积极探索物流无人机 印度可否后来居上
四年前，一家位于孟买的比萨店尝试用无人机送外卖，由于他们未能事先获得许可并构成安全威胁，被当局制止。而现在，印度最大的食品技术公司之一将在该国建立以无人机为基础的物流网络。
12月6日，zomato公司表示已经收购了位于勒克瑙的无人机创业公司techeagle，该公司将帮助zomato公司创建“以混动多旋翼无人机为基础，集飞行线路和枢纽为一体的物流网络”。
techeagle由vikram singh meena于2015年创立，当时他是坎普尔印度理工学院的学生。该公司的重点主要是开发能够承载5千克有效载荷的定制无人机。
而zomato创始人兼首席执行官deepinder goyal在一份新闻稿中说到：“我们目前正处于航空领域创新的早期阶段，正在尝试建立一个“未来”，一个用户可以享受无人机派送的美味外卖。我们相信，为最后一英里配送提供支持的机器人是未来的趋势，因此航空对我们来说将是一个重要的投资领域。”
但是专家们对于到2021年印度无人机行业产值将达8.86亿美元（约合人民币6,300千万卢比）的预测持怀疑态度。
总部位于德克萨斯州的咨询公司everest group的副总裁yugal joshi说：“无人机配送的普及非常困难，其在商业使用中制定成本高，因此实际应用非常有限。例如，五年前，亚马逊宣布2018年它将在美国部署无人机配送网络，但目前进展貌似很慢。我觉得，挑战不仅仅来源于技术本身，而是缺乏法规、交付保险，客户认知普及度低等等原因。”
十年前，zomato由goyal和pankaj chaddah建立，最初是一个搜索平台，后来添加了其他板块，如支付功能，外卖，餐桌预订，b2b食品配料供应等。而其食品配送业务增幅较大，目前占总收入的65％，1月份的时候该业务的占比还是35％。
2017年9月，zomato收购了超本地物流公司runnr，以扩大其配送业务的实力。目前，它在最后一英里的配送业务中拥有超过15,000个合作商家。而现在，zomato希望凭借无人机进一步扩大其在印度100个城市的75,000家餐厅配送服务市场的占有率。
现在，这家食品技术巨头已经在军事和灾害管理领域运用了其无人机技术，这也将使其之后的食品配送业务更加高效以及更具成本效益。
众所周知，无人机本身并不便宜，商用无人机成本高达60,000卢比（845美元），工业用无人机价格超过10万卢比（14095美元）。相比之下，zomato配送员的月薪低于2万卢比。可见，当前zomato的这个项目是出于烧钱运营的阶段，但不可否认其未来潜在的巨大价值。
迪拜航空咨询公司martin consulting的创始人马克·d·马丁说:“最终无人机将会凸显出其成本效益。因为无人机是电动的，所以他们不消耗任何燃料。更重要的是，无人机的广泛使用降低了运营成本。如车辆支出这样的固定成本可以在很多年内摊销。”
目前，印度的无人机市场还是比较复杂，无人机对印度来说仍然很新鲜。并且该国去年也制定了国家无人机政策。有分析师表示，离zomato实际部署无人机物流网络可能还需要三到五年的时间。
根据印度无人机政策的指导，无人机只能在白天、视线范围内使用。除了纳米级别的无人机（重量低于250克且无法在高于50英尺的高度飞行），所有其他的无人机必须在民航总局（dgca）注册。重量超过2公斤的无人机也需要防空间隙。
马丁总结到：“印度现在不是适合应用无人机的国家。市场可能有这样的需求，国家也可能拥有技术，但不幸的是，印度民航总局不像世界上其他监管机构具备管理无人机的技术。印度缺乏明确的无人机航线以及适配的基础设施。”
除了监管方面的障碍外，该国无人机领域还缺乏人才。虽然无人机技术有了很大的发展，但其市场需求远远超过了该国可提供的技术和人才数量。
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techeagle由vikram singh meena于2015年创立，当时他是坎普尔印度理工学院的学生。该公司的重点主要是开发能够承载5千克有效载荷的定制无人机。
而zomato创始人兼首席执行官deepinder goyal在一份新闻稿中说到：“我们目前正处于航空领域创新的早期阶段，正在尝试建立一个“未来”，一个用户可以享受无人机派送的美味外卖。我们相信，为最后一英里配送提供支持的机器人是未来的趋势，因此航空对我们来说将是一个重要的投资领域。”
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2017年9月，zomato收购了超本地物流公司runnr，以扩大其配送业务的实力。目前，它在最后一英里的配送业务中拥有超过15,000个合作商家。而现在，zomato希望凭借无人机进一步扩大其在印度100个城市的75,000家餐厅配送服务市场的占有率。
现在，这家食品技术巨头已经在军事和灾害管理领域运用了其无人机技术，这也将使其之后的食品配送业务更加高效以及更具成本效益。
众所周知，无人机本身并不便宜，商用无人机成本高达60,000卢比（845美元），工业用无人机价格超过10万卢比（14095美元）。相比之下，zomato配送员的月薪低于2万卢比。可见，当前zomato的这个项目是出于烧钱运营的阶段，但不可否认其未来潜在的巨大价值。
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目前，印度的无人机市场还是比较复杂，无人机对印度来说仍然很新鲜。并且该国去年也制定了国家无人机政策。有分析师表示，离zomato实际部署无人机物流网络可能还需要三到五年的时间。
根据印度无人机政策的指导，无人机只能在白天、视线范围内使用。除了纳米级别的无人机（重量低于250克且无法在高于50英尺的高度飞行），所有其他的无人机必须在民航总局（dgca）注册。重量超过2公斤的无人机也需要防空间隙。
马丁总结到：“印度现在不是适合应用无人机的国家。市场可能有这样的需求，国家也可能拥有技术，但不幸的是，印度民航总局不像世界上其他监管机构具备管理无人机的技术。印度缺乏明确的无人机航线以及适配的基础设施。”
除了监管方面的障碍外，该国无人机领域还缺乏人才。虽然无人机技术有了很大的发展，但其市场需求远远超过了该国可提供的技术和人才数量。
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