墨的一款电池系统，这是采用177ah的电芯，采用1p92s，采用了16个模组（分两种规格的模组，长模组和短模组）
表1 ia5的电池系统
如下图所示，在原有的规格下，由于考虑坐姿的问题，所以设计了两种不同的模组。
图2 两种不同的模组
整个电池系统的布局如下所示，主要的考虑
图3 广汽ia5的电池布局
我们可以比较一下ix4到ia5的迭代，最主要的区别，就是避让2排座椅的腿部空间，所以把电池系统分成了前后两个部分，在原有ix4的基础上，把一部分模组的空间拿掉，在后排布置长模组，然后再前排模组这里再布置2层模组。
也就是说，在ia5的设计中：前后排都是2层模组设计，分两个区域布置（后面区域可以集中按照原有的设计模式布置10个模组，然后再前面也通过5+1的模组实现设计）；为了控制总长度，分两种模组设计，主体以长模组为主。
图4 ia5的电池系统概览
图5 ix4 的电池系统
为什么宣传的时候会有差异
我在去年写过《aion s 的平板化电池系统》，原本以为电池系统应该是这样的：
图6 在之前车展的时候展出aion s的gep2.0平台照片
这里有很多地方似乎和实际存在差异，很多通过官方宣传给出来的信息和实际有差异，写到这里也不能说太多。
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74ls148价格和74ls148管脚图与工作原理
广汽丰田iA5的电池系统设计解析
人脸识别一体机在互联网领域热门的技术
关于 函数体内局部变量定义的位置
探讨一下机器视觉的这些趋势话题
移动、电信、联通纷纷发布5G重大战略以及最新动态
安规电容与电解电容器容量大小测算
协和飞机将重新复活其航程可达8300公里飞行速度超过2倍音速
疫情时期,为自动驾驶行业带来全新的机遇
5G + 车载处理器+ 云端——新时代汽车的正确组合方式
华为对外投资案例分析 华为对外投资的公司增加宁波润华全芯微电子
特斯拉车身BCM控制信号解码匹配与CAN报文数据采集及应用分析
一文解读LoRa通信技术
哪些产能会受B2011排针灼热料连接器的影响？
小米CC9 Pro即将发布该机搭载1亿像素五颗摄像头
同一个CPU核访问不同的内存条延时一样吗？
广汽丰田ia5采用的是ncm811/石墨的电池系统，电芯容量177ah，采用1p92s，16个模组。
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图2 两种不同的模组
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也就是说，在ia5的设计中：前后排都是2层模组设计，分两个区域布置（后面区域可以集中按照原有的设计模式布置10个模组，然后再前面也通过5+1的模组实现设计）；为了控制总长度，分两种模组设计，主体以长模组为主。
图4 ia5的电池系统概览
图5 ix4 的电池系统
为什么宣传的时候会有差异
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同一个CPU核访问不同的内存条延时一样吗？