汽车连接器重要组成部分

新能源产业日渐成熟
回顾2021年,新能源做为国家“十四五”及中长期的发展目标和重点任务,自开年以来热度就居高不下,国家和地方相继出台多个新能源发展政策,从发电到储能,推动新能源产业向低成本、高效率和高质量方向 发展。连接器作为新能源产业链上的一环,连接器外壳,又承载着连接器重要主体组成部分,在国家政策的引领下将迎来什么机遇和挑战?
随着汽车产业的日渐成熟,连接器外壳在向高可靠、长寿命、更安全方向发展,同时需要将成本控制下来,给连接器及周边配套产业链带来更大的挑战。
相对于传统连接器企业,汽车连接器外壳结构会更复杂,一个连接器会涉及几十个精密零配件,包括连接器外壳,端子,弹簧,暗扣等,承受较高的电压和电流,因此需要更高的安全性,可靠性和耐候性。新能源汽车连接器可观的市场前景,吸引着国内的连接器企业,以下是摘自:国际线缆与连接中,关于国内连接器厂家的一些情况。
连接器外壳
随着新能源汽车的电压的提升,高压连接器往电压1000v以上,电流250a发展,要求连接器材料必须具备优良的抗拉强度,折弯性能,导电率与热应力松驰等性能。汽车连接器的寿命设计时间是15年,可靠性和稳定性要比消费电子高五倍以上,要求连接器外壳强度非常强,结构也非常稳定。
在连接器外壳选材上,关键性材料如:锌合金,铝合金压铸材料,国内已经相当成熟,配套也较完善,但塑胶料大都来自国外。随着新能源技术的不断发展,新能源汽车已经逐步从“造成”层面进入到“升级”层面,市场渗透率不断提高。只有在高压连接器领域占有一席之地,进而助力我国新能源汽车产业健康发展。
ymf

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