因芯片短缺整个汽车制造业受到冲击
世界主要汽车制造厂商去年年底首次遇到芯片短缺问题时，他们的解决方案是暂停生产线运转，直到问题消除。但是现在危机已经很久了，而且情况变得越来越严重，汽车厂商已经变得更有创造力，可以使至少部分生产活动得以继续运转。
墨西哥8月汽车产量同比锐减21%，去年同期的产量受疫情冲击已低于往常水平。墨西哥汽车商会会长库埃尔维斯6日召开记者会表示，8月汽车产量比过去十年的同期平均值还低6.5%。墨西哥2019年生产375万辆车，去年产量略高于300万辆。
库埃尔维斯说：“芯片缺货已成为车厂维持生产水平须面对的问题，我们预计今年的总产量约为300万辆，接近去年的水平。”他说，该国汽车业预计，芯片供应趋紧问题将延续至2022年下半年。
oexn报道：福特汽车周四表示，该公司上个月较去年同期骤降了33.1%，调整后销量骤降至1309万辆，不仅如此美国汽车8月销售整体陷入低迷。
福特公司表示：“由于半导体芯片持续短缺，对汽车行业造成了严重的影响。”根据oexn收集的数据显示，福特最畅销的车型下降了22.5%，至57321辆。
oexn的市场策略师表示：“一般来讲，8月是汽车销量最好的月份之一，不过芯片的短缺导致汽车库存的水平骤降，同时新车的定价也在急剧上升。”
整合自：经济参考报、oexn、中国经济网
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